На Харгоре в Белгороде был слышен взрыв. Улицу Щорса перекрыли – там работают спецслужбы. Ряд телеграм-каналов также сообщает, что в соседних зданиях выбило стёкла.
Сергей Колясников: Белгород, взрыв, улица Щорса
Я представляю, сколько «радостных» эпитетов наши автомобилисты посылают мэру города, когда едут по улице Щорса», — отметил владыка Иоанн. Напомним, что улица была реконструирована, но лучше, по мнению многих горожан, не стало. Как отметил глава митрополии, мэр Юрий Галдун опередил время, и горожанам придется немного подождать, когда все заработает так, как было задумано. Общество Автор Олеся Роговская «Мнение автора может не совпадать с мнением редакции».
И вот в прошлом году белгородские власти заставили говорить о себе всю страну, объявив о невиданном даже для столицы проекте реконструкции четырехкилометровой улицы Щорса. Уже через год, несмотря на пандемию, экономический кризис и другие катаклизмы, первая очередь проекта была сдана. До и после До реконструкции улица Щорса была типичным для наших городов четырехполосным на некоторых участках пяти- и шестиполосным аэродромом с автобусными и парковочными карманами и редкими пешеходными переходами.
В общем, такой привет из середины прошлого века. Теперь давайте посмотрим, что поменялось. Первое и главное — это выделенная полоса по центру дороги. Почему она расположилась именно по центру, а не в классическом варианте — по правым краям? Для большей скорости общественного транспорта. Ведь классические «правосторонние» выделенки нельзя полностью обособить.
Невозможно убрать многочисленные выезды со дворов и прилегающих территорий, да и правые повороты для автомобилей никто не отменял. Когда же автобус шурует по центру, к тому же с собственной светофорной фазой на улице Щорса предусмотрены отдельные светофоры для общественного транспорта , то дорога для него свободна и «под ногами» никто не путается. Второе отличие, вытекающее из первого, — это остановки, которые теперь располагаются на платформах. Казалось бы, опасная затея — делать остановки по центру оживленной улицы. Но если изучить, как тут всё устроено, становится понятно, что стало в разы безопаснее для всех участников дорожного движения. Во-первых, переходы теперь через одну-две полосы, а не через четыре как раньше.
При этом сами полосы сузились приблизительно на метр, а на некоторых участках было создано дополнительное успокоение трафика при помощи изгибов. Очень важно, что переходы есть с обеих сторон платформы, то есть, выходя из автобуса, ты можешь сразу пойти в нужную тебе сторону, не делая крюков и зигзагов. Во-вторых, самой конструкцией улицы уже заложена хорошая видимость пешеходов. Они теперь не выпрыгнут под колеса из-за припаркованного автомобиля или остановившегося на остановке автобуса. Следующее отличие незаметно на первый взгляд, но является очень существенным. На улице Щорса реконструировали ливневку.
Я попал сюда как раз в дождливый день и ни на одном из переходов не промочил ноги, а, стоя на платформенной остановке, совершенно не опасался, что меня обдадут из лужи. Другое важное изменение заключается в замене круговых перекрестков на расширенные светофорные. Сложно оценить, подтвердились ли эти расчеты, но я пересек всю улицу в утренний час пик с 7:30 до 8:30 и не встретил ни одного сколько-нибудь заметного затора. Отдельно стоит поговорить об остановочных павильонах. Посмотрите, какие они светлые и просторные. Обратите внимание на высокую платформу, с которой если непривычные к такому чуду белгородские водители научатся подъезжать поближе можно очень быстро и удобно сесть в транспорт.
Это сделано для того, чтобы в дальнейшем не перекрывать улицу для ремонтно-восстановительных работ. Напомним, что самым проблемным участком в реконструкции была старая часть Харьковской горы, а именно от ул. Железнодорожной до ул. Королёва из-за обилия инженерных сетей. Работы на этом участке увеличили сроки всей реконструкции. Удобно ли передвигаться на общественном транспорте по реконструированной улице Щорса? Что касается скорости передвижения по улице, по оценкам экспертов пропускная способность кольцевой развязки составляла 4 000 автомобилей в час, а регулируемой — 6 000 автомобилей в час. Благодаря обустройству выделенных полос увеличилась скорость движения общественного транспорта.
По мнению белгородцев, новые остановки не защищают от ветра. Инженер ООО «Белгородоблпроект» Илья Москалёв пояснил, что проектным институтом было разработано множество вариантов остановочных комплексов. Учитывалось то, что время ожидания общественного транспорта будет минимальным.
Детально обсуждались все нюансы капремонта. На вопросы горожан отвечали врио Губернатора области Вячеслав Гладков, заместитель Губернатора области — начальник департамента строительства и транспорта области Евгений Глаголев, мэр Белгорода Юрий Галдун. Важно обсуждать с жителями ключевые вопросы изменений города до того, как начнем работы. Будем придерживаться этого принципа. Мы хотим менять городскую, сельскую среду. Хотим делать так, чтобы всем было удобно», — заключил Вячеслав Гладков.
Реконструкция автомобильной дороги по ул. Щорса в г. Белгороде
Почему не успели тротуары и заезды — хороший вопрос. Надеюсь, причины выяснят и в будущем такой проблемы уже не будет. Всё встало? Я не могу сравнивать с ситуацией «до» реконструкции, но я дважды наблюдал вечерний час пик! В центр одна полоса, в область — две: Вот картинка Яндекса для утреннего часа пик в середине декабря. Как видно, проблема не столько на Щорса, сколько на въезде в центр города, где реконструкции не было. Понятно, что реакция на сужение стала ожидаемой: автомобильные права нарушены, всё встало, коллапс и как вы вообще посмели.
Ничего удивительного здесь нет, ведь людям последние 30 лет рассказывали про волшебную ещё одну полосу для победы над пробками, строили подземные переходы и так далее. Резкая переориентация с машин на автобусы вызвала синий экран смерти в головах у многих. Транспорт и мобильность устроены куда сложнее, чем просто «нужно больше полос». К тому же, многие люди совершают логическую ошибку, принимая «после» за «следствие». Например, перед Новым годом всегда пробки, ведь все ездят за подарками, за продуктами и в гости, но тут всё это могли принять за последствия реконструкции. Ещё частый довод не только для Белгорода, в Москве такое тоже было : я начал стоять там, где не стоял раньше — значит, всё ужасно!
Тут тоже сложнее, такие изменения часто меняют привычки людей, многие тупят и выбирают другие маршруты — на привыкание, как правило, уходит примерно три месяца, после чего уже можно делать выводы. Ещё нужно засекать время проезда всего участка: машины могут затыкаться не в привычном месте, а дозированно ехать с самой окраины до центра — время то же самое, просто движение более успокоенное, поэтому мозг воспринимает это иначе. И нельзя забывать про светофоры: финальную настройку можно будет сделать после транспортной реформы и сокращения дублирования автобусов. Сейчас улицу протягивают, чтобы светофоры максимально пропускали паровозики автобусов, иначе выделенка просто заблокируется. Даже приоритет для общественного транспорта пока не работает. Зато после решения всех проблем и реализации задуманного получится меньше протягивать Щорса и чаще сменять фазы для перпендикулярных улиц.
Троллейбус На улицу вернули контактную сеть и троллейбусы. В идеале, конечно же, хотелось бы видеть именно троллейбусы на улицах города, а не автобусы. Но денег на обновление подстанций и прочего хозяйства нет. Вот только нужно заниматься не тушением пожара, а его предотвращением, а то может случиться повтор екатеринбургской реформы которой не случилось именно из-за этого. Щорса — часть большого проекта по реформированию всего общественного транспорта. Новый дизайн улицы даёт максимальный приоритет автобусам и повышает надёжность их движения, но ещё важны сами маршруты, интервалы, тип автобусов, билетное меню и так далее.
Пресс-секретарь российского президента Дмитрий Песков, в свою очередь, назвал главной задачей всех служб — помощь людям. Удары по приграничным российским регионам стали ответом Киева на проводимую спецоперацию по защите Донбасса , жители которого отказались признавать итоги государственного переворота 2014 года на Украине. Решение о ее начале принято 24 февраля 2022 года на фоне обострения ситуации в регионе из-за обстрелов украинских войск.
Движение транспорта перекрыли в районе пересечения улиц Щорса и Архиерейской в Белгороде. Об этом сообщается в Telegram-канале мэрии города.
Военная операция на Украине. Хроника событий 21 марта "Движение транспорта перекрыто в районе пересечения [улиц] Щорса и Архиерейской.
Что думаешь? Подписывайтесь на «Газету.
Ru» в Дзен и Telegram.
Жители Белгорода сообщили о мощном взрыве на улице Щорса
308009, Белгородская обл., г. Белгород, ул. Князя Трубецкого, д. 35 Б Тел.: (4722) 32-66-78 (угол.). — сервис, который помогает найти работу и подобрать персонал в Белгороде более 20 лет! Улица Каштановая 16 в микрорайоне новая жизнь в Белгороде фото. это новый строящийся жилой комплекс на улице Щорса, в двух шагах от «Белгород Арены», в шаговой доступности от школ и детских садов, поликлиник и больницы, парков и скверов. транспорт, адреса, организации рядом — Яндекс Карты.
Белгород 1 новости сегодня
Планируется реконструировать участок вблизи новой волейбольной арены. В Белгороде завершились электронные торги на разработку проектной документации, касающейся реконструкции автомобильной дороги по улице Щорса. По предварительным данным, сегодня около 15 часов 30 минут в районе дома № 4 на улице Щорса 55-летняя женщина, управляя автомобилем «Тойота Королла», совершила наезд на 14-летнего подростка, 16.06.2023. УМВД Белгородской области. Жители Белгорода и местные телеграм-каналы сообщают о мощном взрыве на улице Щорса. На месте работают экстренные службы, что взорвалось — пока не понятно. Очевидцы уточнили, что в результате взрыва повреждены несколько авто и окна ближайших зданий, улица. На место трагедии постоянно приносят цветы На улице Щорса, которая далеко от Крейды, машина сбила мальчика. Ребенок испугался взрывов и побежал на красный свет.
Жители Белгорода сообщили о мощном взрыве на улице Щорса
Весной, когда сойдёт снег, будет совсем другая песня», — пояснил Юрий Галдун. У нас столько автомобилей, сколько было в Штатах в 1949 году, но у них была концепция, когда все на машинах. Сейчас в США тоже считают, что нужно развивать общественный транспорт. Конечно, автомобилистам неудобно — одна полоса.
Конечно, много светофоров. Но другого пути просто нет, понимаете? Далее мероприятие перешло в формат вопрос-ответ, более напоминающий протестный митинг.
Желающих задать вопрос было так много, что их пришлось организовать в очередь. Евгений Сергеевич и Юрий Владимирович, после того, что вы сделали с улицей Щорса, вы готовы на ней жениться? То есть переехать туда и вместе с нами каждый день стоять в пробках?
Если вы сами на этих автобусах будете ездить, то мы вам всё простим», — пообещала народный избранник. На вопрос ответил мэр Юрий Галдун. Я работаю 14 часов в сутки.
Кто-то из вас столько работает? Если я буду ездить на автобусе, то буду на 1,5 часа меньше работать. Это глупо!
Екатерина Клоповская продолжила. Можно было обойтись без этого», — заметила депутат. На встрече по вопросу реконструкции улицы Щорса в Белгороде, Фото: Антон Михалев Белгородцы отреагировали на ответ неодобрительными криками.
Затем горожане спрашивали, почему невозможно было ознакомиться с проектом, техническим заданием и экономическим обоснованием заранее. Заместитель губернатора согласился, что документы на сайте департамента были опубликованы с задержкой, и пообещал опубликовать их в социальных сетях.
Он рассказал, что позвонил по телефону «112» и к ним быстро прислали военного с водителем. Для людей организовали пункты временного размещения.
Многие жалуются на плохую работу светофоров, с примыкающих улиц трудно выехать Очень много таких жалоб было в конце ноября, после запуска движения. Была проделана большая работа по перенастройке светофоров, она ещё продолжается. В конце декабря, например, улучшили движение на перекрёстке с Архиерейской. В целом, на большинстве выездов удалось достигнуть значительных улучшений, в пик выезд занимает не более двух светофорных циклов. Из исключений можно назвать, например, улицу Апанасенко, но и там, с учётом уменьшения нагрузки на участок Водстрой — Родина, суммарное время в пути до центра не возросло. Мы ведем мониторинг движения в ежедневном режиме по камерам наружного наблюдения, по сравнению с ноябрём, к концу декабря ситуация значительно улучшилась. Значит, пробки будут уменьшаться? Мы видим, что мероприятия по перенастройке светофоров дают эффект. Возможно, в конце декабря это было не так заметно в связи с традиционным предпраздничным ростом автомобильного потока, но улучшения объективно есть.
Адаптивное управление светофорами, запланированные меры по развитию УДС Харьковской горы, создание альтернативы в виде более удобного ОТ — всё это приведет к снижению уровня пробок. При этом надо понимать, что до нуля они не снизятся — мы живём в большом плотно населённом городе с высокой автомобилизацией, и в час пик не может не быть пробок. А может, всё-таки, стоит добавить ещё одну полосу для машин? Одной полосы на главной улице района мало Полоса на самом деле и так не одна. Перед всеми крупными перекрёстками сделаны дополнительные полосы для поворотов и движения прямо, на участке от 5 августа до моста через ЖД малая Щорса используется как вторая полоса. Пропускная способность Щорса сейчас соответствует пропускной способности следующих участков УДС, узких мест, и её повышение, во-первых, будет стоить очень дорого, во-вторых, значительно ухудшит качество городской среды, а в -третьих, не даст никакого эффекта. Не стоит ли сократить количество светофоров? Зачем по два перехода на остановках? Светофоры на пешеходных переходах работают синхронно с левыми поворотами и выездами на соседних перекрёстках. В этих фазах Щорса всё равно стоит — почему бы не дать пешеходам перейти?
Так для них намного удобнее, а на движение автомобилей это не влияет. Ликвидация части пешеходных переходов не сделает движение автомобилей быстрее, а удобство пешеходов и пассажиров сильно снизит. Безопасны ли наземные переходы и остановки на островках? Все переходы и пересечения транспортных потоков сделаны регулируемыми, остановки, переходы и подходы к ним, перекрёстки хорошо освещены, применены меры по успокоению трафика. Остановки и переходы прикрыты островками безопасности, что улучшает видимость и создаёт физическую защиту от вылетевшего автомобиля. Всё это в комплексе приведет к снижению количества ДТП и тяжести и последствий. В начале 2 квартала 2021 года можно будет сравнить статистику ДТП за 1 квартал 2019 и 2021 годов и сделать выводы. Жалуются также на нарушения ПДД Действительно, это представляет некоторую проблему, в частности выезд на занятый перекрёсток иногда приводит к сильным затруднениям движения. Можно однако отметить, что со временем количество таких нарушений сокращается. Скоро будут включены комплексы фотовидеофиксации нарушений, что дополнительно снизит их количество.
С водителями ЕТК также ведётся постоянная работа. Просим граждан не нарушать ПДД.
Теперь же дело дошло и до демонтажа подземных переходов, даже не до их дублирования наземными. На перекрёстке Щорса и Губкина вообще была уникальная ситуация: там два перехода были наземными, а два — подземными, причём подземные переходы даже не были соединены друг с другом. Теперь ситуация меняется в лучшую сторону: перейти улицы можно будет по земле. Фото: Белгород — это интересно Отказ от разведения потоков — это правильная инициатива, которая сделает улицу безопаснее, движение спокойнее, а город — удобнее для маломобильных. Люди не будут перебегать над подземным переходом из-за неудобства пользования, их появление на проезжей части станет предсказуемым и ожидаемым.
На остановках в Белгороде на улице Щорса разбиты 34 стекла [обновлено]
SHOT: звуки взрыва раздались в Белгороде в районе улицы Щорса. 308009, Белгородская обл., г. Белгород, ул. Князя Трубецкого, д. 35 Б Тел.: (4722) 32-66-78 (угол.). — сервис, который помогает найти работу и подобрать персонал в Белгороде более 20 лет! Движение транспорта перекрыли в районе пересечения улиц Щорса и Архиерейской в Белгороде. В Белгороде обезопасили улицу Щорса. Об этом сообщили в мэрии. В Белгороде на улице Щорса из-за ЧП перекрыт участок дороги. Об этом сообщается в Telegram-канале мэрии города. Предоставлено SendPulse. Закрыть. В Белгороде во время утреннего обстрела осколки упали прямо на проезжую часть по улице Щорса.