Таким образом, диаметр насквозь через мегаполис соединит трассу М-12 и трассу М-11 до Санкт-Петербурга, и это важный этап в развитии международного транспортного маршрута “Россия”», — сказал Владимир Путин на церемонии открытия движения. Сильный снегопад с ветром в Татарстане привел к остановке движения на федеральной трассе М-12. Стоимость проезда из Чувашии в Москву по платной дороге М-12 оказалась ниже, чем в слухах накануне открытия.
«Восток» — дело быстрое: дублера М-5 от Челябинска до Москвы планируют сдать на год раньше
До объездной вокруг Владимира магистраль М‑12 идет параллельно существующей трассе М‑7 «Волга». Сильный снегопад с ветром в Татарстане привел к остановке движения на федеральной трассе М-12. — Трасса М12 — это составная часть международного транспортного маршрута «Европа — Западный Китай».
Корреспонденты "РГ" проехали по новой трассе Москва - Казань
Оставшиеся 92 км — по Пермскому краю и 43 — по Свердловской области. В Татарии, по словам дорожников, дело близится к завершению, оттуда бригады и техника перебрасываются в нашу республику. Темпы, как утверждают специалисты, беспрецедентные, задания не только выполняются, но и опережают график работ. Тем не менее ощущается кадровый голод — не хватает и рабочих, и ИТР. Приезжаем, как договорились с представителем заказчика «Росавтодор», к девяти утра на так называемый «нулевой километр» у кафе «Сарманай» на дороге М-7. Отсюда начинается башкирский участок М-12.
Прежде тихий перекресток напоминает сегодня муравейник из большегрузных самосвалов. Сюда едут на мелкий ремонт и заодно перекусить в кафе. Он нес тяжелые баллонные ключи и монтировки для разбортовки колеса. Наш новый знакомый, зовут его Роберт Муниров, живет в Дюртюлях, двадцать лет назад, сразу после окончания Башкирского аграрного университета, стал индивидуальным предпринимателем. Почему зоотехник с высшим образованием сделал такой крутой поворот?
Ответ простой: коль государство не способно предложить специалисту с дипломом достойную должность с достойной зарплатой, то человек берет решение проблемы на себя. Тем более дома у Роберта трое детей, жена трудится в районной больнице. Вот и ворочает мужик тяжелые колеса грузовиков. Но предпринимательская жилка в нем от Бога. Еще держит пилораму в одной из соседних деревень, плюс ко всему организовал ремонтную базу.
Есть и четвертое направление — сдает в аренду вагончики для производственных целей. Словом, крутится как белка в колесе. Как только у «Сарманая» обозначился «нулевой километр» участка Дюртюли — Ачит, Муниров смекнул, что тут самая подходящая точка для шиномонтажного мини-цеха. С напарниками Шамилем Кагармановым и Артемом Садыковым обслуживают в день по 15 — 20 грузовиков. Немало местных жителей с высокой квалификацией и даже высшим образованием устроились к дорожникам рядовыми рабочими.
Оно и понятно: на М-12 чистая зарплата 70 — 80 тысяч рублей. Могут ли столько же предложить местные работодатели? Даже у хваленых нефтяников на руки выходит вдвое меньше, а в сервисных транспортных предприятиях стали платить вообще с задержкой.
В открытых источниках встречаются близкие к этому числу значения: от 14 до 16 тысяч , 19 тысяч. Не будем вдаваться в детали относительно того, что пропускная способность не равна количеству автомобилей и тот же автобус равен двум с половиной легковым автомобилям. Возьмем среднее значение в 16 тысяч и допустим, что все они едут от начала и до конца трассы, что само собой бред. Итак, тогда из расчета 5 тысяч за проезд это 80 млн.
Вычтем из доходов расходы и получим примерно 24,4 млрд. Так же не забываем про ремонт. Такая дорога эксплуатироваться 12 лет до проведения ремонтных работ. На ремонт 30 км трассы примерно такого уровня уходит порядка 6 млрд. На м12 цена будет больше, но возьмем эту стоимость. То есть для всей протяженности ремонт будет стоить около 162 млрд. По итогу от доходов осталась треть.
Позднее, в середине декабря, вице-премьер сообщил, что М12 с продлением до Екатеринбурга будет построена и до Тюмени в те же сроки — до конца 2024 г. В 2021 г. Только до Казани магистраль протяженностью 810 км базово оценивалась в 623 млрд руб. На строительство нового участка от города Дюртюли в Башкирии до Ачита в Свердловской области для продления дороги до Екатеринбурга правительство выделило еще 260 млрд руб. Читайте также:Хуснуллин пообещал Путину продлить трассу М12 до Тюмени уже в 2024 году Текущая ситуация, когда федеральная трасса может проходить прямо по улицам крупных городов, неприемлема, говорит директор Института экономики транспорта НИУ ВШЭ Михаил Блинкин.
При этом максимально возможная нагрузка дороги — 40 тысяч машин в сутки. Через месяц также откроются оставшиеся участки Московского скоростного диаметра МСД рядом с М-12, обеспечив проезд между трассами М-11 и М-12 через город. В 2022 году на месте спорного светофора собирались строить эстакаду, однако проект до сих пор не реализовали.
В Москомархитектуре заявили, что он находится на согласовании в органах исполнительной власти и сроки строительства неизвестны.
«Восток» — дело крепкое. Все о новой трассе М-12, которую открыл президент
Многие водители утверждают , что им не хватает заправок, туалетов, недорогих кафе. Качеством покрытия обычно довольны, но кто-то нашел неровные участки, похожие на стиральную доску. Казанской блогерше дорога показалась «кайфовой», хорошо освещенной, с достаточным количеством АЗС, некоторые заправки даже оснащены душевыми и прачечной. Она надеется, что со временем на М-12 построят больше кафе и санитарных площадок.
Тут решать вам. У нас дорога сократилась на 3 часа. В масштабе это мало.
Но по самочувствию дорогу перенесли намного легче, и не было ни капли усталости, — резюмировала Бочарова.
При строительстве и запуске трассы не раз повторялось, что благодаря ей путь из Москвы в Казань будет занимать 6 часов 30 минут, тогда как дорога по существующей бесплатной альтернативе — трассе М-7 — занимает около 12 часов. Проверим, удастся ли в реальности сэкономить столько времени. Отправляемся из Казани утром на своем автомобиле. В районе столицы Татарстана есть несколько въездов на трассу.
Мы выбрали развязку около населенного пункта Травкино в Лаишевском районе. Это один из основных заездов на М-12 со стороны Казани, если двигаться по Оренбургскому тракту — одной из главных транспортных артерий города. Возможно, именно им будут пользоваться большинство казанцев. Расстояние от центра Казани до этого въезда — около 35 км. Нам потребовалось примерно 40 минут, чтобы доехать до платной дороги.
И это при отсутствии сильных пробок. Перед въездом установлен щит с указанием тарифов, но никакого пропускного пункта нет. Размер платы зависит от категории транспортного средства и расстояния, которое планирует проехать водитель, его можно рассчитать на сайте "Автодора". Особенность трассы М-12 — это безбарьерная система взимания платы "Свободный поток". Движение автомобилей фиксируют специальные рамки, так что въехать на трассу или съехать с нее, оставшись незамеченным, невозможно.
Оплатить поездку можно в приложении "Автодора", это избавляет от необходимости стоять в очереди, то есть уже экономит время. Дорога четырехполосная, по две полосы в каждую сторону ближе к Москве увеличится до трех. Асфальтовое покрытие отличное. Машин на трассе пока очень мало, нет необходимости притормаживать и обгонять кого-то. Порой даже создается ощущение, что едешь в одиночестве.
Изредка встречаются большегрузы и редкие легковушки. И это, конечно, сильно контрастирует с М-7, которая всегда загружена. А вот рабочих на трассе, в отличие от автомобилей, много: кто-то монтирует информационные мониторы на рамках, кто-то занимается ограждениями. Работы на трассе, несмотря на запуск движения, активно продолжаются. Так будет на всем пути до Москвы.
Это тоже сильно экономит время и позволяет не стоять в пробках. Довольно быстро попадаем на самое протяженное искусственное сооружение всей автомагистрали — мост через Волгу длиной более 3 тыс. Он соединяет Лаишевский и Верхнеуслонский районы Татарстана. Сейчас скованная льдом река представляет собой белое полотно, но летом должны быть красивые виды. Как увидим, дальше их трассе явно не хватает.
Я хотел до запада прошить москву по этому вашему мсд, откуда светофоры??? В итоге путь вместо 800 км, стал 850 км. Плюс 2600 денег, по времени проигрыш час изза отвратительного состояния платки. По итогу - только для лета, тогда да, 130 поставил и едешь до юга чебоксар, потом по проселкам и на йошку.
RU публикуют их. Источник: «Автодор» Судя по этому документу, дорога из Казани в Москву и в обратную сторону тоже будет стоить для легковушек 4935 рублей. Таким ценовым раскладом водители оказались недовольны.
В соцсетях они оставляют множество комментариев, заявляя, что эта дорога — для «богатых», а «бедные» пусть и дальше ездят по М-7. Причем обсуждения идут не только в рандомных группах в соцсетях, но и в комментариях под постами главы республики Рустама Минниханова. Источник: 116. RU Источник: 116. RU Обоснована ли вообще такая стоимость проезда по трассе, если самолетом будет дешевле и в пути всего 1,5 часа? Журналисты 116. RU задали этот вопрос депутатам из Татарстана.
Рассказываем, что они думают на этот счет. Нравится это кому-то или нет — мы находимся в рыночной экономике, и в конечном счете потребитель будет голосовать рублем. Если транспортный поток будет удовлетворять «Автодор», то цена экономически обоснована. Если он будет ниже запланированного, значит, цена завышена, — говорит депутат Казгордумы Алексей Серов в разговоре с журналистом 116. По его мнению, сегодня эта трасса очень нужна — объем транспортных перевозок большой, а те же железные дороги с ним не справляются. Но это если говорить про бизнес. А что там с водителями обычных легковушек?
Серов прогнозирует: ажиотажа на проезд по М-12 среди них не будет. Не та целевая аудитория.
«Восток» — дело крепкое. Все о новой трассе М-12, которую открыл президент
Весело было, когда на съезде с М-11 на ЦКАД выяснилось, что ни один автомат не принимает безналичную оплату. Или наличными, или никак. В объявлении было написано, что безналом можно оплатить в каком-то верхнем терминале. На небесную канцелярию, что ли, намекают, подумал я, потому что в пределах видимости не было ни верхних, ни нижних терминалов. Кто-то пятился, кто-то сигналил, кто-то громко и затейливо матерился. Из чьей-то машины пискляво лаяла собака и были слышны женские рыдания. Ладно, шучу, все было чуть проще, но народ реально зависал у терминала оплаты. На ЦКАД антирадар постоянно ловил радары, при этом в истеричности без повода до этого он замечен не был.
Или на ЦКАД стоят радары, или ловил радары с соседних дорог. Вы сами должны зайти на сайт Автодора, ввести свой номер, зарегистрироваться и оплатить проезд. У меня, несмотря на природную криворукость, получилось без больших проблем. Но если, к примеру, по трассе поедет мой отец с мамой, то для них это нерешаемая задача. Более того, они могут просто не знать, что это нужно сделать. А если не оплатить, то уже через пять дней сумма прилетит со штрафом. Начнем с того, что заправок там хватает, если, конечно, вы не любитель вытапливать из бака все до талого и потом при свете красной лампочки начинать искать заправку.
Я обычно смотрю по сторонам, когда в баке остается треть. Те «ужасающие» кадры, которые разлетелись по Сети с очередью на заправке, это на одной из заправок «Лукойл». Там все сделано, откровенно говоря, плохо.
Он подробно рассказал о своем опыте поездки и остался не совсем доволен. Сегодня, 9 февраля, публикуем его мнение.
Напомним, М-12 «Восток» — магистраль, которая должна соединить Москву и Казань, однако со временем ее решили проложить через Башкирию, Екатеринбург и Тюмень. На сегодня уже готова дорога от Москвы до села Шали в Татарстане. Отметим, что трасса — платная, доехать от столицы России, например, до Казани можно за 4481 рубль. Стоимость проезда у эксперта вышла больше — 4564 рубля. При этом, со слов Арефьева, оплатить дорогу не так просто, так как там не для всех привычные дорожные терминалы.
У меня, несмотря на природную криворукость, получилось без больших проблем. Но если, к примеру, по трассе поедет мой отец с мамой, то для них это нерешаемая задача.
А также позволит перевозить грузы с Урала, минуя центральную часть, Москву в первую очередь, сразу в черноморские порты. Еще один наш важный проект — «Южный кластер», который включает строительство трассы Джубга — Сочи. Сегодня черноморское побережье востребовано гражданами Российской Федерации. Несмотря на то, что 11 аэропортов закрыты, люди продолжают ездить на курорты.
Конечно, каждый из нас должен иметь возможность погреться на солнце и искупаться в море. Однако поездка на автомобиле протяженностью 178 км от Джубги до Сочи занимает не менее шести часов, и этот фактор мешает развитию туризма. Мы же предлагаем сократить трассу до 118 км, чтобы преодолевать расстояние всего за один час. С развитием порта в Адлере существующая сеть Сочи стала перегруженной, поэтому строительство скоростной автомобильной дороги будет включать обходы таких сложных городов черноморского побережья, как Адлер, Лазаревское, Туапсе. На некоторых участках трафик там превышает 200 тысяч автомобилей в сутки, город фактически «поглотил» кольцевую. Регион развивается, и мы наметили план строительства второй кольцевой автодороги вокруг Санкт-Петербурга с нуля, без использования существующих трасс.
К реализации этих четырех мощных проектов мы должны приступить в ближайшее время. Из-за закрытого авиасообщения многие отправятся на отдых на автомобиле. Смогут ли все желающие добраться до курортов Кубани по федеральной трассе М4 «Дон» без заторов? Как развиваете трассу в рамках нацпроектов? Я считаю, что мы успели, потому что самым тяжелым участком был проезд по Ростовской области. В Ростовской же области за полтора месяца мы отремонтировали, как и обещали до 12 июня — начала активного сезона отпусков, в общей сложности 108 км магистрали.
Сейчас пробок на этом отрезке пути уже нет. Но еще остается сложный участок дороги на обходе города Аксая в Ростовской области. Была задача реконструировать и построить в общей сложности 70 км трассы — 34 км уже сдали, осталось 36. В следующем году до начала летнего сезона планируем открыть движение по новому участку М4, после чего пробок и там не будет.
После запуска новых участков М-12 в сентябре через перекресток в столицу направится весь транспортный трафик с трассы. При этом максимально возможная нагрузка дороги — 40 тысяч машин в сутки. Через месяц также откроются оставшиеся участки Московского скоростного диаметра МСД рядом с М-12, обеспечив проезд между трассами М-11 и М-12 через город. В 2022 году на месте спорного светофора собирались строить эстакаду, однако проект до сих пор не реализовали.
Стало известно, сколько машин проехало по новой платной трассе М-12 «Восток»
Смотрите видео онлайн «Трасса М12 Москва-Казань, лучшая дорога в РФ» на канале «У Ильи» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 30 марта 2024 года в 9:06, длительностью 00:11:29, на видеохостинге RUTUBE. Водители жалуются, что М-12 практически невозможно проехать на одном полностью заправленном баке. Казань жалуются, что на ней не хватает заправок.
Стало известно, сколько машин проехало по новой платной трассе М-12 «Восток»
Автомобильные эксперты заявили, что решение об открытии платной трассы М-12 между Казанью и Москвой было ошибочным. Прошел месяц после открытия трассы М-12 от Москвы до Арзамаса. Проехался по этому недоразумению "федеральной" трассе М12 москва казань. Дороги и транспорт - 9 февраля 2024 - Новости Уфы - Новый маршрут трассы М-12 и ее наименование «Восток» потребуют переименования двух автотрасс. Пока, как уже было сказано, по трассе М12 можно добраться только до Арзамаса.
Чем трасса М-12 «Восток» отличается от тех шоссе, которые есть в этом направлении?
- «Это удобно, это безопасно, это быстро»: Водители поделились впечатлениями о новой трассе М12
- Читайте также:
- 17 тысяч на дорогу. Как на самом деле работает трасса М12? - YouTube
- М12 - полная шняга - Кофейня и курилка ::
- Курсы валюты:
Вячеслав Петушенко: после запуска М-12 нас ждут еще четыре крупных проекта
По замыслу, строительство трассы М-12 должно было ощутимо разгрузить задыхающуюся от трафика автодорогу М-7 «Волга». Дороги и транспорт - 9 февраля 2024 - Новости Уфы - Новый маршрут трассы М-12 и ее наименование «Восток» потребуют переименования двух автотрасс. Еще один участок трассы М-12 «Восток», которая свяжет Москву и Казань, стал доступен для проезда. Я рядом с М12 проселочными трассами ездил, когда М12 еще не было.
Как ездить по платной трассе М12 «Восток»
Владимирский стример Анна Тумановская, с которой «Ключ-Медиа» тестировал Рпенский проезд , по новой дороге уже ездила несколько раз, в том числе из областного центра до Мурома. Автоледи регулярно путешествует по стране за рулем, и ей есть с чем сравнить. По ее словам, трасса отличная, ничем не хуже шоссе до Санкт-Петербурга. Например, до города на Оке путь стал в два раза короче. Однако есть и нюансы. Туалетов и мест отдыха достаточно, а вот с АЗС пока проблемы. Стоит менять привычки и обязательно заправлять полный бак, если решили выехать на М-12, — советует блогер. Прокатилась по муромскому мосту и «Королева России — 2016» Наталья Баранкова. Она считает, что магистраль — долгожданный проект. Утром выехала из Коврова, а уже к обеду была в Татарстане.
Сам путепровод, по ее мнению, чудо как хорош. Да и старая дорога совсем другого уровня.
Но пока готовьтесь ехать почти весь путь с «ешкой».
На случай экстренных ситуаций можно вызвать дорожного комиссара по специальному номеру, — добавила Бочарова. Многие водители утверждают , что им не хватает заправок, туалетов, недорогих кафе. Качеством покрытия обычно довольны, но кто-то нашел неровные участки, похожие на стиральную доску.
Казанской блогерше дорога показалась «кайфовой», хорошо освещенной, с достаточным количеством АЗС, некоторые заправки даже оснащены душевыми и прачечной. Она надеется, что со временем на М-12 построят больше кафе и санитарных площадок. Тут решать вам.
У нас дорога сократилась на 3 часа.
Открытие — показуха. Минимум нужно три. Видимо, хотели дешевле. Проблемная трасса, она уже себя показывает.
Вчера, 30 декабря, ехал от Москвы до Сергача, аварий штук 20, кого занесло при перестроении, кто обочину зацепил и его размотало, перед Муромом отбойника нет, двое в Кувейт улетели. Единственный минус — связи нет совсем. К сожалению, много ДТП. По поводу заправок и мест, где можно остановиться, сделать нужно больше. На заправку две часовые очереди, это прямо долго, по обычной дороге получается спокойней ехать, и разница по времени не такая большая.
Очень много аварий. Плюсы — это только то, что едешь без остановки. Бегом построили и всё. Трасса, думаю, к весне развалится, потому что в некоторых местах едешь как на коне, машина скачет, а не ровно едет, дорога идет волнами.
Независимый автоэксперт Вячеслав Чулков поддерживает мнение большинства, считая, что цены на дорогу неоправданно завышены. По его мнению, трасса уже не соответствует заявленным характеристикам «Автодора» — добраться до Москвы из Казани за 6,5 часа становится почти невозможным. Однако каждый автомобилист понимает, что ехать все время с такой скоростью нереально. Даже одной заправки вам будет недостаточно: автомобиль потребует примерно 80 литров бензина, поэтому вам придется останавливаться и заправляться.
Рассылка новостей
- Без превышений скорости на пути к триллиону
- Дорого, мало заправок, но в целом комфортно: владимирские автолюбители о платной трассе М-12
- Новые возможности
- Стало известно, сколько машин проехало по новой платной трассе М-12 «Восток»