И даже если все-таки официально Hyundai уйдет, бренд надеется по факту остаться в Северной столице. «Мы любим Россию». Автомобильный завод Hyundai в Петербурге начал работать в 2010 году и выпускал примерно 200 тысяч автомобилей в год. В Санкт-Петербурге бывший завод концерна Hyundai сменил название на «Автомобильный завод АГР». Об этом свидетельствуют данные ЕГРЮЛ. Гендиректором «Автозавода АГР», который до этого купила компания «Арт-финанс», назначен Алексей Калицев. Теперь о том, что корейская компания Hyundai всё-таки намерена продать свой российский завод, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на главу Министерства промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова.
Hyundai изучает варианты сохранения производства автомобилей в России
Три модели корейский альянс выпускал под Питером — это Kia Rio, Hyundai Solaris и Creta, причем все они регулярно входили в топ-5 самых востребованных моделей России. Теперь о том, что корейская компания Hyundai всё-таки намерена продать свой российский завод, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на главу Министерства промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова. Бывший завод Hyundai в Санкт-Петербурге, выкупленный российской компанией AGR Automotive Group, сменил название на "Автомобильный завод АГР". Предприятие уже вышло из простоя и, по данным агентства "Автостат", готово выпускать автомобили Kia Rio, Hyundai Creta и Solaris.
Mash: Kia и Hyundai полностью уйдут из России до Нового года
Сейчас у дилера есть полный модельный ряд Hyundai, начиная от седанов B-класса Solaris и заканчивая кроссоверами вроде Santa Fe. Цены с геометрической прогрессией на новые авто не растут. Связано это в том числе и с тем, что с этой даты вырос утильсбор. На китайские бренды «Интерлайн» переходить пока не планирует, хотя многие дилерские центры на этот шаг пошли. Нам их хватит как минимум до января, если всё будет на том же уровне продаж, что сейчас, и если не произойдет, например, скачок курса доллара, предположим, до 200 рублей и люди не побегут свои накопления тратить. В таком случае, конечно, есть вероятность, что полки сметут, — комментирует собеседник «ИрСити». Да и в целом переходить на китайские бренды — не панацея, считает он. Во-первых, иркутский покупатель опасается этих машин.
И, несмотря на то что китайские производители всё активнее заходят в город, уровень продаж у них такой же — 15—30 машин — Если мы посмотрим период до СВО, то мы выдавали от 70 до 100 автомобилей в месяц.
В конце прошлого года стало известно, что простаивавший завод начал штамповать детали, сваривать и окрашивать кузова для Hyundai Solaris и отправлять на свой завод в Алма-Ату Казахстан для сборки машин там. Компания «Астана Моторс» из Казахстана, которой принадлежит завод Hyundai Trans Kazakhstan, также фигурировала в СМИ как потенциальный покупатель петербургского предприятия. Независимый автоэксперт Сергей Бургазлиев считает, что возобновление производства автомобилей Hyundai в Сестрорецке сейчас является наиболее реальным вариантом: южнокорейская компания может наладить производство и поставку туда деталей через Казахстан, подчеркнул он. Например, Hyundai может увеличить поставки запчастей в среднеазиатскую республику для последующего экспорта в Петербург, чтобы не попасть под санкции. Компания много инвестировала в производство и имела планы по его расширению, поэтому корейцы не хотят терять такой актив, уверен он. Большинство компонентов не были локализованы, поэтому первое время завод может работать через Казахстан, чтобы избежать санкций», — прокомментировал эксперт.
Более сложная ситуация складывается с третьим заводом, который принадлежал японской Toyota. В сентябре 2022 г. Предприятие мощностью 100 000 автомобилей в год производило модели Camry и Rav4. В ноябре 2022 г. Глава Министерства Денис Мантуров отмечал, что ситуация с заводом «находится на выходе». Однако подробности возобновления производства он не уточнил.
Москва, ул. Полковая, д. Политика, экономика, происшествия, общество.
Ждем Chery и другие бренды, которые сейчас заявили о появлении седанов в нижнем сегменте среднего класса», — заявил собеседник НСН. В заключение Мосеев отметил, что китайские автомобильные бренды будут пытаться поставлять свою продукцию на российский рынок в максимальных объемах. Но пока их стратегия — закрывать потребности с высокой маржинальностью. Представитель Chery говорил, что они не хотят увеличивать свою долю за счет демпинга, хотя пока там про демпинг и говорить не приходится, поскольку цена сильно выше, чем в том же Китае. Объяснения про логистические затраты при этом не выдерживают критики, китайцы просто пользуются ситуацией на рынке. Тем не менее, если мы говорим о представленных в России производителях, то, конечно, речь идет не о штучных поставках», — подытожил он. Ранее вице-премьер — глава Минпромторга Денис Мантуров заявил, что стоимость автомобилей в России стабилизировалась, а машины, ввозимые по параллельному импорту, не окажут сильного влияния на цены.
Что происходит?
- Новости о Hyundai на сайте официального дилера Хендай в Санкт-Петербурге
- Hyundai - Новости
- Ещё на эту тему
- Бывший завод Hyundai в Петербурге сменил название
- Hyundai Solaris, Creta и Kia Rio вновь начали собирать в России в январе 2024 под маркой GAC
Раскрыты две долгожданных новинки Hyundai, которые появятся в 2024 году
А там — либо ситуация между странами нормализуется, либо новые решения партнеры найдутся. Под каким брендом будут продавать эти автомобили — вообще неважно. Не исключаю, что даже могут под родными — Hyundai и Kia. Если корейцы все-таки перестанут бояться окрика и потенциальных санкций со стороны США. А если не осмелятся, продавать можно с любой эмблемой — даже с эмблемой GAC. Но это будет очень комично.
Если на капоте будет, допустим, эмблема GAC, а во всех других местах — от мультимедиасистемы до инструкции по эксплуатации по-прежнему останутся Hyundai и Kia. Либо надо проводить полный ребрендинг, вплоть до ступичных колпачков — а это не столько деньги, сколько время. И продавать эти машины а потом и обслуживать тоже будут через фирменную дилерскую сеть Hyundai и Kia — где знают, как обращаться с такими машинами, где есть специалисты, диагностика и так далее.
Новость о возобновлении работы завода в Санкт-Петербурге стала известна в начале этого года. На данный момент завод продолжает обучение своего персонала и техническое обслуживание оборудования.
По словам главы Министерства промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова, запуск производства на заводе ожидается до середины текущего года. Однако, до сих пор неясно, кто будет играть роль "индустриального партнера" для нового владельца завода.
К слову, еще точно не известно под каким именно брендом будут продаваться новые-старые автомобили, могут выбрать и другое название официальной информации по этому поводу нет. Сколько будет выпущено автомобилей пока не известно, на данный момент имеется комплектующих лишь на 2 000 автомобилей, а 20 000 машин могут собрать если докупят недостоющие электронные компоненты, а 50 000 экземпляров требуют еще более глубокого дооснащения.
В итоге, всего могут собрать в районе 70 000 автомобилей за два года, но это лишь предварительные данные. Kia Rio для российского рынка На данный момент, у дилеров можно найти в небольшом количестве новые Hyundai Solaris и Kia Rio видимо привезенные по параллельному импорту из Казахстана.
Длина — 4900мм, ширина — 1860 мм, высота — 1445-1465 мм, колесная база — в 2840 мм. В базовой комплектации Sonata 2022 года получит 2-литровый двигатель мощностью 150 л. Агрегатироваться оба варианта будут исключительно 6-ступенчатым автоматом. Стоимость автомобиля в 2022 году будет варьироваться в пределах 1 854 000 — 2 504 000 рублей.
Elantra N Один из лучших седанов на российском рынке в 2022 году приобретет спортивную версию с приставкой N в названии.
В России возобновится производство Hyundai Solaris, Hyundai Creta и Kia Rio. Все подробности
Теперь о том, что корейская компания Hyundai всё-таки намерена продать свой российский завод, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на главу Министерства промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова. Южнокорейский автогигант Hyundai принял решение о продлении простоя своего завода в Санкт-Петербурге до 30 ноября 2023 года. По информации источников «Фонтанки», завод «ХММР» может закрыться до конца года. Но не навсегда: в Hyundai пока не планируют уходить из России и ждут, когда внешний политический фон станет более нейтральным, а также решатся вопросы с логистикой. В Санкт-Петербурге бывший завод концерна Hyundai сменил название на «Автомобильный завод АГР». Об этом свидетельствуют данные ЕГРЮЛ. Гендиректором «Автозавода АГР», который до этого купила компания «Арт-финанс», назначен Алексей Калицев. Hyundai Russia (@hyundai_russia) в TikTok (тикток) |3.4M лайк.496.4K те наш новый те новое видео пользователя Hyundai Russia (@hyundai_russia). На петербургский завод Hyundai нашёлся потенциальный покупатель. Рассказываем, кто положил глаз на предприятие, а также, когда решится судьба завода.
Все новости
- Покинут ли Kia и Hyundai Россию? — Реальное время
- Обновленная Hyundai Creta
- Hyundai продаст завод в России. Что это значит и что там будут выпускать
- KIA и Hyundai могут вернуться в Россию под новой маркой - АБН 24
Автобренды
- Hyundai Verna/Solaris N Line
- Сейчас на главной
- Hyundai - Новости
- Сейчас на главной
- Что еще почитать
Hyundai продает завод в России, но оставляет за собой право вернуться
| Корейцы на распутье: Hyundai пытается сохранить свой завод в Петербурге | Российская компания «Арт-Финанс», владеющая бывшим заводом Volkswagen в РФ, закрыла сделку по приобретению площадки Hyundai в Санкт-Петербурге. В настоящее время идёт регистрация смены названия предприятия. |
| Российский завод Hyundai может закрыться до конца года | Компания AGR, близкая к дилерскому холдингу «Авилон» и владеющая бывшем заводом Volkswagen в Калуге, до конца нынешнего года приобретет простаивающее предприятие по выпуску автомобилей Hyundai и Kia в Санкт-Петербурге. |
| В Петербурге снова будут выпускать Hyundai, но под китайским брендом | Дилеры Hyundai предупредили об уходе бренда из России с 2024 года. Об этом сообщил сотрудник одного из дилерских салонов. По его словам, марка покинет РФ уже в следующем году. |
Корейцы на распутье: Hyundai пытается сохранить свой завод в Петербурге
И что самое интересное, в Санкт-Петербурге возобновится производство автомобилей Hyundai. В России возобновится производство Hyundai Solaris, Hyundai Creta и Kia Rio. Фото новинок, новости с ценами, премьерами и характеристиками Hyundai. отзывы владельцев, бортовые журналы, технические характеристики, комплектации и цены, клубные встречи и общение. Добро пожаловать в автоклуб "Хендэ Клуб Россия"! На этот раз озвучили идею запустить завод Hyundai в 2024 году под новым именем. Официальной информации об этом никакой нет. Сообщают, что на заводе могут снова начать выпускать так полюбившиеся россиянам Solaris и Creta, но под китайскими именем GAC. Автогиганты Kia и Hyundai могут закрыть бизнес на территории России до конца 2023 года — об этом сообщили российские СМИ 4 октября. При этом дилеры, торгующие машинами корейских производителей, опровергают информацию.
Hyundai изучает варианты сохранения производства автомобилей в России
Карьерные самосвалы TONLY серии TLD как результат совместной работы специалистов из Китая и России. Концерн Hyundai-Kia официально уходит из России и распродаёт все остатки, но, одновременно возобновляет «отвёрточную» сборку своих авто в Санкт-Петербурге. Итак, в марте 2022 года производство автомобилей марок Hyundai и Kia в России было приостановлено. Заявлений об уходе, повторимся, никто не делал: напротив, акцент делался на временный характер изменений.
Заводу Hyundai Motor нашли покупателя | Новости с колёс №2670
Его купит российская компания, причем сделка предусматривает право обратного выкупа — он ограничен двумя годами. Иными словами, Hyundai сможет вернуть себе петербургское предприятие до 2026 года. На заводе собирали Kia Rio, Hyundai Creta и Solaris, а вот какие модели встанут на конвейер после перехода к новому владельцу, пока неизвестно. Российский завод Hyundai. Завод существует с 2010 года, его проектная мощность составляет 200 тысяч автомобилей в год.
На китайские бренды «Интерлайн» переходить пока не планирует, хотя многие дилерские центры на этот шаг пошли. Нам их хватит как минимум до января, если всё будет на том же уровне продаж, что сейчас, и если не произойдет, например, скачок курса доллара, предположим, до 200 рублей и люди не побегут свои накопления тратить. В таком случае, конечно, есть вероятность, что полки сметут, — комментирует собеседник «ИрСити». Да и в целом переходить на китайские бренды — не панацея, считает он. Во-первых, иркутский покупатель опасается этих машин. И, несмотря на то что китайские производители всё активнее заходят в город, уровень продаж у них такой же — 15—30 машин — Если мы посмотрим период до СВО, то мы выдавали от 70 до 100 автомобилей в месяц. То есть это в три раза больше, чем у сегодняшних «китайцев», — говорит Лелюк. Он объясняет это качеством автомобилей: тот же уже «народный» Solaris — простой, но добротный, а что касается китайских брендов, то к ним много вопросов, и первый из них — о долговечности авто. У нас машина должна отъездить чуть ли не 10 лет.
KIA — это марка, которая известна своими недорогими и надежными автомобилями. В линейке KIA есть модели для всех категорий покупателей — от компактных хэтчбеков до больших кроссоверов. Одной из самых популярных моделей KIA является Sportage — кроссовер с привлекательным дизайном и хорошей комплектацией. Hyundai, с другой стороны, известна своими более премиальными автомобилями. Модели Hyundai обладают высоким качеством сборки и отличными техническими характеристиками. Среди самых популярных моделей Hyundai можно назвать Sonata — седан с элегантным дизайном и удобной кабиной. Например, обе марки активно занимаются разработкой электрических и гибридных автомобилей.
Оба автомобиля находятся уже на горизонте, но конкретных сроков их премьеры пока нет. Зато известно, какие две долгожданные модели точно покажут в 2024 году. Обновленная Hyundai Creta Рестайлинговая «Крета» должна дебютировать в январе 2024 года, после чего поступит в продажу на ряде рынков. Габариты кроссовера останутся неизменными, зато поменяется дизайн. Машине достанется экстерьер, роднящий ее с большим кроссовером Palisade.
Серийное производство на бывшем заводе Hyundai в Петербурге начнется в II квартале
Завершает общую картину колесные диски в диаметре R20. Старт продаж в России нового Hyundai Santa Fe запланирован на начало 2021 года. Согласно данным агентства «АВТОСТАТ», по итогам 2023 года в России было куплено 5,7 млн подержанных легковых машин. Как отмечают эксперты агентства, это на 17% больше, чем в 2022 году. Итак, в марте 2022 года производство автомобилей марок Hyundai и Kia в России было приостановлено. Заявлений об уходе, повторимся, никто не делал: напротив, акцент делался на временный характер изменений. Российская компания «Арт-Финанс», владеющая бывшим заводом Volkswagen в РФ, закрыла сделку по приобретению площадки Hyundai в Санкт-Петербурге. В настоящее время идёт регистрация смены названия предприятия. Бывший завод Hyundai в Санкт-Петербурге, выкупленный российской компанией AGR Automotive Group, сменил название на "Автомобильный завод АГР". Предприятие уже вышло из простоя и, по данным агентства "Автостат", готово выпускать автомобили Kia Rio, Hyundai Creta и Solaris. Вторую площадку в Шушарах Hyundai не успел запустить. Корейская компания купила бывший завод General Motors только в 2020 г. и планировала инвестировать в него более 36 млрд руб. для выпуска Hyundai Tucson, Hyundai Palisade и Kia Sportage.