Volkswagen Group завершил продажу своей доли в ООО «Фольксваген Груп Рус», включая его локальные дочерние компании. Покупателем стало ООО «Арт-Финанс», дочерняя структура российского автодилера «Авилон». Начнем с хороших новостей. 20 декабря губернатор Калужской области запустил сборку автомобилей на заводе ПСМА в Калуге, где организационным партнером выступила недавно образованная и успевшая зарекомендовать себя как дистрибьютор автомобилей. Новыми хозяевами калужского завода, складов, финансовых и сервисных подразделений стали структуры, близкие к дилерскому гиганту «Авилон». Производство автомобилей на бывшем заводе Volkswagen в Калуге будет перезапущено в течение первого полугодия 2024 года. Об этом в эфире телеканала «Россия 24» сообщил губернатор Калужской области Владислав Шапша. Новыми хозяевами калужского завода, складов, финансовых и сервисных подразделений стали структуры, близкие к дилерскому гиганту «Авилон».
В России запустили продажи мощного седана Volkswagen за 2,76 млн рублей
По их словам, актив будет продан автодилерскому холдингу «Авилон». Стоимость готовящейся сделки им не известна. Представитель «Авилона» переадресовал вопросы в Volkswagen, где от комментариев отказались. Так же поступил и представитель Минпромторга.
В качестве основных претендентов на завод немецкого концерна источники «Ведомостей» в начале марта 2023 г. Они отмечали, что продажа актива должна быть согласована правительственной комиссией по иностранным инвестициям. Иск был подан из-за досрочного расторжения соглашения сторон о контрактной сборке немецких машин на площадке группы ГАЗ в Нижнем Новгороде.
Это соглашение было прекращено в августе 2022 г.
Российские власти согласовали сделку по цене до 125 млн евро без опциона на обратный выкуп. Макспроизводственная мощность предприятия составляет 225 тыс. В марте 2022-го локальное производство и импорт автомобилей Volkswagen и Skoda в нашу страну были остановлены.
Однако, цена и детали сделки были «до сих пор лишь предположениями». Теперь же в бизнес-отчёте компания подтвердила, что сумма сделки составила всего 125 миллионов евро. Немецкая газета констатирует, что условия сделки «соответствуют ранним требованиям правительства России», которое установило максимальную планку в 125 миллионов евро за всё имущество концерна в России. По условиям сделки новый владелец получит не только завод в Калуге, но и организационные структуры по импорту и послепродажному обслуживанию таких марок, как Volkswagen, Audi, Skoda, Bentley, Lamborghini и Ducati. Кроме этого, покупатель получит складские помещения и компании по лизингу, страхованию и кредитованию принадлежавшие немецкому автогиганту.
Люди давно ждали открытия этих объектов. Их открывается достаточно много ежегодно. Но этого пока не достаточно для всей страны в целом", - заявил на церемонии открытия Путин. Люди давно просили построить свой бассейн. Ежедневно новый комплекс будет принимать до 700 человек", - написал калужский губернатор в соцсетях. Женщины не стало 6 октября 2023 года. Об этом сообщили в тг-канале "Настоящий Обнинск". Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном: Другие новости Общество.
Раскрыта одна из тайн простаивающего российского завода Volkswagen под Калугой
Сумма большая, даже относительно стоимости завода, который Volkswagen строил в Калуге. Думается, что Volkswagen сделали такой большой знак — что надо не только уходить, но и не пытаться искать покупателя. Что нужно все активы в России отдать и их после этого национализируют. Я думаю, что строго формально они попробуют посудиться, но шансов у них не очень много. Решение как таковое уже принято, осталось только оформить его в судебном виде», — предполагает автоэксперт Артем Бобцов. Да, очень похоже именно на такой сценарий. Причём немцам из крупнейшего европейского автоконцерна явно намеренно стараются отвесить наиболее болезненный и обидный пинок под задницу.
Чтобы те сюда не вернулись. В чьих это интересах? Отношения России и Германии рано или поздно нормализуются. Но в Volkswagen AG на нас будут смертельно обижены. Интересы бизнеса, конечно, порой вынуждают смирять гордыню. Но биться за наш рынок этот концерн теперь вряд ли станет.
Во всяком случае, инвестиций в заводы на территории РФ точно не будет. Поставки готовых автомобилей, не более того. Между тем на фоне коматозного состояния российского автопрома эти самые инвестиции нужны. Точнее, нужны новые технологии и оборудование, деньги уж как-нибудь найдём сами. Технологий, как несложно догадаться, теперь не будет, оборудования тоже. И германских специалистов.
Как раз у VAG тут были самые серьёзные намерения по развёртыванию в России заводов полного цикла. Уже к этому шли. Но вот — не дошли. И, благодаря стараниям олигарха, теперь не дойдут. В этой связи очень интересна позиция самого олигарха. Точнее, его деяния.
Всё посчитали Более чем вероятно, что окончательное решение VW AG связано с выдвинутым недавно российскими властями ультиматумом. Учитывая количество лет на нашем рынке и суммы, вложенные в производство, маркетинг и прочие процессы, решение «Фольксвагена» выглядит вполне естественным. В ближайшие дни мы наверняка услышим вердикты руководств и других автомобильных брендов нашего рынка — и наверняка большинство будут положительными. Читайте также:.
Фото: volvocars. В настоящее время из 30 компаний автокластера в простое находятся восемь. Попов отметил, что почти все из них имеют перспективу возобновления и перезапуска.
Теперь предприятие производит сборку французских машин, только китайскую. А французы дополнительно получили возможность открыть аналогичные заводы в Китае. Сборка на заводе производится небольших узлов, которая именуется SKD-4. Это говорит о том, что на предприятие приходят уже готовые узлы и агрегаты, а там только додаются к комплекту некоторые детали. В Санкт-Петербурге уже появилось несколько официальных дилеров от производителей, которые начали реализацию транспорта. На все машины, собранные в Калуге, действует официальная гарантия на 3 года. Я думаю, что японские кроссоверы будут немного выше по цене, чем китайские из-за параллельного импорта. И это хороший знак, так как появится некоторая конкуренция, что позволит производителям снижать цены в виду спроса. Какое авто вы бы купили себе — японское или китайское? Подписывайтесь и читайте другие интересные статьи!
События, факты, мнения: перенос запуска завода Volkswagen, эвакуация школы и гибель фельдшера в СВО
Официально комментировать инсайдерскую информацию никто не хочет. Как пишет «Коммерсантъ», в «Авилоне» заявили, что рассматривают различные сценарии, в том же ключе ответили и в «Фольксваген Груп Рус». Между тем на фоне слухов и предположений выступила пресс-служба Минпромторга РФ , сообщившая, что окончательное решение находится на этапе формирования. Куда интереснее во всей этой ситуации то, что, по неподтверждённым сведениям, после продажи завод может вернуться к производству автомобилей Volkswagen, но с некоторыми особенностями.
Здесь та же самая модель, чтобы обезопасить внутренний рынок, обезопасить внутренних игроков и оставить какие-либо гарантии государству.
Есть наш крупный российский игрок, с которым коммуницирует китайская сторона». То есть хотите строить завод — пожалуйста! Вот вам поле — стройте. Хотите купить завод, будьте любезны, через нас.
По другой версии, Chery еще присматривается к активу. Пока полноценное собственное производство в России среди китайских автоконцернов есть только у Haval. Завод в Калуге может стать таким, но точно не сразу. На первых порах это все равно будет только крупноузловая сборка.
И китайцы не хотят покупать активы, которые европейцы в перспективе смогут выкупить. Поэтому, если сделка с «Авилоном» состоится и партнером российской компании станет китайская — это будет означать, что Volkswagen, судя по всему, ушел насовсем — считает главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков: Максим Кадаков главный редактор журнала «За рулем» «Конечно, Volkswagen не хочет сам по себе уходить. Другое дело, что его по разным причинам вынудили уйти, — это уже второй вопрос.
Нашли применение: бывшие заводы Volkswagen, Peugeot, Citroen и Volvo в Калужской области снова заработают В Калужской области запустят бывшие заводы ушедших с российского рынка зарубежных автобрендов Губернатор Калужской области Владислав Шапша заявил, что заводы, которыми ранее управляли Volkswagen, Peugeot, Citroen и Volvo, снова заработают. По его словам, для всех предприятий определено направление развития. Volkswagen Tiguan Изображение Пресс-служба Volkswagen На бывших производственных мощностях Volvo будут штамповать и окрашивать детали, производить узловую сборку, добавил глава региона.
По заводу Volkswagen переговоры еще не завершены, власти выбирают надежного технологического партнера.
Но и в этом случае суд отказал в принятии обеспечительных мер, включая арест имущества. Завод Volkswagen в технопарке «Грабцево» под Калугой был запущен в режиме крупноузловой сборки в 2007 г. Через два года он перешел на выпуск автомобилей по полному циклу, включающему сварку, окраску и сборку.
Предприятие может выпускать до 225 000 машин в год. В 2015 г. До простоя, который длится с марта 2022 г. Продажи легковых автомобилей Volkswagen и Skoda в 2022 г.
Производственным партнером «Авилона» в Калуге может стать китайский автоконцерн Chery.
Volkswagen надеется, что иск ГАЗа не задержит сделку по продаже завода в Калуге
В АФК и Allure отказались от комментариев. В «Фольксваген Груп Рус» сообщили газете, что постоянно следят за ситуацией и рассматривают разные сценарии. Бывший автозавод Volkswagen в Калуге предполагается перезапустить в течение первого полугодия, сообщил телеканалу "Россия 24" губернатор Калужской области Владислав Шапша. Бывший российский завод компании Volkswagen должен возобновить производство до конца 2023 года, сообщил губернатор Калужской области Владислав Шапша — читайте в автомобильных новостях на
В Калуге с бывшего завода Volkswagen за месяц уволились более 400 сотрудников
| Какие автомобили будут собирать на заводе Volkswagen в Калуге после продажи «Авилону»? | Стало известно, что к концу 2024 года бывший завод японцев в Санкт-Петербурге будет передан правительством Газпрому и КАМАЗу. |
| В Россию привезли огромную партию автомобилей из Германии и Японии: они уже на заводе VAG | Бывший завод Volkswagen в Калуге, принадлежащий сейчас дилерскому холдингу «Авилон», возобновит работу уже осенью 2023 года. |
| Бывший завод VW перезапустят в I полугодии | Обзор прессы | АвтоБизнесРевю | Так, бывший завод «Фольксваген» в Калуге, который ныне приобретён российской компанией «Арт-Финанс», перезапустит производство автомобилей на своей площадке уже в первой половине наступившего года. Об этом сегодня заявил глава Минпромторга России. |
| На бывшем заводе Volkswagen в Калуге могут начать выпускать седаны Omoda S5 под российским брендом | РИА Новости/Прайм. Российские активы Volkswagen, включая завод в Калуге, были проданы структуре "Авилона" без опциона на обратный выкуп, сообщил журналистам замглавы Минпромторга РФ Альберт Каримов. |
| Завод, изменивший все. Краткая история работы Фольксваген Групп Рус в Калужской области | В АФК и Allure отказались от комментариев. В «Фольксваген Груп Рус» сообщили газете, что постоянно следят за ситуацией и рассматривают разные сценарии. |
Регистрация
- На бывшем предприятии Volkswagen под Калугой нашли тысячи иномарок
- Официально: российский завод Volkswagen продан
- Регистрация
- Все новости
- Сейчас на главной
На бывшем заводе Volkswagen в Калуге будут собирать китайские кроссоверы
| В Калуге с бывшего завода Volkswagen за месяц уволились более 400 сотрудников | В СП «ПСМА Рус», похоже, выбрали второй вариант. А вот история с заводом ФГР, скорее всего, пойдет по первому варианту. По данным издания «Коммерсантъ» этим активом заинтересовалась АФК «Система» Владимира Евтушенкова. |
| Очень странная история: как из России (никуда не) ушел Volkswagen — Автоновости Екатеринбурга | Сегодняшние новости в автомобильной промышленности могут перевернуть представление о будущем предприятия Volkswagen в Калуге. Канал "Русский автомобиль" сообщает о тайных переговорах брендов Chery и Авилон в городе Калуга. |
| «Заводы в Калуге загружены на полную мощность» - сразу 2 европейских марки снова вернулись в РФ | завод автоваз в Калуге. |
| Какие автомобили будут собирать на бывшем заводе Volkswagen в Калуге - Российская газета | Volkswagen продал завод в Калуге. |
В Калуге с бывшего завода Volkswagen за месяц уволились более 400 сотрудников
В СП «ПСМА Рус», похоже, выбрали второй вариант. А вот история с заводом ФГР, скорее всего, пойдет по первому варианту. По данным издания «Коммерсантъ» этим активом заинтересовалась АФК «Система» Владимира Евтушенкова. Параметры сделки закрыты для общественности, но за последние пару месяцев калужский завод Volkswagen не раз попадал в новости — в основном из-за иска к нему от группы ГАЗ и ареста активов. Есть предположение, что теперь в Калуге будут собирать. 14.12.2023 РИА Новости уже написали следующее: "Калужский автозавод ООО "ПСМА Рус" возобновит работу 18 декабря, сообщил губернатор Калужской области Владислав Шапша.". И далее: "Мы встречались с руководством компании ПСМА. Депутат Госдумы РФ от Калужской области Геннадий Скляр: Считаю, что судьба такого крупного предприятия как «Фольксваген» в Калуге должна находится на особом внимании министерства промышленности и торговли РФ. В декабре должна начаться крупноузловая сборка этой модели в Калуге. Это необходимо, чтобы формально объявить о возобновлении работы завода в 2023 году. В декабре этого года планируют начать сборку 120 машин.
«Заводы в Калуге загружены на полную мощность» - сразу 2 европейских марки снова вернулись в РФ
Фейк: Бывший завод Volkswagen в Калуге превратили в стоянку новых китайских автомобилей. Оборудование распилили на металлолом, а рабочих заставили уволиться, пишут оппозиционные и украинские Telegram-каналы. ФК"Система"заинтересована в приобретении завода Volkswagen в Калуге,сообщает "Коммерсантъ"со ссылкой на источники. По их словам, АФК"Система"надеется привлечь к проекту казахского производителя. Сегодняшние новости в автомобильной промышленности могут перевернуть представление о будущем предприятия Volkswagen в Калуге. Канал "Русский автомобиль" сообщает о тайных переговорах брендов Chery и Авилон в городе Калуга. Депутат Госдумы РФ от Калужской области Геннадий Скляр: Считаю, что судьба такого крупного предприятия как «Фольксваген» в Калуге должна находится на особом внимании министерства промышленности и торговли РФ.
«Последние штрихи»: в Калуге рассказали о судьбе завода VW
Фейк: Бывший завод Volkswagen в Калуге превратили в стоянку новых китайских автомобилей. Оборудование распилили на металлолом, а рабочих заставили уволиться, пишут оппозиционные и украинские Telegram-каналы. Глава Минпромторга Денис Мантуров заявил, что производство автомобилей на бывшем заводе Volkswagen в Калуге может быть запущено уже в этом году. «Калужские новости» подготовили утренний дайджест. Рассказываем о произошедших накануне, но по-прежнему актуальных событиях, которые вы могли пропустить Последние новости Калуги: происшествия, ДТП, события, политика, ЖКХ, экономика, бизнес. Покупателем выступила компания Арт-Финанс, принадлежащая Авилону. Она получила активы Фольксваген Груп Рус, а также подконтрольные ему Фольксваген Компоненты и Сервисы, Скания Лизинг, Скания Финанс, Скания Страхование и завод в Калуге. «Фольксваген Груп Рус») — бывшее дочернее предприятие компании Volkswagen AG в России (до мая 2023 года[1]).
В России запустили продажи мощного седана Volkswagen за 2,76 млн рублей
Однако иск подан, суд «заморозил» активы немецкого концерна. И что с ними будет потом — теперь непонятно. В принципе — непонятно. В настоящее время совершенно спокойно идут сделки по приобретению российских активов Nokian Tyres и Michelin, в последнее время таковых было вообще достаточно. Кремль не мешал, западные власти, вроде как, тоже. А завод Continental AG в той же Калуге вообще спокойно работает, хотя компания периодически заявляет о том, что уйдёт из России. Ну, обещать — не значит жениться… «Видимо, это окончательное оформление развода, если так можно сказать, с концерном Volkswagen. Учитывая, что у VAG было несколько площадок — не только в Нижнем Новгороде, но и очень большой завод в Калуге — видимо, это безвозвратный уход концерна.
Который, я думаю, больше с Россией не захочет иметь дел. Сумма большая, даже относительно стоимости завода, который Volkswagen строил в Калуге. Думается, что Volkswagen сделали такой большой знак — что надо не только уходить, но и не пытаться искать покупателя. Что нужно все активы в России отдать и их после этого национализируют. Я думаю, что строго формально они попробуют посудиться, но шансов у них не очень много. Решение как таковое уже принято, осталось только оформить его в судебном виде», — предполагает автоэксперт Артем Бобцов. Да, очень похоже именно на такой сценарий.
Причём немцам из крупнейшего европейского автоконцерна явно намеренно стараются отвесить наиболее болезненный и обидный пинок под задницу. Чтобы те сюда не вернулись. В чьих это интересах? Отношения России и Германии рано или поздно нормализуются. Но в Volkswagen AG на нас будут смертельно обижены. Интересы бизнеса, конечно, порой вынуждают смирять гордыню. Но биться за наш рынок этот концерн теперь вряд ли станет.
Во всяком случае, инвестиций в заводы на территории РФ точно не будет. Поставки готовых автомобилей, не более того. Между тем на фоне коматозного состояния российского автопрома эти самые инвестиции нужны.
По предварительным оценкам, с наибольшей вероятностью новым владельцем завода станет дилерский холдинг "Авилон", а на смой производственной площадке скорее всего будет налажено производство китайских автомобилей. Rally Green 2008 Volkswagen Passat B6 1.
Авиасообщение с Турцией прекращается. Той же осенью крупнейшая на тот момент авиакомпания страны «Трансаэро» объявляется банкротом и лишается лицензии на полеты. Дмитрий Медведев, комментируя эту ситуацию на открытии калужского аэропорта опишет причину банкротства как: «Машин у них с избытком. Они закупили лишние, когда был пик, на этом, собственно, и просчитались. Надо было поменьше».
Но материалы уголовного дела, заведенного в 2019-м, говорят о крупных растратах и хищениях при полном попустительстве руководства «Трансаэро». Уход крупнейшей авиакомпании страны расчистил место в московских воздушных гаванях, и другие перевозчики перестали рассматривать Калугу как запасной аэродром. Так что первое время аэропортом пользовалась только компания Air Berlin, гонявшая чартеры в немецкий Брауншвейг. Приметой того времени стала бесплатная парковка перед главным терминалом, которая каждые выходные полностью забивалась калужскими фольксвагенами и шкодами — иностранцы улетали повидаться с семьями. Неудачный старт проекта не привел к его закрытию — Правительство калужской области запустило программу субсидирования полетов по нескольким внутренним направлениям школьников возили в Калининград , прямые рейсы в Санкт-Петербург, Симферополь и Сочи, аккумулировали пассажиропоток из ближайших регионов. Всего за первые пять лет работы аэропорта им воспользовалось свыше 320 тысяч пассажиров. Это далеко от целевых показателей, но невероятно круто для регионального проекта. В том же 2015-м в Калуге открывается завод по производству двигателей для Polo и Rapid. Это современные производства, высокоэффективные рабочие места, хороший уровень оплаты труда, — подчеркнул посетивший открытие Дмитрий Медведев. Так будет и впредь.
Это наш курс, он также не подвержен какой-либо конъюнктуре. В 2016-м, на калужском заводе был выпущен миллионный автомобиль. Юбилейной машиной стал Volkswagen Polo в специальной версии Allstar оранжевого цвета, оснащенный бензиновым двигателем калужского производства объемом 1,6 л и мощностью 110 л. С 2014-го по 2017-й — Volkswagen вложил в Российские проекты 500 млн евро и к десятилетию работы в России подошел с суммой итоговых инвестиций в 1,75 млрд евро. На заводах концерна работали 6300 человек, постоянными поставщиками завода были 60 компаний, работающих на территории России. В 2017 году, через десять лет после запуска завода в России, Volkswagen наконец, находит российского поставщика бензина Лукойл , достаточно качественного для первых запусков двигателей. Все десять лет немцы ввозили в Россию свой бензин — 7 млн литров. В 2018-м в Ворсино открывается завод по производству масел французской компании Total, и Volkswagen перестает ввозить машинное масло. Правда Total поначалу ввозил все химические компоненты. Практически все поставщики российских заводов Volkswagen, по требованию концерна, закупали сырье у иностранных производителей — ткани для сидений, гранулят для пластиковых деталей.
Российского сырье либо просто не было, либо оно стоило дороже. Стагнация на российском рынке приводит к разговорам о том, что российские заводы VW начнут работать на экспорт. По словам руководства концерна, это было разовым опытом и не могло стать постоянной практикой, поскольку по сути это был бизнес без прибыли. Отправляя часть Polo на экспорт VW начинает ввозить из Европы Tiguan, прекратив их выпуск на калужском заводе — по стоимости они оказались дороже импортных. В совокупности с таможенными ограничениями, получалось, что калужский завод конкурировал не только с другими автопроизводителями, но и с другими заводами Volkswagen по всему миру. В том же 2017 году калужский завод проиграл внутрикорпоративный тендер на поставку автомобилей в Иран. Оказалось, что поставки с завода в Бразилии будут дешевле. Еще одним препятствием к расширению работы в России стало отставание наших экологических норм. Вернее, опережающее ужесточение норм европейских. Так сложилось, что производимые в Калуге двигатели 1.
А еще была нестабильная национальная валюта и сокращение числа внешнеторговых партнеров России после 2014-го года, санкционное давление. В общем, через 10 лет после старта проекта производство автомобилей в России становилось почти бесперспективным. Тем более, что в 2018-м истекал срок очередного соглашения о промышленной сборке. С 2018-го года концерн начинает отчаянно искать смысл сохранения производства в России. Специальный инвестиционный контракт СПИК. Представительство немецкого концерна Volkswagen хотело включить в СПИК локализацию турбодвигатель 1,4 л и увеличение производства уже выпускаемого в Калуге 1,6-литрового двигателя. Но Минпромторг требовал от концерна создать в РФ производство трансмиссии или коробок передач — в целом это стандартное требование Минпромторга для многих автоконцернов. Но обсуждение зашло в тупик и было разрешено только после вмешательства Владимира Путина. Тем не менее на калужский конвейер не выходит новое поколение Polo, Audi Q7 уходит на отверточную сборку в особую экономическую зону в Калининградской области, впрочем, безуспешно. Руководство калужского завода заявляет о том, что будет делать ставку на экспорт двигателей, а не автомобилей.
Завод начинает сокращать затраты и в частности, переводит часть работников на аутсорс и члены профсоюза МПРА начинают итальянскую забастовку. Сотрудники логистики сборочного производства, в знак протеста, начали «работу по правилам». Замедлились и работники кузовной логистики. Вирус кроется в деталях Пандемия коронавируса остановила автомобильные заводы по всему миру и калужские, конечно, не стали исключением, даже без нерабочих дней, все производители останавливали конвейеры из-за нехватки комплектующих из Европы. По итогам 2020-го года, Фольксваген Групп Рус, впервые в своей истории, показывает убыток в размере 16,8 млрд руб. Кризис с нехваткой комплектующих продолжается и после снятия пандемийных ограничений — не хватает чипов — весь 2021 год калужский завод то и дело уходит в простой. Не сжигая мостов? К 2022-му году Фольксваген групп Рус подошел в неоднозначной ситуации. Проблемы, на которые раньше можно было не обращать внимания в виду прекрасных перспектив, никуда не делись — рубль стабильно нестабилен, логистика по-прежнему сложна, а таможенные пошлины способствуют удорожанию производства.
Российский лидер, отвечая на вопрос, воспримут ли в западном сообществе эту часть беседы, отметил, что американской аудитории будет непросто понять «историческую часть» его интервью Карлсону. Тем более для американцев», — уточнил президент. Ранее глава МИД Сергей Лавров заявил, что американское общество живет в полной информационной блокаде, на это указывает прозрение, которое наступило после интервью Карлсону. В минувшее воскресенье пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков сообщил, что историческая часть интервью Путина Карлсону будет тяжело восприниматься на Западе, но и там есть специалисты, которых она заинтересует. Напомним, Путин во время интервью Карлсону рассказал историю появления Украины и подарил копии писем Богдана Хмельницкого. Медведев в своем Telegram-канале предупредил, что развал России будет иметь куда более страшные последствия, чем результаты обычной, даже самой затяжной войны. Он предупредил, что попытки вернуть Россию к границам 1991 года приведут к применению всего стратегического арсенала по крупным западным городам и «иным красивым историческим местам, давно введенным в полетные цели нашей ядерной триады». Или вернем сами с максимальными потерями для врага. Как Авдеевку. Наши воины — герои! СМИ со ссылкой на документы Минобороны США сообщили, что Пентагон собирается впервые за 15 лет разместить свое ядерное оружие на военной базе Лейкенхит в английском графстве Саффолк. На пресс-конференции после встречи с вице-президентом США Камалой Харрис на полях Мюнхенской конференции по безопасности Зеленский заявил, что Киев рассчитывает на Вашингтон как на стратегического партнера и не рассматривает альтернативу американской помощи, передает ТАСС. Вот поэтому я не рассматриваю такую альтернативу», — сказал он. Стратегический партнер не может позволить себе не поддержать Украину, подчеркнул Зеленский. На кадрах видно, как по дорогам, находящимся под постоянным огневым контролем российской армии, двигаются группы убегающих украинских военнослужащих. В Минобороны отметили, что лишь отдельным разрозненным формированиям украинских боевиков удалось спешно покинуть Авдеевку. При этом им пришлось бросить вооружение и военную технику. Ранее официальный представитель Минобороны России генерал-лейтенант Игорь Конашенков заявил, что главнокомандующий Вооруженными силами Украины Александр Сырский приказал украинским войскам отступать из Авдеевки уже после начала неконтролируемого бегства ВСУ. Министр обороны России Сергей Шойгу в Кремле доложил главе российского государства Владимиру Путину о полном взятии под контроль Авдеевки.
Калужский автокластер планируют перезапустить до конца этого года
Автозаводы Калужской области планируют возобновить работу в тестовом режиме в декабре, сообщил замгубернатора региона Владимир Попов. автозавод в Калуге, СМИ в последнее время называли автодилерскую группу "Авилон". В Калуге запустили производство кроссоверов на заводе «ПСМА». При этом, что за бренд это будет, пока официально не сообщается. В Калуге перезапустили еще один автозавод. Фото: Пресс-служба Губернатора и Правительства Калужской области. В СП «ПСМА Рус», похоже, выбрали второй вариант. А вот история с заводом ФГР, скорее всего, пойдет по первому варианту. По данным издания «Коммерсантъ» этим активом заинтересовалась АФК «Система» Владимира Евтушенкова.
Возобновление производства на заводе ПСМА в Калуге
| Автозавод Volkswagen в Калуге был продан без опциона на обратный выкуп - Минпромторг РФ | Калужский завод немецкого концерна Volkswagen официально в простое с марта до 12 мая. |
| Официально: российский завод Volkswagen продан | В СП «ПСМА Рус», похоже, выбрали второй вариант. А вот история с заводом ФГР, скорее всего, пойдет по первому варианту. По данным издания «Коммерсантъ» этим активом заинтересовалась АФК «Система» Владимира Евтушенкова. |
| Назван срок запуска производства на бывшем заводе Volkswagen в Калуге | Калужский завод немецкого концерна Volkswagen официально в простое с марта до 12 мая. |
| Volkswagen понес многомиллионные убытки от продажи завода в Калуге | завод автоваз в Калуге. |
| В Калуге перезапустили еще один автозавод | Крупноузловая сборка запланирована на конец осени, сейчас готовятся все необходимые документы. Ранее сообщала, что бывший завод Volkswagen в Калуге может возобновить производство до конца 2023 года. |
Новости дня
- Автоновости
- Очень странная история: как из России (никуда не) ушел Volkswagen — Автоновости Екатеринбурга
- Какие автомобили будут собирать на бывшем заводе Volkswagen в Калуге - Российская газета
- В Калуге перезапустили еще один автозавод
- Очень странная история: как из России (никуда не) ушел Volkswagen — Автоновости Екатеринбурга