Кто вернулся первым из кругосветного путешествия нева или победа

После окончания кругосветного плавания кораблей «Надежда» и «Нева» Лисянский был произведён в чин капитана 2-го ранга. В честь первого русского кругосветного путешествия была выбита особая медаль, которой были награждены все участники экспедиции. Шлюп «Нева» под командованием Ю. Ф. Лисянского бросил якорь на Кронштадтском рейде, завершив первое русское кругосветное путешествие. На обратном пути «Нева» впервые в истории.

Замысел экспедиции

• Новые публикации
• Описание путешествия русскими вокруг света
• Первое русское кругосветное путешествие. Первое кругосветное плавание русских
• Новости по теме

В каком городе началось и завершилось первое русское кругосветное путешествие?

И все это в основном для того, чтобы в этой путанице получить не один, а два куска железа. Около 9-ти часов, когда находились мы подле Восточного берега сего острова [Нуку-Хива], пришла к нам лодка с восьмью островитянами. Приближаясь к кораблю, один из гребцов затрубил в раковину, а другой непрестанно махал белым лоскутом ткани. После обеда король Катенуа привез нашему капитану пудинг из плодов хлебного дерева и кокосовых орехов. Нам он понравился, несмотря на предубеждение, которое мы питали к этому кушанью.

Его королевское величество было очень раздосадовано Робартсом так зовут англичанина , потому что он хотел иметь ножницы, но не получил их. Мы все время требуем свиней, а дикари их не доставляют, а ножницы король хотел получить за свой пудинг. Лангсдорф и Эспенберг сегодня сильно спорили из-за мертвой головы, каждому хотелось ее иметь. Дикари совсем не хотят брать наши куски железа, так как они за украшения из раковин и т.

Вообще они спрашивают токи, но топоры они получат только за свиней, поэтому наша торговля почти свернулась. Беллинсгаузен, Горнер и я выехали с восходом солнца, чтобы сделать топографическую съемку бухты и прилежащего берега. Отвесные, крутые скалы неприступны, прибой делает маленькие бухты недоступными. Мы нашли только одну бухту, замкнутую скалами, которой можно воспользоваться, если корабль требует починки.

Мы сделали съемку бухты. Приплыл дикарь. На шее у него было привязано что-то белое как украшение. Мориц [Коцебу] принял его за зуб и дал за него дикарю иглу для сшивания мешков.

Дикарь, как только торг был заключен, разразился громким смехом, и не без причины. Мориц купил очищенный банан, который дикарь нацепил на шею, чтобы обмануть. Когда дикарь досыта нахохотался, то он снова подплыл к кораблю. Он был настолько честен, что вернул иглу, но иглу ему подарили.

Понятие торговли здесь только зарождается. В воровстве же эти дикари проявляют большие способности. Это свойство в большом почете у них. Они требуют за один красный боб, так же как и за дубину — «токи» кусок старого железа , а часто предпочитают куску железа блестящий нож.

Я поехал вместе с баркасом с «Невы» на берег. Нас было 15 человек. Дикари были опять миролюбивы, помогали нам наполнять бочки с водой и принесли всякую всячину для торговли. В 8 часов прибыли Крузенштерн, Резанов, Лисянский с большой свитой, чтобы пойти подальше от берега и осмотреть мораи [святилище с захоронениями].

Я, к сожалению, не мог оставить свой пост. Когда мои бочки были наполнены, я прошел немного в глубь острова, чтобы осмотреть жилища дикарей. Их дома, если их можно так назвать, красиво расположены и окружены хлебными деревьями и кокосовыми пальмами. Их утварь с большой изобретательностью связана из разных частей и украшена резьбой.

В то время как я гулял, наш баркас потерял свой якорь, потому что порвался канат. Мы напрасно его искали. Я возвратился на корабль, а вскоре прибыли наши господа, уставшие после своей прогулки. Каждый дикарь, обладающий собственностью, может произнести «табу».

Но общественные «табу» провозглашаются только жрецами. Они украшены перьями и обычно самые наглые и дерзкие среди дикарей. Господин Крузенштерн отдал приказ, а потом много раз его повторил, о том, чтобы за старое железо и топоры покупали только жизненные припасы. Несмотря на это, Шемелин купил за топоры хотя у нас топоров мало многие вещи.

Он говорит, что для Резанова. За ножи, ножницы, зеркала, бусы, пуговицы каждый может покупать все, что он хочет. Поэтому Крузенштерн сделал Шемелину выговор. Апреля 25-го дня, пришед в острова Мендозины, капитан-лейтенант Крузенштерн отдал приказ не выменивать у диких никому, кроме лейтенанта Ромберга и доктора Эспенберга, коим поручено было прежде выменивать свежие жизненные припасы, которых на корабле уже не было.

О распоряжении своем должен бы капитан из вежливости прежде известить меня, но как начальство уже давно им не уважалось и к оскорблениям его привыкло, а приказ содержал настоящую пользу, то и не было ему ни слова от меня сказано. Мена началась на отломки железных обручей, выменивали одни кокосы и хлебные плоды, коими запасались в изобилии, а как дикие более ничего не привозили, то вскоре и разрешено было от капитана покупать редкости, я просил его позаботиться о коллекции для Императорской кунсткамеры. Ответ был: «Хорошо»; но не исполнен. Когда выменивал я сам на железки их раковины, капитан подошел ко мне и сказал, что железо для корабля нужно, и чтобы я выменивал на ножи; началась у всех мена на ножи, но я ничего получить не мог, и сколько ни просил, что это не для меня, но для императорского кабинета, сие не только было не уважено, но еще с грубостями вырываемо у тех из рук, кому дал я на вымен приказание.

Я принужден был дать приказчику Шемелину повеление, чтоб он съездил на берег и там выменял; наконец на ножи уже не меняли, и когда Шемелин употребил компанейские товары на вымен, то они тотчас были у него отобраны и от капитана клерку отданы. Чувствуя такие наглости, увидя на другой день на шканцах Крузенштерна, что было мая 2-го числа, сказал я ему: «Не стыдно ли вам так ребячиться и утешаться тем, что не давать мне способов к исполнению на меня возложенного». Вдруг закричал он на меня: «Как вы смели мне сказать, что я ребячусь? Может ли это быть?

Знаете ли, что я поступлю с вами, как не ожидаете? Матросы вас не послушают, я сказываю вам, что ежели коснетесь только меня, то чинов лишены будете. Вы забыли законы и уважение, которым вы и одному чину моему уже обязаны». Потом удалился я в свою каюту.

Немного спустя, вбежал ко мне капитан, как бешеный, крича: «Как вы смели сказать, что я ребячусь, знаете ли, что есть шканцы? Увидите, что я с вами сделаю». Видя буйство его, позвал я к себе надворного советника Фоссе, титулярного советника Брыкина и академика Курляндцева, приказал им быть в моей каюте и защитить меня от дальних наглостей, кои мне были обещаны. Потом капитан ездил на «Неву» и вскоре возвратился, крича: «Вот я его проучу!

Вдруг положено вытащить меня на шканцы к суду. Граф Толстой бросился, было, ко мне, но его схватили и послали лейтенанта Ромберга, который, пришед ко мне, сказал: «Извольте идти на шканцы, офицеры обоих кораблей вас ожидают». Лежа, почти без сил, отвечал я, что не могу идти по приказанию его. Я сказал ему, чтоб он прекратил грубости, которые ему чести не делают и что он отвечать за них не будет.

Потом прибежал капитан. Я отвечал, «что довольно уже и так вашего ругательства, я указов государевых нести вам не обязан, они более до вас нежели до офицеров касаются, и я прошу оставить меня в покое», но слыша крик и шум: «Что, трусить? Мы уже его! Увидя в шляпе Крузенштерна, приказал ему снять ее, хотя из почтения к императору, и прочтя им высочайшее мне поручение начальства, услышал хохот и вопросы «кто подписал?

Наконец все, кроме лейтенанта Головачева, подходили ко мне со словами, что я бы с вами не пошел, и заключили тему: «Ступайте, ступайте с вашими указами, нет у нас начальника, кроме Крузенштерна». Иные со смехом говорили: «Да он, видишь, еще и хозяйствующее лицо компании! Еще он прокурор, а не знает законов, что где объявляет указы! Ругательства продолжались, и я принужден был, избегая дальних дерзостей, сколь ни жестоко мне было проходить экватор, не пользуясь воздухом, высидеть, никуда не выходя, до самого окончания путешествия и по прибытию в Камчатку вышел первый раз из каюты своей.

Лица дикарей вовсе не неприятны. Сын короля Омай — ловкий молодой человек с огненным взглядом. У многих дикарей я видел римские носы. В понятие «табу» входит то, что записано в наших сводах законов.

Все разрешено, только не табу. Если дикарь умышленно нарушит общественное табу, то он должен заплатить за это жизнью. Свою землю он теряет при этом определенно, его приговаривают к рабству. Или он должен спасаться бегством, чтобы не умереть с голода.

Если он нарушит частное табу, то рискует быть убитым на месте. Или же дух этого места, защищая свои собственные права, накажет его болезнями. Табу собственно обозначает какое-либо пожертвование духу живущего или умершего вождя. Здесь часто бывает голод из-за засухи или войны.

Тогда они съедают друг друга, всякому табу приходит конец. Женщин и детей съедают первыми. Король — табу, это значит, что его нельзя убить. Каждый, кто поменялся с ним именем, имеет равные с ним права.

Так произошло с англичанином и французом, и это оберегает обоих от смерти. Мы живем хорошо, насколько это возможно без свежей провизии. Все прилежны, каждый наверстывает упущенное. Рисуют местности, растения, животных, рыб и т.

Беллинсгаузен, Горнер и я наносим измеренные нами углы и стараемся соединить их воедино. Пара карт уже готова, но работа еще остается. В поте лица своего закончили мы, наконец, наши карты. Но ничто не доставляет нам больше радости.

Наши чувства притуплены ко всему, что может доставить радость из-за того раздражения, которое живет в наших сердцах против Резанова. Поутру приехали от южного мыса две лодки. А на одной привезли большую свинью, а на другой — поросенка. За последнего заплатили 4 аршина, а за большую требовали суконного платья, за которою давали ковтан в 10 рублей.

Но дикарь требовал такой же доброты шинель, для чего и не купили. Лодки здешние также с балансами, но гораздо лучше маркерских. Те и другие имеют рогоженные паруса. Посему видеть можно, что здесь уже европейцами избалованной народ.

Мужчины все имеют передние два зуба верхней и нижней челюстей выбиты, а женщины — волосы подстриженные темные, а вокруг — беловатые. Первые носят под закрытием стыдливые части, а последние — от пояса до колена, наподобие малороссийских понев — юбки. Смуглы, мелки, и на мужчинах по всему телу болячки с мотериею, что наши эскулапы действительно утвердили, что на сем острову имеет трон свой Венера. Для чего от капитана строгое было дано приказание: женщин не пущать на судна.

Оба пола, а особливо мужеской, против маркерских незначущий. И любопытным европейкам сюда путешествовать не советую. Сей остров хороший вид имеет. Около берегов почти везде долины с деревьями и хижинами.

На южной его стороне гладкая Столовая гора. И хоть утверждают, что она выше Тенерифской, но, по нашим измерениям, ниже. Многие приезжающие несколько говорили по-англицки. И уведомили, что свиней около сих берегов табу, т.

Граф Толстой купил себе в Бразилии макаку. По прибытии на борт животное привязали на веревку. Оно доставляло много радости. Дело было новое, и все заботились об обезьяне.

Со временем интерес пропал, и наша макака была забыта. Но вот обезьяна сорвалась с веревки и снова привлекла внимание своими ужимками. Хозяином обезьяны был граф, следовательно, у нее вообще не было никакого хозяина. Если она кому-нибудь досаждала, то без дальнейших расспросов ее подвергали экзекуции.

Особенное расположение это хитрое животное оказывало японцам и подшучивало над ними самым досадным образом. Один из японцев, Киселев, взял обезьяну под свою защиту, чтобы уберечься от обезьянничанья и хохота. После этого долго не было ничего слышно о макаке, так как ее снова привязали. Недавно обезьяна снова отвязалась и наносила непрошеные визиты в каждую каюту, причиняя беспокойство.

Поймать макаку было трудно, так как ремень, бывший у нее на теле, разорвался. Однажды утром доктор Горнер поймал обезьяну за хвост в то время, как она совершенно непрошено играла роль хозяина в его каюте. Она укусила Толстого, который хотел привязать ее на веревку. Тогда он совершенно зазря так кинул ее на палубу, что она сильно ударилась, и графу пришлось убить издыхающую обезьяну.

Еноты нанесли ущерб почти всем нашим табачным ящикам. Они едят, разрывают и просыпают табак, причем они далеко не так забавны, как обезьяна. Я хотел бы, чтобы мы тоже избавились от них, так как эти животные никакой пользы нам не приносят. Дикари — мастера в плавании.

В Нуку-Хиве я бросил одному дикарю кусок железа в воду. Он нырнул вниз, как стрела, сразу же вынырнул и показал свои пустые руки. Я дал ему, поэтому второй кусок, тогда он поднял ногу, и оказалось, что он действительно поймал железо и засунул его между пальцами ног. Человек-табу, которого мы видели в Таиохаэ, был чужаком.

Он должен был играть эту роль, чтобы не быть убитым. Истинная правда, что островитяне едят мясо своих врагов. Они хранят череп и волосы как трофеи. Мы купили много таких черепов.

Случается же, что во время войны и благовоспитанные европейцы не стыдятся отведывать мясо своих врагов. Как же можно ставить это в вину дикарям, если у них это является законом. Во время нашего пребывания на Нуку-Хиве невозможно было помешать знакомству наших людей с дикарками. Капитан разрешал приходить девушкам каждый день на борт, чтобы это не происходило тайно.

Все происходило в величайшем порядке. После того как корабль становился табу благодаря пушечному выстрелу, с корабля громко кричали: «Wahina e he! Через полчаса после этого приплывали 30-40 девушек. Их по порядку пускали на корабль и всех выстраивали.

Все дееспособные на корабле искали себе пару. Оставшиеся девушки вынуждены были покинуть корабль, им не помогало то, что они ссылались на свое «ика» [ika e — «неприличная вещь»]. Обиженные, они снова возвращались на берег. Ночью спали мало.

Утром, еще до снятия табу, бабье снова выстраивали, их считали, восхищались подарками, которые они получили, и затем они, как утки, плыли к берегу. На полдороге их встречали дикари и забирали у них их барыш и т. Мы были на Нуку-Хиве на берегу, стояли кружком и совещались. Внезапно в круг вошла дикарка.

Она села и неотрывно начала смотреть на самого высокого среди нас, на Крузенштерна, и показывать на свое «ика», но так как он не обращал внимания, то она ушла, но почти сразу же вернулась, вымазанная кокосовым маслом. Она думала, что теперь уж она неотразима. Мы все засмеялись, с нами засмеялись и наши матросы. Они не были людьми разборчивыми, и как только Крузенштерн сказал одному из гребцов: «Если ты хочешь, то возьми», как матрос уже ушел с ней и в пяти шагах от нас за изгородью принес он жертву Венере.

Во время обеда мы увидели гору Овахи, Мауна Роа, а также Мауна-Кеа, как в Таиохаэ, когда мы были так близки к берегу и крушению, это дикари считают, что сердце и душа находятся в желудке. Как истинные дети природы, они не совсем неправы. Господин фон Крузенштерн не желает стоять на якоре у Овахи. Он хочет попытаться купить свиней и фрукты, проплывая мимо Овахи и крейсируя около нее.

Желание Крузенштерна объясняется тем, что дикари здесь коварны, а дно для якорной стоянки очень плохое. Вероятно, здесь Резанова выманит любопытство, так же это сделал страх... Остров Овахи напоминает своим видом красивый амфитеатр. Он, вероятно, очень плодороден.

После обеда мы были в 3 английских милях от берега. Три лодки отважились подойти к нам, чтобы удовлетворить свое любопытство, но, не подходя к кораблю, они повернули назад. Ошибка Головачева при повороте еще дальше удалила корабль от берега. Несмотря на это, 10 лодок подошли к нам от берега.

Нам привели поросенка, полдюжины кокосовых орехов и разной мелочи. Кожа у людей здесь мерзостного цвета, телосложение у них тщедушное все они шелудивы, и почти у каждого не хватает двух передних зубов. У многих были открытые раны. Жану-Жозефу Кабри так не понравилось это зрелище, что он не захотел здесь остаться, а решил плыть с нами дальше...

Дикари также привезли красивую девушку, на предмет торговли. Но и ее нельзя было сравнить с жительницами Маркизских островов. Я взял дикарей с Нуку-Хива как мерило, чтобы произвести сравнения с островитянами с Сандвичевых. В 8-м часу утра с селенга увидели берег Камчатки, любезнейшего отечества нашего.

Тут вулканы Стрелочная и Авачинская, Горелая сопка показали вход в Авачинскую губу. Капитан приказал вчера зарезать поросенка для больных и передал его Еспенбергу, чтобы тот его разделил между больными. Некоторые считали, что это то же самое, что пустить козла в огород. За столом вслух говорили, что не следует ему разрешать заказывать себе отдельно в каюту еду в часы, для еды не предназначенные.

Еспенберг прятал жаркое в своей каюте. Сырая, мокрая, холодная, дождливая погода. Мы взяли курс на запад, чтобы искать мнимый Серебряный остров и внести что-то свое в открытие этого куска земли. Я не надеюсь, что мы его найдем, потому что при такой пасмурной погоде землю можно заметить только тогда, когда на нее наскочишь.

Ветер все усиливался, мы убирали одни паруса за другими. Ночью была буря, и мы шли за открытиями со скоростью 9 узлов. Ночью мы с Крузенштерном ходили взад и вперед и думали и говорили о Ревеле. Утром мы бросили поиски Серебряного острова и снова поплыли к Камчатке.

Хороший фордевинд. В начале 3-го часа пополудни увидели остров Укамок, или Чирикова; 27-го в 2 часа Троицкие острова Ситхинок и Тугидок. По мере нашего приближения к нему то встречали, то провожали величавые киты. В 5-м часу подняли Российский купеческий флаг и в разные часы выпалили из пушек три раза.

В 2 часа пополудни приехал к нам из Трехсвятительской гавани старый байдарщик Острогин, который остался у нас на судне для показания входа в Павловскую гавань. В четыре часа подошли к гавани Трех Святителей, откуда приехал к нам один российский промышленник и несколько природных жителей острова Кадьяка на своих байдарках... Я предполагал к вечеру дойти до мыса Чиниатскаго, но ветр нас задержал так, что только к захождению солнца могли мы приближиться к острову Салтхидаку. Покрыл нас густой туман и во весь день продолжалось маловетрие; 30-го в 12-м часу туман несколько прочистился, тогда видели Чиниатский мыс на английских картах — мыс Гренвиль в 10 итальянских милях.

В 5-м часу пополудни, при брамсельном ветре миновав оный мыс, выпалили из пушки с ядром; по таковому знаку приехала к нам двухлючная байдарка... Июля 1-го числа в начале 2-го часа пополуночи, закрепив все паруса, остановились на верпе при глубине 5 сажен и грунте иле. Тогда ж приехал к нам г-н Баннер на яле и с ним две 14-весельные байдары. В 11-м часу туман прочистился, подняли верп и пошли буксиром в Павловскую Гавань...

Во втором часу с Павловской крепости салютовано из пушек; в 2 часа, прошед оную крепость, положили якорь. Мы сего дня обедали у г. Стол был приготовлен из свежей камчатской рыбы, называемой там горбушею и другой — камбалы. Хозяин извинялся, что за неимением другой лучшей рыбы, по причине в сие время малого лову ея, принужден теперь просить нас такою, которая против других родов почитается у них за самую последнейшею.

Даром, в каком бы, впрочем, невыгодном мнении здешний жители ни находились о горбуше, но нашему тогда доброму аппетиту все казалось превосходным и самым даже деликатнейшим кушаньем. Деревянный ящик, который стоит под березой, наполовину уже высохшей, служит надгробием капитану Клерку. Лаперуз приказал сделать на медной доске следующую надпись: «У подножия этого дерева лежит тело капитана Чарльза Клерка, который принял команду над кораблями его Британского Величества «Резолюшн» и «Дискавери» после смерти капитана Джеймса Кука, который, к несчастью, был убит туземцами на острове в Южном море 14 февраля 1779 года, и умер в море от затяжной чахотки 22-го августа того же года 38 лет. Скопировано с английской надписи по приказу госп.

Не успел Лаперуз отплыть, как плиту украли. Поп распространил известие о том, что дух умершего стал очень беспокоен и истово требует обратно свою могильную надпись. Вор, напуганный возможной местью духа, однажды ночью положил плиту снова на место. С тех пор она лежит на могиле, не прибитая гвоздями и в большей безопасности, чем прежде.

Вероятно, у Клерка общая могила с Делиль де ла Кройером, потому что другой могилы мы не нашли. Создается впечатление, что все здесь живут под сильным угнетением. Камчатка во время последней ревизии была еще достаточно населенной. Но оспа и горячка унесли людей в таком количестве, что там, где обычно жило 100 человек, сейчас едва можно найти 5.

И эти немногие должны платить ясак подать мехами за всех умерших. В то время меха дешево оценивались казной, и бедные камчадалы платили свою подать деньгами. Сейчас расценку повысили, но осталась старая ревизская сказка, так что бедный камчадал совсем не может осилить подати. Ни один солдат не выходит из дома, не взяв в сопровождающие камчадала.

Почта, чтобы покрыть издержки, использует труд этих людей бесплатно. Если же перевозят из одного места в другое команду или багаж, то камчадалы должны носить тяжести — и все это бесплатно. Часто камчадал месяцами не видит свой очаг дом, жену и ребенка , так как из-за недостатка жителей его все время используют. Рыбная ловля происходит в определенный период, если камчадал его пропускает, то остается без пищи.

Радость и наслаждение камчадала составляют собаки и стакан водки. За штоф водки он должен платить 50 рублей. Так изматывают последних камчадалов. Каждый камчадал — хороший стрелок, и у него есть фузея калибром величиной с горошину.

Камчадал всегда в долгах, так как за 1 фунт пороха он должен платить 4 рубля, а 2 рубля за фунт свинца. Он платит за все мехами и никогда не может сказать, что этот мех принадлежит теперь ему. Прибытие Кошелева сильно изменит здешние перспективы. Распространился слух, что Резанов с помощью Кошелева будет производить аресты, а также что из поездки в Японию в этом году ничего не выйдет, и мы вынуждены будем зимовать на Камчатке.

Камчадалы часто приходят, чтобы осмотреть наш корабль. Сегодня здесь был старый камчадал с седой бородой. Я его угостил рюмкой рома, так как он был очень похож на эстляндца... Когда он рассказал нам, что по дороге сюда он убил медведя, мы осмотрели его ружье на подставке-вилах калибром величиной с горошину.

Мы начали сомневаться в том, что такой маленькой пулей можно уложить медведя. Тогда старик сказал: «Довольно», совершенно счастливый тем, что у него есть такое ружье. Я подарил старику немного пороха и табаку и покинул его. Сначала он никак не хотел принять мой подарок, чистосердечно уверяя меня, что у него нет ничего, чем бы он мог мне заплатить.

Я показал на кусок резного дерева, на котором он нес свой узел. Но старик так удивился, получив в подарок большое количество пороха, что некоторое время бежал за мной.

Это задание заставило пересмотреть план работ экспедиции и, как увидим в дальнейшем, повлекло за собой потерю времени на плавание «Надежды» к берегам Японии и стоянку в Нагасаки. Само намерение русского правительства установить торговые отношения с Японией было вполне естественным. После выхода русских на Тихий океан Япония стала одним из ближайших соседей России. Уже упоминалось, что еще экспедиции Шпанберга ставилась задача — изыскать морские пути в Японию, и что корабли Шпанберга и Вальтона уже подходили к берегам Японии и вели дружелюбную меновую торговлю с японцами. Случилось далее так, что на алеутском острове Амчитка около 1782 г. Екатерина II приказала сибирскому генерал-губернатору отправить задержанных японцев на родину и воспользоваться этим предлогом для установления торговли с Японией. Избранный представителем для переговоров гвардии поручик Адам Кириллович Лаксман на транспорте «Екатерина» под командой штурмана Григория Ловцова в 1792 г.

Летом 1793 г. Во время переговоров Лаксман, благодаря своему дипломатическому искусству, добился успеха. В частности, в пункте 3 полученного Лаксманом документа значилось: «3. В переговоры о торговле японцы вступать нигде не могут, кроме одного назначенного для сего порта Нагасаки и потому теперь дают только Лаксману письменный вид, с которым один русский корабль может притти в помянутый порт, где будут находиться японские чиновники, долженствующие с русскими договариваться о сем предмете». Получив этот документ, Лаксман в октябре 1793 г. Почему этим разрешением не воспользовались немедленно, осталось неизвестным. Во всяком случае «Надежда» вместе с послом Резановым должна была зайти в Нагасаки. Во время стоянки в Копенгагене 5—27 августа и в другом датском порту, Хельсингёре 27 августа-3 сентября , на «Надежде» и на «Неве» были тщательно переложены грузы и проверены хронометры. В Копенгаген же прибыли приглашенные в экспедицию ученые Горнер, Тилезиус и Лангсдорф.

На пути в Фалмут юго-западная Англия во время шторма корабли разлучились и пришли туда «Нева»-14, а «Надежда»-16 сентября. Из Фалмута «Надежда» и «Нева» вышли 26 сентября и 8 октября стали на якорь в бухте Санта-Крус на острове Тенерифе Канарские острова , в которой простояли до 15 октября. Из всех офицеров и матросов его пересекали раньше только командиры судов, плававшие до того волонтерами на английском флоте. Кто мог подумать тогда, что семнадцать лет спустя русские военные корабли «Восток» и «Мирный», совершая кругосветное плавание в высоких южных широтах, откроют то, что не удавалось морякам других наций — шестой материк земного шара — Антарктиду! Екатерины у берегов Бразилии и здесь задержались до 23 января 1804 г. Обогнув мыс Горн, корабли 12 марта во время шторма разлучились. На этот случай Крузенштерн заранее назначил последовательные места встречи: остров Пасхи и Маркизские острова. Однако в пути Крузенштерн переменил свое намерение, прошел прямо к Маркизским островам и 25 апреля стал на якорь у острова Нуку-Хива. Лисянский, не подозревая о такой перемене маршрута, прошел к острову Пасхи, продержался у него под парусами с 4 по 9 апреля и, не дождавшись Крузенштерна, пошел к острову Нуку-Хива, куда и прибыл 27 апреля.

У острова Нуку-Хива корабли пробыли до 7 мая. За это время была найдена и описана удобная якорная стоянка, названная портом Чичагова, и определены широты и долготы нескольких островов и пунктов. От острова Нуку-Хива корабли пошли на север и 27 мая подошли к Гавайским островам. Расчеты Крузенштерна приобрести у местных жителей свежую провизию не увенчались успехом. Крузенштерн продержался у Гавайских островов под парусами 27 и 28 мая и затем, чтобы не задерживать выполнения своей задачи — посещения Нагасаки, пошел прямо в Петропавловск, куда и прибыл 3 июля. Лисянский, простояв на якоре у острова Гавайи с 31 мая по 3 июня, отправился согласно плану к острову Кадьяк. Из Петропавловска Крузенштерн вышел в море 27 августа, прошел на юг вдоль восточных берегов Японии и затем проливом Вандимена к югу от острова Кюсю из Тихого океана в Восточно-Китайское море. Посольство Резанова не увенчалось успехом. Японцы не только не согласились на какой-либо договор с Россией, но даже не приняли подарков, предназначенных японскому императору.

Крузенштерн, выйдя, наконец, из Нагасаки, прошел через Корейский пролив, поднялся по почти неизвестному тогда европейцам Японскому морю и положил на карту многие приметные пункты западного побережья Японии. Положение некоторых пунктов было определено астрономически. Кругосветное плавание Крузенштерна и Лисянского на «Надежде» и «Неве» 1803—1806. Через пролив Баши она проследовала в Южно-Китайское море и 8 ноября бросила якорь в Макао. Выполнив данные ему поручения, произведя некоторые гидрографические работы у берегов Русской Америки и приняв меха Российско-американской компании, Лисянский 15 августа 1805 г. Из Русской Америки он взял с собой трех мальчиков креолов отец русский, мать алеутка для того, чтобы они получили в России специальное образование, и затем вернулись в Русскую Америку. Предположив, что вблизи находится какая-то неведомая земля, приняли надлежащие предосторожности. Однако вечером «Нева» все же села на коралловую мель. На рассвете увидели, что «Нева» находится вблизи небольшого острова.

Вскоре удалось сняться с мели, но набежавшим шквалом «Неву» опять нанесло на камни. Снятие с мели, поднятие пушек, выброшенных с поплавками в море для облегчения корабля, задержало «Неву» в этом районе до 7 октября. Остров в честь командира корабля получил название острова Лисянского, а риф, на котором «Нева» сидела, — рифа Невы. На дальнейшем пути в Кантон «Нева» выдержала жесточайший тайфун, во время которого получила некоторые повреждения. Значительное количество пушных товаров было подмочено и после выброшено за борт. Продажа мехов задержала «Надежду» и «Неву» и только 31 января 1806 г. В дальнейшем суда прошли через Зондский пролив и 21 февраля вошли в Индийский океан. Как пишет Крузенштерн, «апреля 26-го 14 апреля ст. Местом встречи на случай разлуки Крузенштерн назначил остров Св.

Елены, куда и прибыл 21 апреля. Здесь Крузенштерн узнал о разрыве отношений между Россией и Францией и потому, покинув остров 26 апреля, во избежание встречи с неприятельскими крейсерами, избрал путь в Балтийское море не через Ла-Манш, а к северу от Британских островов. За время плавания «Надежда» провела под парусами 445 дней. Самый длительный переход от острова Св. Елены до Хельсингёра продолжался 83 дня. Елены, а прошла прямо в Портсмут, где простояла с 16 июня по 1 июля. Остановившись на короткое время на рейде Даунс и в Хельсингёре, «Нева» прибыла в Кронштадт 22 июля 1806 г. Самым длительным был переход от Макао до Портсмута, он продолжался 142 дня. Никакой другой русский корабль не совершал столь длительного перехода под парусами.

Здоровье команд на обоих кораблях было отличное. За трехлетнее плавание на «Надежде» умерло только два человека: повар посланника, болевший туберкулезом еще при поступлении на судно, и лейтенант Головачев, застрелившийся по неизвестной причине во время стоянки у острова Св. На «Неве» один матрос упал в море и утонул, три человека были убиты во время военной стычки у Ново-Архангельска и два матроса умерли от случайных болезней. Первое русское кругосветное плавание ознаменовалось значительными географическими результатами. Оба корабля, и в совместном плавании, и в отдельном, все время старались располагать свои курсы либо так, чтобы пройти по еще «нехоженым» путям, либо так, чтобы пройти к сомнительным островам, показанным на старинных картах. Таких островов в Тихом океане в то время было множество. Наносились они на карту смелыми моряками, пользовавшимися плохими навигационными инструментами и плохими методами. Неудивительно поэтому, что один и тот же остров открывался иногда многими мореплавателями, но помещался под разными названиями в разных местах карты. Особенно велики были ошибки в долготе, которую на старых кораблях определяли только по счислению.

Так определялись, например, долготы во время плавания Беринга — Чирикова. На «Надежде» и «Неве» были секстаны и хронометры. Кроме того, сравнительно незадолго до их плавания был разработан способ определения долготы на кораблях по угловым расстояниям Луны от Солнца иначе — «способ лунных расстояний». Это значительно облегчило определение широт и долгот в море. И на «Надежде» и на «Неве» не упускали ни одного случая для определения своих координат. Так, во время плавания «Надежды» в Японском и Охотском морях число пунктов, определенных астрономически, было более ста. Частые определения географических координат пунктов, посещенных или увиденных участниками экспедиции, являются большим вкладом в географическую науку. Благодаря точности своего счисления, опирающегося на частые и точные определения широт и долгот, обоим кораблям удалось по разности счислимых и обсервованных мест определить направления и скорости морских течений во многих районах их плавания.

В другой раз он напоил корабельного священника и приклеил его бороду к палубе. В тесном коллективе подобное поведение было чревато большими проблемами, поэтому на Камчатке Крузенштерн ссадил Толстого на берег.

Во-вторых, уже в ходе плавания из секретных инструкций выяснилось, что посланник Резанов, стеснявший моряков своей большой свитой, ещё и был наделён чрезвычайно широкими полномочиями. В результате Крузенштерн и Резанов постоянно ссорились и в конце концов перестали разговаривать, обмениваясь вместо этого записками. Команда поддерживала своего начальника. Резанов был разъярён строптивостью военных и пообещал судить экипаж, а Крузенштерна лично — казнить. Начальник экспедиции отреагировал на это хладнокровно и заявил, что пойдёт под суд прямо на Камчатке, ещё до отбытия в Японию, что автоматически сорвёт миссию посланника. Правитель Камчатской области Павел Кошелев с большим трудом их помирил. При этом Резанов в своих воспоминаниях писал, что ему принёс извинения весь экипаж, а вот все остальные очевидцы утверждали, что это Резанову пришлось извиняться перед Крузенштерном. Закрытая Япония Экспедиция вышла из Кронштадта 7 августа 1803 года. Корабли зашли в ряд европейских портов и на остров Тенерифе, а 26 ноября пересекли экватор. Российский флаг впервые в истории был поднят в Южном полушарии.

Когда они снова взяли курс на юг, Крузенштерн и Лисянский договорились, что если непогода разлучит корабли в районе мыса Горн, то они встретятся либо у острова Пасхи, либо у острова Нукагива. Так и вышло. Потеряв друг друга в тумане, «Надежда» и «Нева» снова объединились в одну группу только у берегов Нукагивы, где российских моряков доброжелательно встретили полинезийцы. После Нукагивы экспедиция достигла Гавайских островов и разделилась: Крузенштерн двинулся к Камчатке, а Лисянский — на Аляску. В Петропавловске начальник экспедиции, решив проблему с Толстым, выяснив отношения с Резановым и пополнив запасы продуктов, взял курс на Японию. Там их встретили не слишком приветливо. Государство придерживалось жёсткой изоляционистской политики и из европейцев — с рядом оговорок — поддерживало торговые отношения только с голландцами. Российским морякам не разрешили выходить в город, предоставив для отдыха лишь ограждённый участок на берегу. Резанову выделили комфортабельный дом, но покидать его не позволили. После длительного ожидания к российскому посланнику приехал императорский чиновник.

Резанова вынудили исполнять достаточно унизительные требования японского этикета — он разговаривал с представителем императора стоя и без обуви. Однако все эти неприятные процедуры не привели ни к каким результатам. Подарки российского царя японский император вернул и устанавливать экономические отношения отказался. Под занавес переговоров Резанов смог только отвести душу, нагрубив японским чиновникам.

Изображение: Wikimedia Commons 8. На маршруте корабли поджидали и штормы, и экстренный ремонт силами моряков-мастеров на все руки, географические открытия. Во время всего плавания на корабле «Надежда» не было ни одного случая смерти. И больных было совсем немного.

Напомним: в те времена множество людей умирало и в ходе не столь долгих плаваний. В целом первое русское кругосветное плавание продолжалось три года. Это вполне в темпе тех лет. На путешествия в Японии и Америку через Сибирь тратились несколько лет и примерно 4000 лошадей. А канаты с якорями, например, таким образом вообще довезти нельзя было — не на чем. Их резали на куски и везли в таком виде. Тот же Резанов не выдержал сухопутного пути по России и скончался в долгой дороге. Первая русская кругосветная экспедиция внесла огромный вклад в географическую науку.

Она стерла с карты мира несуществующие острова и уточнила координаты островов настоящих.

«Путешествие вокруг света на корабле Нева в 1803-1806 годах»

В начале XIX в. Россия организовала первую научную кругосветную экспедицию (1803–1806 гг.) под командованием двух капитанов – Ивана Федоровича Крузенштерна на судне «Надежда» и Юрия Федоровича Лисянского на корабле «Нева», с целью проложить морской торговый путь. Трижды в жизни Лисянский был первым: первым совершил под российским флагом кругосветное путешествие, первым проложил путь от Русской Америки до Кронштадта, первым открыл необитаемый остров в центральной акватории Тихого океана. Первое русское кругосветное плавание состоялось с августа 1803 года по август 1806 года на кораблях Надежда и Нева под командованием Адама Иоганна фон Крузенштерна и. нижние чины, по желанию, уволены в отставку и награждены пенсионом от 50 до 75 рублей. По высочайшему повелению была выбита особая медаль для всех участников этого первого кругосветного путешествия.

Первое русское кругосветное плавание. Первое русское кругосветное путешествие

Сочинение в трех томах с атласом из 104 карт и гравированных картин вышло под название «Путешествие вокруг света в 1803, 1804, 1805 и 1806 годах на кораблях «Надежда» и «Нева», под начальством капитан-лейтенанта Крузенштерна». Прошло менее пятидесяти лет с окончания первого кругосветного путешествия Крузенштерна и Лисянского, и российский флот бурно расцвёл и развился – столько энтузиастов, по настоящему преданных своему делу, насчитывалось в его рядах. 220 лет назад, 7 августа 1803 года, в 10 часов утра в Кронштадте над шлюпами «Надежда» и «Нева» под командованием капитан-лейтенанта Ивана Крузенштерна были подняты паруса и стартовала первая в России кругосветная экспедиция. Много интересных наблюдений оставили участники путешествия, а командир «Невы» Лисянский Ю.Ф. открыл один из островов Гавайского архипелага, который назвали в честь него – остров Лисянского.

Русский парусник, который первым вернулся из удачно завершенного кругосветного путешествия?

На учёбу в Кронштадт приехал из Малороссии - был сыном протоиерея церкви Иоанна Богослова в городе Нежин. Молодые люди легко нашли общий язык и вместе мечтали о далёких странствиях. Крузенштерн и Лисянский мечтали участвовать в путешествии под руководством Муловского, но судьба распорядилась по-другому. Из-за войны молодых людей досрочно выпустили из Морского корпуса и направили в действующий флот.

Иван отличился в боях и был отмечен командиром. Однако Муловский погиб в сражении у острова Эланд, и первое кругосветное путешествие российских моряков было перенесено на неопределённый срок. После участия в сражениях 1790 года Крузенштерн был произведён в лейтенанты.

В 1793-м он был командирован на учёбу в Королевский военно-морской флот Великобритании. Иван принял участие в боевых действиях против французских кораблей у берегов Северной Америки , а потом через Южную Африку добрался до Индии и Китая. Брать иностранцев на суда, идущие в Азию, британцы не желали, и Крузенштерну пришлось идти в Индию на фрегате, едва державшемся на воде, на который боялись наниматься английские моряки.

Нельзя с уверенностью сказать, что тогда было важнее - наносить русские имена на карту или организовывать торговлю котиковыми шкурками с Китаем», - подчеркнул эксперт. Перед началом плавания Александр I лично осмотрел корабли и остался ими доволен. Содержание одного из них взяла на себя императорская казна, а другого - Российско-американская компания.

Оба шлюпа официально шли под военным флагом. Эксперты подчёркивают, что личность руководителя экспедиции была результатом взвешенного решения российских властей. Начальник экспедиции должен был являться одновременно и хорошим морским офицером, и прекрасным организатором, и хозяйственником, и дипломатом.

В итоге решили, что всё-таки именно Крузенштерн располагает оптимальным соотношением всех этих качеств», - рассказал RT председатель Московского клуба истории флота Константин Стрельбицкий. Офицеров в свои команды Крузенштерн и Лисянский подбирали под себя. В их числе оказались будущий первооткрыватель Антарктиды Фаддей Беллинсгаузен и исследователь Тихого океана Отто Коцебу.

Матросов набирали исключительно из числа добровольцев, предлагая им весьма значительное по тем временем жалование - 120 рублей в год. Крузенштерну предлагали привлечь в состав команды британских моряков, но он эту идею отверг. Кандидатуры части участников экспедиции оказались «спущены сверху» - речь идет , в частности, о посланнике Резанове со свитой, нескольких учёных и «благовоспитанных» молодых людях из числа представителей санкт-петербургского светского общества.

И если с учёными Крузенштерн легко нашёл общий язык, то с остальными возникли серьёзные проблемы. Во-первых, среди представителей «светского общества» оказался авантюрист и дуэлянт гвардии поручик граф Фёдор Толстой , который решил скрыться на время из России, чтобы избежать наказания за очередной проступок. На корабле Толстой вёл себя вызывающе.

Однажды он показал своей ручной обезьяне, как мазать чернилами бумагу, и запустил её в каюту к Крузенштерну, в результате чего часть записей начальника экспедиции была полностью утрачена. В другой раз он напоил корабельного священника и приклеил его бороду к палубе. В тесном коллективе подобное поведение было чревато большими проблемами, поэтому на Камчатке Крузенштерн ссадил Толстого на берег.

Во-вторых, уже в ходе плавания из секретных инструкций выяснилось, что посланник Резанов, стеснявший моряков своей большой свитой, ещё и был наделён чрезвычайно широкими полномочиями. В результате Крузенштерн и Резанов постоянно ссорились и в конце концов перестали разговаривать, обмениваясь вместо этого записками. Команда поддерживала своего начальника.

Резанов был разъярён строптивостью военных и пообещал судить экипаж, а Крузенштерна лично - казнить. Начальник экспедиции отреагировал на это хладнокровно и заявил, что пойдёт под суд прямо на Камчатке, ещё до отбытия в Японию, что автоматически сорвёт миссию посланника. Правитель Камчатской области Павел Кошелев с большим трудом их помирил.

При этом Резанов в своих воспоминаниях писал, что ему принёс извинения весь экипаж, а вот все остальные очевидцы утверждали, что это Резанову пришлось извиняться перед Крузенштерном. Закрытая Япония Экспедиция вышла из Кронштадта 7 августа 1803 года. Корабли зашли в ряд европейских портов и на остров Тенерифе, а 26 ноября пересекли экватор.

Российский флаг впервые в истории был поднят в Южном полушарии. Когда они снова взяли курс на юг, Крузенштерн и Лисянский договорились, что если непогода разлучит корабли в районе мыса Горн, то они встретятся либо у острова Пасхи, либо у острова Нукагива. Так и вышло.

Потеряв друг друга в тумане, «Надежда» и «Нева» снова объединились в одну группу только у берегов Нукагивы, где российских моряков доброжелательно встретили полинезийцы. После Нукагивы экспедиция достигла Гавайских островов и разделилась: Крузенштерн двинулся к Камчатке, а Лисянский - на Аляску. В Петропавловске начальник экспедиции, решив проблему с Толстым, выяснив отношения с Резановым и пополнив запасы продуктов, взял курс на Японию.

Там их встретили не слишком приветливо. Государство придерживалось жёсткой изоляционистской политики и из европейцев - с рядом оговорок - поддерживало торговые отношения только с голландцами. Российским морякам не разрешили выходить в город, предоставив для отдыха лишь ограждённый участок на берегу.

Резанову выделили комфортабельный дом, но покидать его не позволили. После длительного ожидания к российскому посланнику приехал императорский чиновник. Резанова вынудили исполнять достаточно унизительные требования японского этикета - он разговаривал с представителем императора стоя и без обуви.

Однако все эти неприятные процедуры не привели ни к каким результатам. Подарки российского царя японский император вернул и устанавливать экономические отношения отказался. Под занавес переговоров Резанов смог только отвести душу, нагрубив японским чиновникам.

А Крузенштерн обрадовался тому, что у него появилась возможность исследовать западные берега Японских островов, к которым подходить было запрещено. Испортить несуществующие дипломатические отношения он больше не боялся. Резанов после неудавшейся миссии отбыл в качестве инспектора на Аляску, где приобрёл суда «Юнона» и «Авось» и отправился в Калифорнию решать вопросы снабжения Российской Америки провиантом.

Там 42-летний дипломат познакомился с 15-летней дочерью местного испанского губернатора Консепсьон Аргуэльо и предложил ей руку и сердце. Девушка согласилась, состоялась помолвка. Резанов сразу же отправился в Россию, чтобы через императора получить разрешение Папы римского на брак с католичкой, однако в Сибири простудился, в состоянии горячки упал с лошади и разбил голову.

Скончался он в Красноярске. Узнав о судьбе жениха, прекрасная испанка сохранила ему верность и закончила свои дни в монастыре. В это время там как раз началась спровоцированная, по одной из версий, американскими купцами война между Российско-американской компанией и её союзниками с одной стороны и союзом индейских племён тлинкитов - с другой.

Загрузившись на Аляске мехами, Лисянский взял курс на Китай. Там его уже ожидал Крузенштерн, успевший посетить Хоккайдо и Сахалин. Друзьям удалось достаточно выгодно продать меха и загрузить трюмы кораблей китайскими товарами.

После этого «Надежда» и «Нева» отправились домой. В Индийском океане корабли снова потеряли друг друга и вернулись в Кронштадт с разницей в несколько дней в августе 1806 года. Очередной качественный уровень русского флота В ходе экспедиции были обследованы берега Японии, Сахалина и Аляски, открыт названный в честь Лисянского остров в составе Гавайского архипелага и получивший имя Крузенштерна риф к югу от атолла Мидуэй.

Кроме того, российские моряки опровергли мифы о существовании нескольких островов в северной части Тихого океана, придуманные европейскими мореплавателями. Все офицеры - участники экспедиции получили очередные чины, ордена и крупные денежные премии. Нижние чины - медали, право на отставку и пенсион.

Крузенштерн занимался наукой и служил в Морском кадетском корпусе, который в итоге возглавил в 1827 году. Кроме того, он входил в руководящие советы целого ряда государственных органов и являлся почётным членом Императорской академии наук. Лисянский в 1809 году вышел в отставку и занялся литературной деятельностью.

По мнению Константина Стрельбицкого, момент для отправки первой кругосветной экспедиции был выбран весьма удачно. Участники экспедиции прекрасно справились с задачей по освоению новых морских путей. Российский флот перешёл на очередной качественный уровень.

Стало понятно, что российские моряки способны выдержать многолетнее плавание и успешно действовать в составе группы», - отметил он. Важной вехой в истории российского флота экспедицию Крузенштерна и Лисянского считает и Кирилл Назаренко. Но также оно стало и началом новой эпохи российских открытий.

До этого наши исследования были связаны с Севером, Сибирью, Аляской, а в 1803 году российская географическая наука вышла в Мировой океан», - подчеркнул эксперт. По его словам, выбор Крузенштерна как руководителя экспедиции оказался удачен. Причём следует подчеркнуть, что Крузенштерн был значительно образованнее того же Кука», - отметил Назаренко.

По мнению Константина Стрельбицкого, первая кругосветная экспедиция принесла российскому флоту бесценный опыт, который необходимо было передать новым поколениям моряков. Эта экспедиция внесла значительный вклад в , стерев с карты ряд несуществующих островов и уточнив многих пунктов. Участники первого вели океанологические наблюдения: они открыли Межпассатные противотечения в и ; провели измерения на глубинах до 400 м и определили ее удельный вес , прозрачность и цвет; выяснили причину свечения моря; собрали многочисленные данные о , в ряде районов.

В конце июля 1803 г. В середине ноября суда пересекли экватор, а 19 февраля 1804 г. В Тихом океане они разлучились.

Лисянский, по договоренности, направился к острову Пасхи, описал побережье и ознакомился с бытом жителей. У Нукухивы один из Маркизских островов он догнал «Надежду», и они вместе направились к Гавайским островам, а дальше корабли следовали разными путями: Крузенштерн в ; Лисянский - в Русскую , к острову Кадьяк. Получив от А.

Баранова письмо, свидетельствовавшее о его тяжелом положении, Ю. Лисянский прибыл к архипелагу Александра и оказан военную помощь Баранову против индейцев-тлинкитов: эти «колоши» так их называли русские , подстрекаемые переодетыми агентами пирата-американца, разрушили русское укрепление на острове Ситка остров Баранова. В 1802 г.

Баранов построил там новую крепость - Новоархангельск теперь город Ситка , куда вскоре перенес центр Русской Америки. В конце 1804 г. Лисянский вместе со штурманом «Невы» Д.

Калининым описал в заливе Аляска остров Кадьяк, а также часть архипелага Александра. При этом западнее острова Ситки Д.

Но началась Русско-турецкая война, и все припасы было велено распределить на корабли, отправляющиеся в Средиземное море.

Сам Муловский погиб в морском сражении. В царствование Екатерины русское кругосветное плавание так и не осуществилось, но идея уже прочно завладела умами. Первая русская кругосветная экспедиция Иногда жизнь складывается так странно, что в любой книге подобный сюжет смотрелся бы натяжкой.

На корабле «Мстислав» оказался совсем юный мичман, вчерашний гардемарин. Ивану Крузенштерну было всего 17 лет, когда он поступил под начало капитана Муловского. Трудно сказать, говорили ли они о несостоявшейся экспедиции, но именно Крузенштерну предстояло совершить то, в чём судьба отказала его отважному предшественнику.

Крузенштерн и Ю. Лисянский Иван Фёдорович Крузенштерн и его собрат по Морскому корпусу Юрий Фёдорович Лисянский как молодые моряки, показывавшие значительные успехи, были отправлены на стажировку в английский флот. Крузенштерн чрезвычайно заинтересовался торговлей с Китаем, посещал китайские порты — и по возвращении в Россию подробно, с цифрами и выкладками, изложил своё мнение, что организация морского сообщения русских колоний с Китаем — дело чрезвычайно выгодное и полезное для России.

Разумеется, мнением молодого лейтенанта пренебрегли — предложение было слишком смелым. Но внезапно Крузенштерна поддержали видные и авторитетные вельможи — государственный канцлер Румянцев и адмирал Мордвинов, а вскоре с похожим предложением выступила Российско-Американская компания РАК , — и так решилась судьба первой русской кругосветной экспедиции. Щедрая спонсорская помощь РАК позволила не ждать, пока будут построены суда, способные выдержать тяготы пути.

Два подходящих судна были закуплены в Англии, усовершенствованы, названы «Надежда» и «Нева». РАК была достаточно влиятельной и богатой организацией, чтобы экспедиция была снабжена всем самым лучшим в рекордно быстрые сроки. В далекое и опасное путешествие набирали только добровольцев — тем не менее их было столько, что впору было бы комплектовать три экспедиции.

В команду были включены учёные, художники чтобы зарисовывать ландшафты, неизвестные науке растения и животных , астроном. Целью было доставить нашим русским поселениям в Америке необходимые товары, забрать у них пушнину, осуществить продажу или промен товаров в китайских портах, доказать выгоду морского пути в Русскую Америку по сравнению с сухопутным — через Сибирь. А кроме того — доставить к берегам Японии посольство под руководством камергера Н.

Несмотря на «торговый» характер экспедиции, суда выходили под военно-морским флагом. Камергер Резанов был далеко не последний человек в РАК, как-никак зять главы и основателя компании, Г. Шелихова, наследник капиталов «российского колумба».

Предполагалось, что он отвечает за научно-хозяйственную часть, а Крузенштерн — за морскую. В августе 1803 года «Нева» и «Надежда» отплыли из Кронштадта. После Гавайских островов корабли, как и было условлено, разошлись.

По дороге «Надежда» попала в жесточайший шторм — и, как потом выяснилось, в зону цунами. Увы, миссия оказалась проваленной — после почти полугодового ожидания в Нагасаки, русские получили отказ. Японский император вернул подарки огромные зеркала в рамах , отказался принять посольство и велел немедленно покинуть Японию, впрочем, снабдил корабль водой, едой и дровами.

В Макао капитаны встретились, выгодно обменяли меха на чай, фарфор и прочие редкие и ликвидные в Европе товары и отправились в Россию. После шторма, потеряв друг друга из виду, «Надежда» и «Нева» благополучно вернулись в Россию, сперва «Нева», потом, через пару недель, — «Надежда». Плавание протекало не так безмятежно, как бы хотелось.

Проблемы начались практически сразу после отплытия. У камергера Резанова имелся рескрипт, подписанный Александром I, согласно которому он, Резанов, был назначен главой экспедиции, но с оговоркой, чтобы все решения принимать совместно с капитаном Крузенштерном. Ради размещения на сравнительно небольшой «Надежде» свиты Резанова пришлось отказать ряду действительно нужных в плавании людей.

Кроме того, в свиту Резанова входил, например, граф Фёдор Толстой, впоследствии прозванный Американец, — человек абсолютно неуправляемый, жестокий манипулятор и интриган. Он умудрился перессорить всю команду, не раз досаждал своими выходками лично Крузенштерну — и в конце концов был принудительно высажен на острове Ситка.

Там 42-летний дипломат познакомился с 15-летней дочерью местного испанского губернатора Консепсьон Аргуэльо и предложил ей руку и сердце. Девушка согласилась, состоялась помолвка.

Резанов сразу же отправился в Россию, чтобы через императора получить разрешение Папы римского на брак с католичкой, однако в Сибири простудился, в состоянии горячки упал с лошади и разбил голову. Скончался он в Красноярске. Узнав о судьбе жениха, прекрасная испанка сохранила ему верность и закончила свои дни в монастыре. В это время там как раз началась спровоцированная, по одной из версий, американскими купцами война между Российско-американской компанией и её союзниками с одной стороны и союзом индейских племён тлинкитов - с другой.

Загрузившись на Аляске мехами, Лисянский взял курс на Китай. Там его уже ожидал Крузенштерн, успевший посетить Хоккайдо и Сахалин. Друзьям удалось достаточно выгодно продать меха и загрузить трюмы кораблей китайскими товарами. После этого «Надежда» и «Нева» отправились домой.

В Индийском океане корабли снова потеряли друг друга и вернулись в Кронштадт с разницей в несколько дней в августе 1806 года. Очередной качественный уровень русского флота В ходе экспедиции были обследованы берега Японии, Сахалина и Аляски, открыт названный в честь Лисянского остров в составе Гавайского архипелага и получивший имя Крузенштерна риф к югу от атолла Мидуэй. Кроме того, российские моряки опровергли мифы о существовании нескольких островов в северной части Тихого океана, придуманные европейскими мореплавателями. Все офицеры - участники экспедиции получили очередные чины, ордена и крупные денежные премии.

Нижние чины - медали, право на отставку и пенсион. Крузенштерн занимался наукой и служил в Морском кадетском корпусе, который в итоге возглавил в 1827 году. Кроме того, он входил в руководящие советы целого ряда государственных органов и являлся почётным членом Императорской академии наук. Лисянский в 1809 году вышел в отставку и занялся литературной деятельностью.

По мнению Константина Стрельбицкого, момент для отправки первой кругосветной экспедиции был выбран весьма удачно. Участники экспедиции прекрасно справились с задачей по освоению новых морских путей. Российский флот перешёл на очередной качественный уровень. Стало понятно, что российские моряки способны выдержать многолетнее плавание и успешно действовать в составе группы», - отметил он.

Важной вехой в истории российского флота экспедицию Крузенштерна и Лисянского считает и Кирилл Назаренко. Но также оно стало и началом новой эпохи российских открытий. До этого наши исследования были связаны с Севером, Сибирью, Аляской, а в 1803 году российская географическая наука вышла в Мировой океан», - подчеркнул эксперт. По его словам, выбор Крузенштерна как руководителя экспедиции оказался удачен.

Причём следует подчеркнуть, что Крузенштерн был значительно образованнее того же Кука», - отметил Назаренко. По мнению Константина Стрельбицкого, первая кругосветная экспедиция принесла российскому флоту бесценный опыт, который необходимо было передать новым поколениям моряков. Эта экспедиция внесла значительный вклад в , стерев с карты ряд несуществующих островов и уточнив многих пунктов. Участники первого вели океанологические наблюдения: они открыли Межпассатные противотечения в и ; провели измерения на глубинах до 400 м и определили ее удельный вес , прозрачность и цвет; выяснили причину свечения моря; собрали многочисленные данные о , в ряде районов.

В конце июля 1803 г. В середине ноября суда пересекли экватор, а 19 февраля 1804 г. В Тихом океане они разлучились. Лисянский, по договоренности, направился к острову Пасхи, описал побережье и ознакомился с бытом жителей.

У Нукухивы один из Маркизских островов он догнал «Надежду», и они вместе направились к Гавайским островам, а дальше корабли следовали разными путями: Крузенштерн в ; Лисянский - в Русскую , к острову Кадьяк. Получив от А. Баранова письмо, свидетельствовавшее о его тяжелом положении, Ю. Лисянский прибыл к архипелагу Александра и оказан военную помощь Баранову против индейцев-тлинкитов: эти «колоши» так их называли русские , подстрекаемые переодетыми агентами пирата-американца, разрушили русское укрепление на острове Ситка остров Баранова.

В 1802 г. Баранов построил там новую крепость - Новоархангельск теперь город Ситка , куда вскоре перенес центр Русской Америки. В конце 1804 г. Лисянский вместе со штурманом «Невы» Д.

Калининым описал в заливе Аляска остров Кадьяк, а также часть архипелага Александра. При этом западнее острова Ситки Д. Калинин обнаружил остров Крузов, считавшийся ранее. Крупный остров к северу от острова Ситки Лисянский назвал именем В.

Осенью 1805 г. На пути были открыты необитаемый остров Лисянского и риф Нева, причисляемые к Гавайскому архипелагу, а к юго-западу от них - риф. Из Кантона, где удалось выгодно продать меха, Лисянский за 140 дней совершил беспримерный безостановочный переход вокруг мыса Доброй Надежды в Портсмут Англия , но при этом разлучился с «Надеждой» в погоду у юго-восточного берега Африки. Затем И.

Крузенштерн доставил в Нагасаки Н. Резанова, который направлялся в как посланник для заключения торгового соглашения, а после переговоров, закончившихся полной неудачей, весной 1805 г. На пути к И. Крузенштерн проследовал Восточным проходом в и заснял западный берег острова Хоккайдо.

Затем он прошел проливом Лаперуза в залив Анива и выполнил там ряд определений географического положения приметных пунктов. Намереваясь закартировать все еще слабоизученное восточное побережье Сахалина, он 16 мая обогнул мыс Анива, со съемкой двинулся на север вдоль побережья. Крузенштерн обнаружил небольшой залив Мордвинова, описал утесистые западные и северные низменные берега залива Терпения. Достичь мыса Терпения и продолжить съемку к северу помешали мощные льды конец мая.

Тогда И. Крузенштерн принял решение отложить описательные работы и идти на Камчатку. Он направился на восток к Курильской гряде и проливом, ныне носящем его имя, вышел в Тихий океан. Неожиданно на западе открылись четыре островка острова Ловушки.

Приближение шторма вынудило «Надежду» вернуться в. Когда же буря стихла, судно проливом Севергина проследовало в Тихий океан и 5 июня прибыло в Петропавловскую гавань. Для продолжения исследований восточного побережья И. Крузенштерн в июле прошел проливом Надежды в к сахалинскому мысу Терпения.

Выдержав шторм, 19 июля он начал съемку севернее. Далее И. Крузенштерн обследовал восточный берег Сахалинского залива; он хотел проверить, остров ли Сахалин, как это значилось на русских карта XVIII в. Придя к выводу, что Сахалин - полуостров, он вернулся в Петропавловск.

В итоге плавания он впервые нанес на карту и описал около 1500 км восточного, северного и северо-западного побережья Сахалина. Путешествие вокруг Света ученых Российской Империи, Лисянского и Крузенштерна, имело величайшее значение для страны и ее торговых путей. Оно пролегало через воды Атлантического, Тихого и Индийского океанов и дало возможность изучить пути сообщения между странами Мира. Крузенштерн Иван Федорович рожден 8 ноября 1770 г.

В возрасте 12 лет Крузенштерн пошел в школу при церкви, где учился в течение 2 лет, затем поступил служить в Морской корпус кадетов. Там он находился до 88 года, пока не началась война со Швецией. После начала военный действий Иван Федорович был распределен на судно «Мстислав», где и прошел ряд сражений. После этого, в 1790 г.

В 93 году он вместе с Юрием Лисянским направлен в Англию. После 6-тилетней службы в Великобритании благодаря полученному там опыту он предложил императору совершить плаванье вокруг света, на что получил одобрение. После экспедиции И. Крузенштерн занялся просветительской и государственной работой.

Стал директором корпуса кадетов, в котором обучался сам. После отставки получил звание генерала и стал знатным членом университета в Москве и императорской академии наук. Также удостоен получения множества других званий. Умер Крузенштерн в 1846 году.

Лисянский Юрий Федорович — знаменитый мореходец и путешественник, капитан 1-го ранга и ученый. Родился он 2 августа 1773 г. Нежин в семье служителя церкви Федора Лисянского. В период учебы в Мореходном кадетском корпусе начал дружить с Крузенштерном И.

После учебы в 13-летнем возрасте распределен на судно «Подражислав». Где принимал участие во многих боях, и получил чин лейтенанта за многочисленные отличия перед Родиной. В 73 году был направлен на службу в Великобританию. Там он получил контузию через 4 года и в 97 году вернулся в Россию.

Затем участвовал в путешествии вокруг света, а с 1807 по 1808 был командующим фрегатов «Зачатие Святой Анны» и «Эмгейтен». Прошел большое количество сражений и в 1809 году ушел в отставку. Крузенштерн и Лисянский кругосветное путешествие закончили, но последний начал его описывать только после ухода с военной службы , а опубликованы личные записки в форме журнала были в 1812 году, а в 1814 году они изданы в столице Великобритании. Скончался Ю.

Лисянский 22 февраля 1837 г.

В это время на «Надежде» конфликт усиливался, и камергер настаивал на смене маршрут, тогда весь офицерский состав отказался ему подчиняться и полностью следовал приказам Крузенштерна. Исправить ситуацию не удалось исправить даже когда Резанов предъявил приказ императора.

От Маркизских островов корабли поплыли на северо-запад и к концу мая были на Гавайях. Кадьяк, а Иван Федорович — на северо-запад к берегам Камчатки. Для выполнения приказа и доставки посла в Японию.

В ноябре «Надежда» уже прибыла к берегам Нагасаки, простояв там много месяцев, команда вернулась в Петропавловск Путь лежал через Корейский пролив в Японском море и пролив Лаперуза — в Охотском. Кадьяк и провела там больше года, направившись затем на Макао. По пути корабль проходил мимо Гавайев, где они сели на мель неподалеку от неизвестного острова, который впоследствии получил имя Лисянского.

Сойдя с мели, судно в ноябре обошло с южной стороны Формозу и вошло в Южно-Китайское море. Здесь их уже ждал Крузенштерн с командой. Более подробный маршрут можно посмотреть на рис.

Маршрут кругосветного путешествия Крузенштерна и Лисянского. Граф Федор Толстой Крузенштерн и Лисянский кругосветное путешествие провели в компании графа Федора Толстого , отправившегося вместе с командой Ивана Федоровича в плаванье на «Надежде». Доподлинно неизвестно как ему удалось оказаться там.

По словам родственницы, Марьи Каменской, он вошел в состав экспедиции под видом двоюродного брата , своего тезки, Федора Петровича Толстого, который отказался от путешествия из-за морской болезни. Возможно граф сделал это, чтобы избежать наказания в Преображенском полку. В пути Толстой не был обременен должностными обязанностями и вел свободную жизнь, порой, совершая непредсказуемые действия.

Часто он становился зачинщиком ссор как с рядовыми членами экипажа, так и с капитаном. Также допускал злые шутки в сторону тех, кто ему не нравился. Например, он напоил священника, сопровождавшего корабль под командованием Лисянского, и приклеил его бороду к палубе и запечатал ее печатью.

Для освобождения пришлось обрезать бороду. Или однажды, когда не было Крузенштерна, граф пробрался в его каюту вместе с орангутаном, который был на борту, нашел там записи путешественника и научил обезьяну, как залить бумагу чернилами. После оставил питомца одного, и тот уничтожил все бумаги.

Такое поведение становилось причиной неоднократного заключения Толстого. В конечном итоге Крузенштерн высадил его во время стоянки на Камчатке. Дальнейший путь известен только со слов графа.

Он добрался до Ситки и пробыл там несколько месяцев. Его дорога завершилась В Петербурге в августе 1805 г. Камчатка 14 июля 1804 года «Надежда» вошла в Авачинскую бухту.

Тогда в Петропавловске жили не более 200 душ населения. Сюда же прибыл генерал Кошелев, губернатор Нижнекамчатска, который в то время являлся столицей полуострова. Он оказал содействие члена команды в восстановлении повреждений судна и помог подготовиться к посещению Японии.

Здесь также сошли на берег художник и врач. А Толстой был принудительно высажен из-за скандального поведения. Через 47 дней, 30 августа, корабль продолжил свое путешествие и отплыл в направлении Японии.

Сюда же «Надежда» вернула после японского «плена». Хотя Крузенштерн получил на это строгий запрет, он направился вдоль берега на Западе и даже нанес маршрут на карту. Здесь сказался его жесткий закаленный боями характер.

Он чувствовал себя уверенно в море. Несколько раз судно приставало к берегу, здесь удалось установить контакт с жителями местного острова Хоккайдо — айнанами. Весной 1805 г.

Корабль прибыл в сахалинский залив Анива, где было командование администрации Японии. Исследованию этих мест помешал Резанов, который настоял на скорейшем отплытии на Камчатку, где бы он мог доложить о результатах посольского визита. Ровно через месяц Крузенштерн возобновил путь и направился на Сахалин.

У него не получилось обойти его полностью. В конце августа корабль вновь пристал к Авачинской бухте, где и происходила подготовка к дороге в Макао. Япония Япония достаточно изолированная страна, куда был запрещен доступ иностранцев и любые корабли в их портах воспринимались как враждебные.

Это позволило сохранить японцам самобытность своей культуры, уберечь страну от колонизации и торговой экспансии. Торговля велась только с купцами Ост-Индской компании в порту Нагасаки. По этой причине не было точных карт, и Крузенштерн шел наугад, снимая по пути берега Японии.

На борту было несколько японцев, которые оказались там из-за крушения их кораблей. Они же и выступали в качестве переводчиков. Тут же на судно прибыл представитель Японии для получения информации, кто и зачем приплыл.

После этой встречи Крузенштерну разрешили войти в гавань с помощью японского лоцмана. Простоять здесь команде пришлось почти полгода. Император Японии не принял подарков и Резанова и не согласился вступать в переговоры.

Все это время японцы снабжали русский продовольствием. Также они снарядили их в дорогу всем необходимым, но запретили обратный путь через западные берега Японии. Путешествие «Невы» Крузенштерн и Лисянский почти в самом начале своего кругосветного путешествия разошлись в море из-за шторма.

Судно зашло в гавань с южной стороны, под названием Святой Павел. Это место являлось управленческим центром. Здесь команда узнала, что на Архангельскую крепость, расположившуюся в заливе Ситка, совершено нападение местными индейцами.

Крепость была полностью сожжена, а население перебито. Здесь Лисянский получил послание от русского правителя А. Баранова, прибывшего отбивать крепость, с просьбой о помощи.

Спустя месяц, 15 августа, после ремонта повреждений и разгрузки судно отправилось к берегам Ситки. На дорогу ушло 5 дней, и 20 августа «Нева» уже была на месте. Совместными усилиями Баранов и Лисянский разработали план операции, где матросы и вооружение корабли играли основную роль в восстановлении отношений с индейцами.

Позже неподалеку от крепости, было заложено поселение — Новоархангельск. А 10 ноября корабль отправился назад в Кадьяк. Также спустя 5 дней «Нева» вошла в гавань Святого Павла, где и осталась зимовать.

Через полгода судно, забив трюмы едой, водой и мехами, устремилось в направлении Ситки, чтобы загрузить меха, которые собрал Баранов. В 20 числах июня 1805 г. Загрузив, приготовленную пушнину, Лисянский 2 сентября отплыл в сторону Макао.

Китай 20 ноября 1805 года Крузенштерн уже пришел в Макао, где и дожидался «Неву» до 3 декабря. Это колония португальцев на берегах Китая. Здесь им пришлось пробыть более 2 месяцев.

Обстановка была не самая дружественная, пришлось подстраиваться под местные устои. Но командиры проявили свои способности и одержали победу в борьбе с купцами и выменяли меха на ходовой европейский товар: чай, фарфор и прочее. Возвращение 31 января 18006 года «Нева» и «Надежда» начали путь домой.

Он проходил в Зондском проливе, который 21 февраля привел в Индийский океан. В апреле корабли опять разошлись неподалеку от мыса Доброй надежды, но у капитанов была договоренность в случае чего встретиться у берегов о. Святой Елены.

Так пролегал маршрут первого кругосветного путешествия под руководством Крузенштерна и его помощника Лисянского «Надежда» под предводительством Крузенштерна И. Здесь командир узнал о войне с французами и решил, не дожидаясь Лисянского, плыть на север через северное побережье Англии, чтобы избежать встречи с французским флотом в Ла-Манше. В это время Лисянский Ю.

На корабле уже не было лишнего груза, а трюмы наполнены провизией. Святой Елены и ее команда не знала о военных действиях Франции, поэтому они смело направились в пролив Ла-Манш, а потом пристали у берегов Великобритании. Простояв там 2 недели, 13 июля, Лисянский взял курс на Россию, а 5 августа был уже на месте.

Крузенштерн прибыл только 19 августа. Признание и значение путешествия Крузенштерн и Лисянский кругосветное путешествие совершали, чтобы выполнить определенные задачи, и оно абсолютно оправдало себя с экономической точки зрения. Благодаря экспедиции купцами была получена большая прибыль.

А ее участники получили признание, славу и навсегда списали в историю свои имена. Все участники путешествия получили награды от императора Александра I: весь офицерский состав был повышен на 1 чин; командование награждено орденом Святого Владимира 3 тыс. Экспедиция продолжалась 3 года, с 1803 по 1806, на 2 кораблях «Надежда» и «Нева» под командованием Крузенштерна И.

По ее итогам были выпущены их труды, описывающие путь. Путешествие имело большую важность как для российской истории , так и ее науки. Интересные факты о Крузенштерне, Лисянском и их совместном путешествии Крузенштерн и Лисянский были величайшими и интересными личностями, а из жизнь интересна и наполнена интересными фактами и случаями: Крузенштерн Иван Федорович Лисянский Юрий Федорович Был очень спортивным, например, известно, что он упражнялся даже во время путешествия вокруг Света, поднимая 2 гири весом 2 пуда.

Завершение первого кругосветного плавания русских моряков

Первая русская кругосветная экспедиция под руководством Ивана Крузенштерна и Николая Резанова началась 7 августа 1803 года, 26 июля по старому стилю. Путешествие осуществлялось на двух шлюпах, получивших название «Надежда» и «Нева». вспоминает, как проходило первое российские кругосветное путешествие под руководством Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского. Первое кругосветное путешествие в истории российского флота началось 220 лет назад. По оценкам экспертов, первое кругосветное плавание стало важной вехой зрелости российского флота, открыв новую эпоху в его истории. Путешествие позволило сделать ряд. 220 лет назад, 7 августа 1803 года, в 10 часов утра в Кронштадте над шлюпами «Надежда» и «Нева» под командованием капитан-лейтенанта Ивана Крузенштерна были подняты паруса и стартовала первая в России кругосветная экспедиция.

Путешествие невы и надежды. Кругосветная экспедиция крузенштерна и лисянского

Важной вехой в истории российского флота экспедицию Крузенштерна и Лисянского считает и Кирилл Назаренко. Но также оно стало и началом новой эпохи российских открытий. До этого наши исследования были связаны с Севером, Сибирью, Аляской, а в 1803 году российская географическая наука вышла в Мировой океан», — подчеркнул эксперт. По его словам, выбор Крузенштерна как руководителя экспедиции оказался удачен. Причём следует подчеркнуть, что Крузенштерн был значительно образованнее того же Кука», — отметил Назаренко. По мнению Константина Стрельбицкого, первая кругосветная экспедиция принесла российскому флоту бесценный опыт, который необходимо было передать новым поколениям моряков. Вернемся к теме путешествий. Рассказ о пароходе паруснике «Крузенштерн» у нас уже , обратимся же наконец к самому Ивану Федоровичу Крузенштерну — начальнику первой русской кругосветной экспедиции.

Марка в честь Ивана Федоровича и его плавания была выпущена в России в 1994 г. Для экспедиции были снаряжены пять кораблей под начальством капитана 1-го ранга Григория Ивановича Муловского. Но экспедиция в самый последний момент была отменена из-за начавшейся русско-турецкой войны. Потом началась война со Швецией и стало совсем не до дальних путешествий. Сам Муловский был убит в сражении у острова Эланд. Вернулись к идее кругосветного путешествия только в начале века девятнадцатого благодаря энергии Ивана Фёдоровича Крузенштерна и деньгам Русско-Американской компании. Иван Фёдорович при рождении Адам Иоганн Крузенштерн был потомком обрусевшего немецкого рода.

Родился 8 19 ноября 1770 года, жил и учился в Ревеле прежнее название Таллина , затем в Морском кадетском корпусе в Кронштадте. В 1788 году досрочно произведен в мичманы и назначен на корабль «Мстислав», капитаном которого был как раз несостоявшийся руководитель кругосветного плавания Муловский. Естественно, что разговоры о подготовке экспедиции, обсуждение ее планов, не могло не оставить глубокий след в душе пытливого и храброго юноши. После окончания войны Крузенштерн два года служил волонтером на английском флоте и его посещения Индии и Китая еще более убедили молодого моряка в необходимости освоения дальних рубежей российским флотом, что могло принести немалую пользу и торговым делам. Во время службы на английском флоте Крузенштерн начал разрабатывать свой план кругосветного плавания, который и представил по возвращению в Санкт-Петербург. Его идеи были приняты холодно и только горячая поддержка бывшего тогда министром адмирала Мордвинова и государственного канцлера графа Румянцева позволило сдвинуть дело с мертвой точки. Портрет адмирала Ивана Федоровича Крузенштерна Неизвестный художник.

XIX в. Сухопутный путь был очень долог, дорог, грузы часто пропадали или приходили испорченными. Для этих целей и решено было использовать план Крузенштерна. Для экспедиции закупили в Англии два небольших шлюпа, названных «Надежда» и «Нева». Капитаном «Надежды» и руководителем всей экспедиции был назначен Крузенштерн, капитаном «Невы» стал однокашник и друг Крузенштерна капитан-лейтенант Юрий Фёдорович Лисянский. Цель экспедиции была в доставке в наши американские колонии нужных для них товаров, принятие там груза пушнины, которую надлежало продать или обменять в китайских портах на местные товары и доставление последних в Кронштадт. К этой главной цели присоединилось еще производство в назначенных местах гидрографических исследований и доставление посольства в Японию для основания торговых сношений с этой страной.

Обоим судам дозволено было иметь военные флаги. Выйдя из Кронштадта в конце июня 1803 года, экспедиция благополучно возвратилась в конце лета 1806 года, исполнив все на нее возложенное. Экспедиция в колонии шла мимо мыса Горн, а в обратный путь - мимо мыса Доброй Надежды. В этом путешествии на пути от островов Зеленого мыса к берегам Южной Америки русские корабли 14 ноября 1803 года впервые пересекли экватор. В честь этого был дан залп из 11 орудий, подняты тосты за здоровье государя императора, и один из матросов, нацепив бороду, от имени морского бога Нептуна произнес приветственную речь. Маршрут первого русского кругосветного плавания 1803-1806 гг. После своего возвращение Иван Фёдорович Крузенштерн написал подробнейший отчет, который был издан в трех томах.

Книги сейчас оцифрованы и доступны к ознакомлению всем желающим на сайте Российской государственной библиотеки ссылки приведены в конце поста. Крузенштерн и Ю. Художник П. Первоначально их названия были «Леандр» Leander и «Темза» Thames. Покупка обоих кораблей обошлась российской казне в 17 000 фунтов, плюс материалы для ремонта ещё на 5000 фунтов. Корабли прибыли в Кронштадт 5 июня 1803 года. По классификации кораблей Англии того времени sloop.

Наибольшая длина по корпусу - 34,2 метра, длина по ватерлинии - 29,2 метра. Наибольшая ширина - 8,84 метра. Водоизмещение - 450 тонн, осадка - 3,86 метра, экипаж 58 человек. Шлюп был построен для коммерсанта T. Huggins для торговли между Англией и Африкой. После возвращения из путешествия, осенью 1808 года «Надежда» была зафрахтована купцом Российско-американской компании Д. Мартином для перевозки товаров из Кронштадта в Нью-Йорк, и в первом же рейсе, в декабре 1808 года, судно затёртое льдами у берегов Дании погибло.

Как и «Леандр», это был трехмачтовый шлюп, вооруженный 14-ю небольшими карронадами. Водоизмещение — 370 т, наибольшая длина с бушпритом — 61 м, команда 43 человека. Путешествие для «Невы» отнюдь не было спокойным. Ситка в 1804 году, когда русские отбили форт Св. Архангела Михаила от тлинкитов, захвативших его в 1802 году. В 1804 году Александр Баранов, генеральный менеджер Русско-американской компании, потерпел неудачу в попытках вернуть форт. В распоряжении Баранова было только 120 солдат на четырех малых судах и 800 алеутов на 300 каноэ это к вопросу сколько у нас было на Аляске сил, стоило или нет ее продавать, и могла бы Россия ее удержать в случае чего, если из ключевого форта банду индейцев не могли выбить 2 года.

В конце сентября 1804 года «Нева» и три еще небольших парусных судна предприняли очередную осаду форта при поддержке 150 вооруженных торговцев мехом, а также 400-500 алеутов на 250 каноэ. Атака завершилась успехом, регион вернулся под контроль России. Шлюп «Нева». Рисунок с гравюры И. Лисянского В июне 1807 года шлюп «Нева» первым из русских кораблей посетил Австралию. В августе 1812 года «Нева» с грузом пушнины отплыла из Охотска. Переход выдался трудным, корабль изрядно потрепали шторма, часть экипажа умерла от цинги.

Экипаж принял решение плыть к Ново-Архангельску, однако не доплыв до пункта назначения всего нескольких километров, шлюп в штормовую погоду в ночь на 9 января 1813 года налетает на скалы и терпит крушение у острова Крузова. От экипажа осталось 28 человек, которым удалось вплавь достичь берега и переждать зиму 1813 года. О марке Как я уже сказал, марка была выпущена в ноябре 1994 г. Всего серия состоит из 4-х марок номиналом 250 руб. Три других марки посвящены путешествию В. Головнина 1811 года по исследованию Курильских островов, экспедиции Ф. Врангеля в Северную Америку и экспедиции Ф.

Литке во время исследования островов Новой Земли в 1821-1824 гг. Также марки были выпущены в малых листах. Изображение с сайта АО «Марка» www. Филателии совсем не чужда политика, и как в случае с датчанином , Украина и Эстония при помощи марок, напоминают всему миру, что Крузенштерн вообще-то родился в Таллине, а Лисянский в Черниговской губернии. Эстония, 2003 Украина, 1998 28. Трудно было поверить, что ещё совсем недавно русского флота, созданного волей Петра I, не существовало вовсе. И вот возникает мысль о кругосветном путешествии, которое было бы совершено под русским военно-морским флагом.

Предшественники Под фразой знаменитого дипломата и путешественника Н. Резанова «Да будет судьба России крылата парусами! О дальних морских путешествиях мечтал и сам великий Преобразователь, в планах Петра был поход в Вест-Индию, пересечение экватора и установление торговых отношений с «великими моголами». Этим замыслам не суждено было осуществиться. Тем не менее в 1725—1726 годах состоялась Русская океанская экспедиция в Испанию под началом капитана И. Кошелева, который позднее предлагал и идею кругосветного похода из Санкт-Петербурга. В 1776 году Екатерина II подписала указ об отправке из Балтийского моря судов в первую русскую кругосветную экспедицию.

Руководить походом должен был молодой капитан Г. Муловский, опытный и умелый моряк. Экспедиция должна была решить сразу несколько задач: доставить крепостные орудия в Петропавловскую гавань, установить торговые отношения с Японией, отвезти скот и посевное зерно, а также прочие необходимые товары поселенцам в Русской Америке, а кроме того — открывать новые земли и упрочивать престиж России. Подготовка к масштабной экспедиции разворачивалась полным ходом , на заводах уже были отлиты чугунные гербы и медали с изображениями Екатерины, которые надлежало устанавливать на новооткрытых территориях. Но началась Русско-турецкая война , и все припасы было велено распределить на корабли, отправляющиеся в Средиземное море. Сам Муловский погиб в морском сражении. В царствование Екатерины русское кругосветное плавание так и не осуществилось, но идея уже прочно завладела умами.

Первая русская кругосветная экспедиция Иногда жизнь складывается так странно, что в любой книге подобный сюжет смотрелся бы натяжкой. На корабле «Мстислав» оказался совсем юный мичман, вчерашний гардемарин. Ивану Крузенштерну было всего 17 лет, когда он поступил под начало капитана Муловского. Трудно сказать, говорили ли они о несостоявшейся экспедиции, но именно Крузенштерну предстояло совершить то, в чём судьба отказала его отважному предшественнику. Лисянский Иван Фёдорович Крузенштерн и его собрат по Морскому корпусу Юрий Фёдорович Лисянский как молодые моряки, показывавшие значительные успехи, были отправлены на стажировку в английский флот. Крузенштерн чрезвычайно заинтересовался торговлей с Китаем, посещал китайские порты — и по возвращении в Россию подробно, с цифрами и выкладками, изложил своё мнение, что организация морского сообщения русских колоний с Китаем — дело чрезвычайно выгодное и полезное для России. Разумеется, мнением молодого лейтенанта пренебрегли — предложение было слишком смелым.

Но внезапно Крузенштерна поддержали видные и авторитетные вельможи — государственный канцлер Румянцев и адмирал Мордвинов, а вскоре с похожим предложением выступила Российско-Американская компания РАК , — и так решилась судьба первой русской кругосветной экспедиции. Щедрая спонсорская помощь РАК позволила не ждать, пока будут построены суда, способные выдержать тяготы пути. Два подходящих судна были закуплены в Англии, усовершенствованы, названы «Надежда» и «Нева». РАК была достаточно влиятельной и богатой организацией, чтобы экспедиция была снабжена всем самым лучшим в рекордно быстрые сроки. В далекое и опасное путешествие набирали только добровольцев — тем не менее их было столько, что впору было бы комплектовать три экспедиции. В команду были включены учёные, художники чтобы зарисовывать ландшафты, неизвестные науке растения и животных , астроном. Целью было доставить нашим русским поселениям в Америке необходимые товары, забрать у них пушнину, осуществить продажу или промен товаров в китайских портах, доказать выгоду морского пути в Русскую Америку по сравнению с сухопутным — через Сибирь.

А кроме того — доставить к берегам Японии посольство под руководством камергера Н.

Признание и значение путешествия Крузенштерн и Лисянский кругосветное путешествие совершали, чтобы выполнить определенные задачи, и оно абсолютно оправдало себя с экономической точки зрения. Благодаря экспедиции купцами была получена большая прибыль. А ее участники получили признание, славу и навсегда списали в историю свои имена. Все участники путешествия получили награды от императора Александра I: весь офицерский состав был повышен на 1 чин; командование награждено орденом Святого Владимира 3 тыс.

Экспедиция продолжалась 3 года, с 1803 по 1806, на 2 кораблях «Надежда» и «Нева» под командованием Крузенштерна И. По ее итогам были выпущены их труды, описывающие путь. Путешествие имело большую важность как для российской истории, так и ее науки. Интересные факты о Крузенштерне, Лисянском и их совместном путешествии Крузенштерн и Лисянский были величайшими и интересными личностями, а из жизнь интересна и наполнена интересными фактами и случаями: Крузенштерн Иван Федорович Лисянский Юрий Федорович Был очень спортивным, например, известно, что он упражнялся даже во время путешествия вокруг Света, поднимая 2 гири весом 2 пуда. Любил животных, а его пес, спаниель, всегда был рядом во время плаваний.

Впоследствии это перешло в собственность сообщества географов. Был щедр: в войну с Наполеоном в 1812 г. Иван - не настоящее имя, до обучения в кадетском корпусе имя Адам было изменено на русское — Иван, чтобы не резало слух. А отчество позаимствовано у товарища, Лисянского Ю. Иван Федорович и Юрий Федорович были удостоены чести лично встретиться с президентом Дж.

Вашингтоном во время посещения Филадельфии. Путешествие вокруг света Лисянского и Крузенштерна стало знаковым в истории России и мира в целом. Оно навсегда вписало имена ученых и путешественников в мировую историю, а стране принесло экономическую выгоду и новые знания. Кругосветное путешествие По следам великих путешественников: Иван Крузенштерн и Юрий Лисянский: Первая половина плавания от Кронштадта до Петропавловска была ознаменована эксцентричным поведением Толстого-Американца которого пришлось высадить на Камчатке и конфликтами Крузенштерна с Н. Резановым , который был направлен императором Александром I в качестве первого русского посланника в Японию для налаживания торговли между странами и был официально утверждён в качестве главы экспедиции.

С трудом избегнув здесь беды, Крузенштерн 20 мая прошёл проливом между островами Оннекотана и Харамукотаном, а 24 мая вновь прибыл в Петропавловский порт. На другой день встал на якорь в заливе, названном им заливом Надежды; 4 августа пошёл обратно в Камчатку, где исправление корабля и пополнение запасов задержали его до 23 сентября. При выходе из Авачинской губы из-за тумана и снега, корабль едва не сел на мель. На пути к Китаю он тщетно искал островов, показанных на старых испанских картах, выдержал несколько штормов и 15 ноября пришёл в Макао. В начале января 1806 г.

В 2006 году отмечалось 200-летие окончания первого русского кругосветного плавания. К этой дате Русское географическое общество планировало переиздать описания путешествий Крузенштерна и Лисянского, «Атлас Южного моря» Крузенштерна , впервые издать в переводе на русский язык труд Григория Лангсдорфа , неизвестный вариант записок купца Фёдора Шемелина , неопубликованный дневник - лейтенанта Ермолая Левенштерна, неизданные или забытые дневники и письма Николая Резанова , Макара Ратманова , Фёдора Ромберга и других участников плавания. Было намечено издать также сборник научных статей об основных аспектах подготовки, проведения и результатов плавания. Плаваниям Крузенштерна и Лисянского посвящено несколько художественных и нехудожественных книг. В частности, об экспедиции обстоятельно рассказывает Николай Чуковский в третьей части популярной книги о великих мореплавателях «Водители фрегатов» 1941.

Первой русской кругосветке также посвящен роман В. Крапивина «Острова и капитаны» 1984-87. По повести Е. Федоровского «Свежий ветер океана» был снят художественный фильм «Странник», одной из сюжетных линий которого является экспедиция. Примечания Источники И.

Крузенштерн и Ю. Лисянский , Государственное издательство географической литературы, Москва, 1953, 46 ст. Wikimedia Foundation. Многие читатели журнала просят рассказать об истоках отечественных кругосветных путешествий. Эту просьбу дополняют другие письма наших читателей, которые хотели бы увидеть на страницах журнала очерк о первой русской кругосветной экспедиции.

Предыстория дальних вояжей Летом 1803 года отправились в плавание два русских корабля под командой морских офицеров капитан-лейтенантов флота Ивана Федоровича Крузенштерна и Юрия Федоровича Лисянского. Но, рассказывая об этом плавании, нельзя не заметить, что традиции «дальних вояжей» ведут отсчет от времен куда более давних, чем начало XIX века. В декабре 1723 года возки адмирала Даниеля Вильстера прибыли в Рогверик, что лежал неподалеку от Ревеля. Здесь адмирала встречали участники экспедиции. В бухте, затянутой тонким льдом, стояли два корабля.

Секретный петровский указ читали в каюте флаг-капитана Данилы Мясного. Присутствовал и капитан-поручик Иван Кошелев, «русский при шведе» советник экспедиции. Им предстояло стать первыми, кто пересек бы «линею» экватор. Увы, замысел «производить коммерцию» с «великомочным моголом» не удался. Корабли вышли в путь 21 декабря, но из-за течи, образовавшейся в шторм, вернулись в Ревель.

А в феврале следующего года Петр I отменил плавание до «другого благоприятного времени». Еще была у Петра мечта послать корабли в Вест-Индию. Потому и решил он установить торговые связи с владычицей «гишпанских земель» в Америке. Пригодились и корабли, приготовленные в вояж «до Бенгала», к которым прибавился «Девоншир». Отряд из трех судов с товарами в мае 1725 года повел Иван Родионович Кошелев.

После возвращения на родину бывший советник был произведен в капитаны 1-го ранга, «понеже он в Испании с российскими кораблями был первым». Так была положена традиция океанских плаваний русских кораблей. Но когда все-таки в российских умах возникла мысль о кругосветном плавании? Сенаторы ломали голову над тем, как отправлять на Восток экспедицию Беринга, морем или по суше. Головин, президент адмиралтейств-коллегий и адмирал Т.

Руководить плаванием хотел сам Головин. Он считал такое плавание лучшей школой, ибо «... Но сенаторы предпочли сухой путь и не послушались советов именитых адмиралов. Видимо, причины были веские. Они и обрекли Витуса Беринга на неимоверные тяготы с перевозкой тысяч пудов снаряжения до Охотска, где была намечена постройка кораблей.

Потому и растянулась эпопея Второй Камчатской на добрый десяток лет. А могло быть по-другому... В летописи дальних плаваний 1763 год выделяется двумя примечательными событиями. Первое происходило в Петербурге. Михайло Ломоносов предложил правительству проект арктической экспедиции от Новой Земли к Берингову проливу через Северный полюс.

В следующем году три корабля под командой капитана 1-го ранга Василия Чичагова сделали первую попытку проникнуть в полярный бассейн к северу от Шпицбергена. Трансполярный переход не удался. Назначенная в Беринговом проливе встреча Чичагова с руководителем алеутской экспедиции Креницыным не состоялась. После отправления обеих экспедиций намечалось послать вокруг света два корабля из Кронштадта с заходом на Камчатку. Но подготовка к подходу затянулась, а начавшаяся вскоре русско-турецкая война принудила и вовсе отменить выход в море.

В том же 1763 году в Лондоне посол А. Воронцов получил от правления Ост-Индской компании согласие отправить на корабле «Спикей» двух русских офицеров. Так в апреле 1763 года вышли в Бразилию мичман Н. Полубояринов и унтер-лейтенант Т. Им суждено было стать первыми русскими, которые пересекли экватор.

Мичман Никифор Полубояринов вел журнал, который и донес до потомков впечатления от этого полуторагодового плавания к берегам Бразилии и Индии... Полковник конфедерации Речи Посполитой Мориц Бениовский, сосланный за выступления против властей в Большерецк, поднял бунт. Петр», стоявший на зимовке в устье реки. Корабль беглецов вели мореходы Максим Чурин и Дмитрий Бочаров. В португальской колонии Макао Бениовский продал русское судно и зафрахтовал два французских.

В июле 1772 года беглецы прибыли во французский порт на юге Бретани. Отсюда 16 человек, пожелавших вернуться в Россию, отправились пешком за 600 верст в Париж. В столице при посредстве посла и известного писателя Фонвизина было получено разрешение. Среди вернувшихся мореходов был штурманский ученик, командир охотского судна «Св. Екатерина» Дмитрий Бочаров.

Не менее интересным является и факт участия в этом плавании женщин. Одна из них, Любовь Саввишна Рюмина, вероятно, первая русская женщина, побывавшая в южном полушарии Земли. Кстати, о приключениях беглецов наиболее достоверно рассказал муж отважной путешественницы в «Записках канцеляриста Рюмина... Следующая попытка пройти «около света» была ближе всего к осуществлению. Но этому снова помешала война.

А было так. В 1786 году личный секретарь Екатерины II П. Соймонов подал в Коммерц-коллегию «Записку о торге и звериных промыслах на Восточном океане». В ней высказывались опасения за судьбы русских владений в Америке и предлагались меры для их защиты. Сдержать экспансию англичан могли только вооруженные корабли.

Идея не была новой ни для морского, ни для торгового ведомства и их руководителей. Указом императрицы от 22 декабря 1786 года адмиралтейству предписывалось «немедленно послать из Балтийского моря два судна, вооруженных по примеру потребленных английским капитаном Куком и другими мореплавателями для подобных открытий... Руководить экспедицией назначили 29-летнего опытного моряка Григория Ивановича Муловского. Спешно готовились самые способные к открытиям корабли: «Холмогор», «Соловки», «Сокол», «Турухтан». Маршрут экспедиции был проложен «встречь солнцу»: из Балтийского моря к южной оконечности Африки, далее к берегам Новой Голландии Австралии и к российским землям в Старом и Новом Свете.

На Олонецком заводе даже отлили чугунные гербы и медали для установки на вновь открытых землях, но снова началась война с Турцией. Последовал указ: «... Потом эскадру Муловского наметили было отправить в поход на Средиземное море для борьбы с турецким флотом, но... Внезапно напав на русские позиции и корабли, шведский король Густав III намеревался вернуть все допетровские владения, разрушить Петербург и поставить свой автограф на недавно открытом памятнике Петру I. Так летом 1788 года Муловский был назначен командиром «Мстислава».

На этот же корабль прибыл выпущенный досрочно по случаю войны 17-летний мичман Иван Крузенштерн. Когда 36-пушечный «Мстислав» вынудил сдаться 74-пушечную «Софию-Магдалену», Муловский поручил юному офицеру взять флаги корабля и шведского адмирала Лилиенфилда. Мечты Муловского об океанском походе запали в сердце Крузенштерна. После гибели Муловского в бою 15 июля 1789 года завершается серия неудач и начинается история первого русского путешествия «около всего света». Три года в трех океанах Проект первой кругосветной был подписан Крузенштерном «генваря 1-го числа 1802 года».

Условия для осуществления проекта сложились благоприятные. Морской министр Николай Семенович Мордвинов кстати, включенный декабристами в состав будущего «революционного правительства» и министр коммерции Николай Петрович Румянцев основатель знаменитого Румянцевского музея, книжные собрания которого послужили базой создания Государственной библиотеки СССР имени В. Ленина поддержали проект и высоко оценили прогрессивное начинание 32-летнего капитан-лейтенанта. Известно, что большую часть средств на снаряжение экспедиции выделило правление Российско-Американской компании. Поспешность в сборах и щедрость компании были причиной того, что корабли решили не строить, а приобрести за границей.

С этой целью Крузенштерн направил в Англию капитан-лейтенанта Лисянского. За 17 тысяч фунтов стерлингов были куплены довольно старые, но с крепким корпусом два трехмачтовых шлюпа «Леандр» и «Темза», получившие новые имена «Надежда» и «Нева». Особенность похода состояла в том, что корабли несли военно-морские флаги и в то же время выполняли функции торговых судов. На «Надежде» направлялась в Японию дипломатическая миссия во главе с одним из директоров компании, Николаем Петровичем Резановым... Исторический день наступил 7 августа 1803 года.

Подгоняемые легким попутным ветром, «Надежда» и «Нева» покинули Большой Кронштадтский рейд. Посетив Копенгаген и английский порт Фалмут и пережив первый жестокий шторм, корабли сделали последнюю «европейскую» остановку в Тенерифе на Канарских островах. На кораблях был устроен праздник, ставший традиционным. После стоянки в Бразилии и замены части такелажа корабли 3 марта 1804 года обогнули мыс Горн и начали плавание в Тихом океане. После раздельного плавания корабли встретились у Маркизских островов.

В приказе для моряков Крузенштерн писал: «Я уверен, что мы оставим берег тихого народа сего, не оставив по себе дурного имени». Крузенштерн и Лисянский уже много сделали для науки: впервые велись гидрологические наблюдения, а также магнитные и метеорологические. В районе мыса Горн была измерена скорость течения. Во время пребывания «Невы» у острова Пасхи Лисянский уточнил координаты острова и составил карту. На Маркизских островах была собрана коллекция оружия и предметов быта.

В начале июня 1804 года моряки достигли Гавайских островов. Здесь корабли почти на полтора года расставались. Встреча была назначена на ноябрь 1805 года близ китайского порта Кантон. По пути в Петропавловск «Надежда» по инструкции прошла район океана к юго-востоку от Японии и развеяла миф о якобы существовавших здесь землях. С Камчатки Крузенштерн повел корабль в Японию, чтобы доставить туда посланника Резанова.

Жестокий тайфун застал моряков у восточных берегов Японии. В японском порту Нагасаки «Надежда» находилась более полугода, до середины апреля 1805 года. Миссия Резанова не была принята властями, которые придерживались архаичного закона, действовавшего с 1638 года и запрещавшего иностранцам посещать страну «доколе солнце освещает мир». Напротив, простые японцы в день отправления «Надежды», проявляя симпатии к русским, на сотнях лодок провожали корабль. Впервые было сделано научное описание острова Цусима и пролива, отделяющего его от Японии.

Теперь эта часть Корейского пролива носит название прохода Крузенштерна. Далее мореплаватели сделали опись южной части Сахалина. Пересекая гряду Курильских островов проливом, ныне носящим имя Крузенштерна, «Надежда» едва не погибла на скалах. В Авачинскую губу вошли в начале июня, когда всюду виднелся плавучий лед и белели сплошные забереги. В Петропавловске корабль покинул Николай Петрович Резанов.

На одном из судов компании он отправился в Русскую Америку. Надо отдать должное этому деятельному человеку, много сделавшему для развития промыслов в водах российских владений. В начале 1807 года он выехал в Россию, чтобы хлопотать о разрешении жениться на католичке. Но в марте 1807 года Николай Петрович внезапно скончался в Красноярске на пути в Петербург. Было ему 43 года.

Его суженая в Новом Свете через год получила известие о смерти жениха и, исполняя обет верности, ушла в монастырь. Оставшееся до встречи с «Невой» время Крузенштерн вновь посвятил обследованию Сахалина. Так уж случилось, что открытый еще в XVII веке Сахалин считался островом и никто в этом, кажется, не сомневался. Позднее ошибку повторил англичанин Браутон. Крузенштерн решил проникнуть в пролив с севера.

Но, послав на шлюпке лейтенанта Федора Ромберга, Крузенштерн раньше времени пушечным сигналом дал приказ шлюпке возвратиться к кораблю. Конечно, опасаясь за судьбу моряков в неизведанных местах, начальник экспедиции поторопился. Ромберг просто не успел достаточно далеко пройти на юг, чтобы обнаружить пролив. Уменьшающиеся глубины как будто подтверждали выводы предыдущих экспедиций. Это еще на какое-то время оттянуло открытие устья Амура и восстановление истины...

Проделав свыше полутора тысяч верст маршрутной съемки с множеством астрономических определений, «Надежда» бросила якорь в Петропавловске. Отсюда корабль после погрузки мехов для продажи направился к месту встречи с «Невой».

Осуществляет сток озёрно - речной системы Боу — Саскачеван — Нельсон. Площадь бассейна 1072 тыс. Средний расход воды в устье 23.. КристинаRey200 25 июн. S Его можно было найти в интернете... Как открыли антаркиду скажите пожалуйста? Vladgutorov01 25 июн.

Azenom 25 июн.

Тот строго заметил, что самовольное бегство с корабля есть дезертирство и достойно суда. Гардемарин согласился, но просил отдать его под суд после плавания, на котором готов был стать хоть простым матросом. Головнин махнул рукой и сдался. Это было первое кругосветное путешествие Фердинанда Петровича Врангеля, в честь которого позднее назвали известный ныне заповедник — остров Врангеля. На борту «Камчатки» отчаянный юноша прошёл не только морскую школу, но и усердно восполнял пробелы в своём образовании, а также обрёл верных друзей — будущих исследователей и неутомимых путешественников Фёдора Литке и вчерашнего лицеиста, друга Пушкина Фёдора Матюшкина. Путешествие на «Камчатке» оказалось бесценной кузницей кадров для русского флота. Вернулся из плавания Врангель отличным моряком — и учёным исследователем.

Именно Врангелю с Матюшкиным было велено отправиться в экспедицию по исследованию северо-восточного побережья Сибири. Карта, на которой показаны маршруты путешествий Врангеля Мало кто отдал столько сил и энергии изучению Аляски и Камчатки, как Фердинанд Петрович Врангель. Он исследовал Северо-Восточную Сибирь с моря и с суши, ходил в кругосветное плавание, командуя военным транспортом «Кроткий», был награждён орденами, а в 1829 году назначен главным управляющим Русской Америки, и, между прочим, построил на Аляске магнитно-метеорологическую обсерваторию. Под его начальством Русская Америка процветала, создавались новые поселения. Его именем назван остров, его труды на благо России были высоко оценены государством и историей. Прошло менее пятидесяти лет с окончания первого кругосветного путешествия Крузенштерна и Лисянского, и российский флот бурно расцвёл и развился — столько энтузиастов, по настоящему преданных своему делу, насчитывалось в его рядах. Земля неведомая «Я обошёл океан Южного полушария на высоких широтах и сделал это таким образом, что неоспоримо отверг возможность существования материка, который если и может быть обнаружен, то лишь близ полюса, в местах, недоступных для плавания... Риск, связанный с плаванием в этих необследованных и покрытых льдами морях в поисках южного материка, настолько велик, что я смело могу сказать, что ни один человек никогда не решится проникнуть на юг дальше, чем это удалось мне» , — эти слова Джеймса Кука, звезды мореплавания XVIII века, закрыли Антарктические исследования почти на 50 лет.

Просто не находилось желающих финансировать проекты, заведомо обречённые на неуспех, а в случае удачи — всё равно коммерчески провальные. Именно русские пошли наперекор здравому смыслу и житейской логике. Крузенштерн, Коцебу и капитан-полярник Г. Сарычев разработали экспедицию и представили её императору Александру. Тот неожиданно согласился. Основная задача экспедиции была определена как чисто научная: «открытия в возможной близости Антарктического полюса» с целью «приобретения полнейших познаний о нашем Земном шаре». Экспедиции вменялось в обязанности и предписывалось инструкцией отмечать и изучать всё, заслуживающее внимание, «не только относящегося к морскому искусству, но и вообще служащего к распространению познаний человеческих во всех частях». Открытие Антарктиды шлюпами «Восток» и «Мирный», 2008 г.

Летом того же года в сторону Южного полюса вышел шлюп «Мирный» и транспорт, переделанный в шлюп, — «Восток». Ими руководили два капитана, считавшихся одними из лучших в российском флоте, — командир экспедиции Фаддей Фаддеевич Беллинсгаузен, участник кругосветного путешествия Крузенштерна и Лисянского, и Михаил Петрович Лазарев — молодой, но очень многообещающий капитан. Впоследствии Лазарев совершит три кругосветки, но эти подвиги не затмят его славу полярного исследователя. Плавание продолжалось 751 день, из них — 535 дней в Южном полушарии, при этом 100 дней — во льдах. Шесть раз моряки заходили за Южный полярный круг. Никто не приближался к загадочной Антарктиде так близко и так надолго. В феврале 1820 г. Беллинсгаузен писал: «Здесь за ледяными полями мелкого льда и островами виден материк льда, коего края отломаны перпендикулярно, и который продолжался по мере нашего зрения, возвышаясь к югу, подобно берегу.

Плоские ледяные острова, близ сего материка находящиеся, ясно показывают, что они суть отломки сего материка, ибо имеют края и верхнюю поверхность, подобную материку». Впервые в истории человечества люди видели Антарктиду. И этими людьми были наши, русские моряки. После победных войн со Швецией и Османской империей к началу XIX века Россия закрепила за собой статус одной из ведущих мировых держав. Но мировая держава не может существовать без сильного флота, поэтому его развитию уделялось отдельное внимание. Например, русских офицеров отправляли набираться опыта на флоты зарубежных стран. Кратко о кругосветном путешествии Крузенштерна и Лисянского вы узнаете в процессе прочтения статьи. Обдумывать ее он начал сразу по возвращению в Россию в 1799 году.

Окончательный вариант был представлен в начале 1802 года и довольно быстро одобрен морским министром и министром коммерции. Уже 7 августа Крузенштерн был назначен командиром экспедиции. Заместителем стал его старый друг, знакомый еще со времен учебы в Морском корпусе, капитан-лейтенант Лисянский. Большая часть расходов кругосветного путешествия Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского были оплачены Российско-американской компанией. Купцы имели свой интерес, они надеялись на открытие нового перспективного морского маршрута, по которому можно было доставлять товары в Китай и русские поселения в Америке. Приготовления к первому кругосветному плаванию Крузенштерна и Лисянского велись быстро, но тщательно. Корабли было решено не строить самим, а купить за рубежом. В Англии за семнадцать тысяч фунтов стерлингов были приобретены два трехмачтовых шлюпа, получивших название «Надежда» и «Нева».

Первым командовал сам Крузенштерн, а вторым - Лисянский. Там же были закуплены необходимые навигационные приборы и прочее снаряжение для долгого плавания. Экипажи были набраны исключительно из русских матросов-добровольцев, несмотря на то, что Крузенштерну советовали пригласить опытных иностранных моряков. Это было необычное решение, ведь опыта дальних океанских походов у русских кораблей и экипажей не было. Кроме того, в состав экспедиции вошли несколько ученых, а также посол Резанов, который получил задание наладить связи с Японией. Европа и Атлантический океан 26 июля 7 августа по новому стилю 1803 года корабли экспедиции вышли из Кронштадта. Русских мореплавателей, отправляющихся в первое свое кругосветное путешествие, торжественно провожали местные жители и команды кораблей, стоящих на рейде. Через десять дней экспедиция дошла до Копенгагена, где в обсерватории были откорректированы хронометры.

Следующая остановка была сделана на Канарских островах, где запаслись провизией и пресной водой. После этого отправились к берегам Южной Америки. Это событие отметили торжественным подъемом Андреевского флага и салютом из орудий. В декабре экспедиция подошла к острову Святой Екатерины у берегов Бразилии и остановилась там. За это время участники экспедиции ознакомились с природой тропической страны. Многое вызывало удивление, ведь в южных тропических широтах январь является самым жарким месяцем, и перед путешественниками предстало все разнообразие животного и растительного мира. Было составлено детальное описание острова, внесены поправки и исправления в карту побережья, собраны десятки образцов различных видов тропических растений. Тихий океан Наконец, ремонт был закончен, поэтому первое русское кругосветное плавание Крузенштерна и Лисянского продолжилось.

Тут не обошлось без происшествий: из-за сильного ветра, дождей и тумана корабли потеряли друг друга из виду. Но командование экспедицией предусмотрело подобную возможность, опираясь на рассказы английских моряков о «неистовых пятидесятых» и «ревущих сороковых» широтах. В случае подобного развития событий было решено встретиться на острове Пасхи. Выяснилось, что, потеряв из Лисянского, Крузенштерн направился на север, чтобы обследовать тамошнюю часть океана, но так и не нашел новой суши. Сам остров был детально описан, была собрана коллекция неизвестных науке растений, а Лисянский составил краткий словарь туземного языка. После этого корабли покинули Нукагиву, в мае вторично пересекли экватор и взяли курс на Гавайские острова, где разделились. Граф Федор Толстой На пути к Камчатке на одном из островов экспедиция рассталась с одним из членов экипажа, Федором Толстым. Он был известнейшим представителем русского дворянства тех годов, причем славу свою получил за эксцентричное и провокационное поведение.

Не изменил своему характеру он и в путешествии. В конце концов, Крузенштерну надоели выходки Толстого, поэтому он высадил его на берег. Камчатка В начале июля «Надежда» прибыла в Петропавловск-Камчатский. К этому времени отношения между Крузенштерном и послом Резановым накалились до предела. Конфликт между ними возник еще в начале путешествия и был обусловлен тем, что, хотя Крузенштерн являлся командиром корабля, формально начальником экспедиции считался Резанов, причем о его статусе стало известно только после отбытия из Кронштадта. Такое двоевластие просто не могло не сказаться во время первого кругосветного путешествия Крузенштерна и Лисянского на дисциплине экипажа. Дело почти дошло до бунта, и посол был вынужден до прибытия в Петропавловск-Камчатский проводить все время в каюте. Сойдя на берег, он сразу же подал жалобу губернатору на действия Крузенштерна и экипажа.

Впрочем, все разрешилось благополучно, и «Надежда» вышла в море и отправилась к берегам Японии. Япония 26 сентября 1804 года корабль прибыл в порт Нагасаки. Но местные власти оказали русским морякам довольно холодный, даже враждебный прием. Сначала от них потребовали сдать пушки и вообще все огнестрельное оружие, только после этого кораблю было позволено зайти в бухту. В конце концов, послу сообщили, что император не может принять его. Более того, русским кораблям впредь запрещалось показываться вблизи японских берегов. Попытка установить дипломатические отношения закончилась провалом. Впрочем, это неудивительно, ведь Япония в тот период строго придерживалась политики изоляции и не собиралась от нее отказываться.

Корабль вернулся в Петропавловск-Камчатский, где Резанова освободили от дальнейшего участия в плавании. Впрочем, плавание в Японию не было напрасным. Европейцам был плохо известен тот регион, карты пестрели неточностями и ошибками. Крузенштерн составил описание западной береговой линии Японских островов, внес некоторые поправки в карты. В июле 1805 года «Надежда» совершила еще одно плавание, на этот раз к берегам Сахалина. Пройдя с юга на север острова и попытавшись обогнуть его, экспедиция столкнулась с туманами и мелководьем. Крузенштерн ошибочно решил, что Сахалин - это полуостров, соединенный с материком перешейком, и повернул обратно на Камчатку. Пополнив запас провизии, совершив необходимый ремонт и загрузившись пушниной, шлюп в конце сентября отправился в Китай.

По пути с карт были убраны несколько несуществующих островов, а сама «Надежда» несколько раз попадала в шторм. Поздней осенью корабль наконец бросил якорь в Макао и стал ждать прибытия Лисянского. Там экспедиция в первую очередь занялась гидрографическим описанием побережья. Кроме того, осенью 1804 года Лисянский вынужден был прервать научные исследования на острове Кадьяк и оказать помощь русским поселенцам в Америке, которые подверглись нападению туземцев. Разрешив проблемы поселенцев и выполнив необходимые астрономические наблюдения в тех местах, корабль вернулся на Кадьяк. Кроме гидрографических и астрономических наблюдений, осуществлялось наблюдение за погодой, а также была составлена карта Кадьякского архипелага. После зимовки в 1805 году исследования побережья продолжились. Летом «Нева» бросила якорь в поселении Ново-Архангельске.

Здесь экспедиция провела около двух месяцев, исследуя этот район. Проводилась разведка берегов и вылазки вглубь островов, было составлено их детальное описание. В частности, Лисянский поднялся на гору Эчком, которая являлась потухшим вулканом. Были сделаны наблюдения о растительности, смене температуры с высотой, собраны образцы вулканических пород. Лисянский обнаружил горячие источники на острове Баранова, вода которых имела лечебные свойства. Им же было собрано множество сведений о жизни индейцев и коллекция их бытовых предметов. После завершения всех необходимых исследований «Нева» приняла груз пушнины, принадлежавшей Российско-американской компании, и 1 сентября отправилась к берегам Китая. Перед отплытием было заготовлено несколько десятков ведер дикого щавеля, который являлся проверенным средством от цинги.

И действительно, случаев заболевания в дальнейшем пути не было. Лисянский надеялся обнаружить неисследованную сушу и прокладывал маршрут через те участки океана, по которым до этого суда не ходили. Но эти поиски чуть не обернулись неприятностями: ночью 3 октября «Нева» села на мель. Как оказалось утром, это спасло корабль от столкновения с маленьким островом, находящимся в центре мели. Острову дали имя Лисянского. Он был необитаемым и весьма низким, в темноте тропической ночи его очень просто не заметить, а столкновение с каменистым берегом окончится гибелью корабля.

Предыстория дальних вояжей

• Первое русское кругосветное плавание | это... Что такое Первое русское кругосветное плавание?
• Крузенштерн и Лисянский
• Что важно знать о первом русском кругосветном путешествии?
• Замысел экспедиции

2. Кругосветное плавание Крузенштерна и Лисянского на кораблях «Надежда» и «Нева» (1803–1806)

«Надежда» вернулась в Россию 19 августа 1806 года, «Нева» опередила ее на две недели, бросив якоря у родных берегов пятого числа. Первое кругосветное плавание российских моряков, длившееся более трех лет, успешно завершилось. Шлюп «Нева» под командованием Ю. Ф. Лисянского бросил якорь на Кронштадтском рейде, завершив первое русское кругосветное путешествие. На обратном пути «Нева» впервые в истории. 215 лет назад началось первое в истории российского флота кругосветное путешествие. Экспедиция на кораблях «Надежда» и «Нева», которыми командовали Иван Крузенштерн и Юрий Лисянский, продлилась. «Надежда» вернулась в Россию 19 августа 1806 года, «Нева» опередила ее на две недели, бросив якоря у родных берегов пятого числа. Первое кругосветное плавание российских моряков, длившееся более трех лет, успешно завершилось. Со школьной скамьи многие помнят, что первое кругосветное плавание русского шлюпа «Надежда» произошло под командованием капитан-лейтенанта Крузенштерна в 1803 году, но мало кто знает, что вместе с ним совершал автономное кругосветное плавание шлюп «Нева». Первое русское кругосветное путешествие И. Крузенштерн и Ю.Ф. Лисянский. Русские кругосветные путешествия в основном экипировались для посещения Аляски, где находились русские поселения.

Первое русское кругосветное путешествие на кораблях «Нева» и «Надежда»

• Российские корабли "Надежда" и "Нева" впервые пересекли экватор
• Комментарии
• «Путешествие вокруг света на корабле Нева в 1803-1806 годах»
• Первое кругосветное плавание в истории России | Победа РФ | Новость от 07.08.2023

Началось кругосветное путешествие парусных шлюпов «Надежда» и «Нева»

По высочайшему повелению была выбита особая медаль для всех участников этого первого кругосветного путешествия. Юрий Лисянский стал первым капитаном в мировой истории, который совершил безостановочный переход из Китая в Англию за 142 дня. Шлюп «Нева» в гавани Святого Павла на острове Кадьяк. Рисунок Юрия Лисянского. После посещения Гавайских островов «Нева» направилась в Новоархангельск, а «Надежда» — сначала на Камчатку, а затем в Японию. Со школьной скамьи многие помнят, что первое кругосветное плавание русского шлюпа «Надежда» произошло под командованием капитан-лейтенанта Крузенштерна в 1803 году, но мало кто знает, что вместе с ним совершал автономное кругосветное плавание шлюп «Нева». В конце сентября 1802 года опытнейший моряк Юрий Федорович Лисянский был направлен в Англию руководителем экспедиции Иваном Федоровичем Крузенштерном для закупки судов для первого в российской истории кругосветного плавания.

Похожие новости: