Билеты Метро • Коллекционер — паблик ВКонтакте, записи, рейтинг и статистика, список подписчиков, фото и видеозаписи. Telegram канал "БИЛЕТЫ МЕТРО • КОЛЛЕКЦИОНЕР" относится к категории "#Авто и мото".
Как менялись проездные в московском метро
Хотел сказать про самые редкие билеты на этих стендах, самый "старый" из них, всего то 2008 года, а цены на них уже сегодня примерно такие: ГЗЛ 2008 - 40000р. Евровидение 2009 - 20000р. Клюшка 2010 - 70000р.
Правила Leboard. Не указывайте телефон, e-mail или адрес сайта в описании — для этого есть отдельные поля. Не загружайте фотографии с текстом, контактными данными, логотипом.
Время действия билета ограничивалось 40 минутами, и плюс для каждого направления существовал билет своего цвета. Продавали билеты через кассы и автокассы. Последние можно назвать предшественницами современных билетных автоматов.
Механизм тот же: опускаешь монеты — и получаешь билетик. Проверяли билеты контролеры, они стояли в вестибюлях, а также ходили по поездам. Но так как они совершали две поездки, их штрафовали», — объясняет директор музея. Стоимость проезда сначала составляла 50 копеек. С одной стороны, это было удобно для расчетов. Но с другой — достаточно дорого: метро воспринимали как аттракцион, а не как транспорт. Поэтому уже к осени 1935 года стоимость снизили сначала до 40, а затем до 30 копеек. Пассажиров стало намного больше.
Через какое-то время появились сброшюрованные билеты, напоминающие абонементные книжки. Они были на несколько поездок, и стоимость каждой получалась меньше — примерно 25 копеек. Обратные билеты и пятилетка автоматизации Во время войны была распространена практика обратных билетов. То есть люди с утра покупали сразу два билета — туда и обратно. Это помогало экономить ресурсы: меньше кассовых операций — меньше персонала.
Собственно, им началась и закончилась история жетонов ленинградского метро, ведь в 1961-1991 годах проезд оплачивали монетами в 5 копеек под самый закат СССР цену подняли до 15 копеек. Ленинградский жетон второй половины 50-х Металл: мельхиор Масса: 3. Правда, и здесь имеются свои тонкости, ведь эти платежные средства условно делятся нумизматами на три типа в зависимости от свойств образцов стиль шрифта, его размер, расположение на полях жетона. Любопытно, что в карманах обедневших петербуржцев порой имелись поддельные жетоны, отчеканенные из свинца. Сейчас на этих фальшивках едва ли возможно что-то разобрать, ведь за два с лишним десятилетия металл очень сильно окислился. Петербургский жетон образца 1992 года Металл: латунь Масса: 4. Помимо стандартных жетонов местным монетным двором время от времени выпускаются юбилейные и памятные образцы. Конечно, при желании ими вполне возможно оплатить проезд, только они куда дороже обычных и скорее рассматриваются в качестве коллекционных. Все петербургские жетоны этого типа имеют следующие свойства: металл — латунь, масса- 4. Первый памятный жетон, который, кстати, задал дизайн последующих, был посвящен открытию станции «Парнас» в декабре 2006 года. Открытие станции «Парнас» Многие петербургские жетоны посвящены 50-летию той или иной станции, как, например, выпущенный в 2008 году в честь юбилея «Чернышевской». Пятьдесят лет станции «Чернышевской» В 2011-м, когда исполнилось семьдесят лет ОАО «Метрострой», его символика также попала на коллекционный жетон.
Билеты Метро • Коллекционер
Это наиболее распространенные билеты, выпускаемые тиражом от 4000 экземпляров; Сувенирные тройки, выпускаемые ограниченным тиражом - до 1500 экземпляров, реализуемые в сувенирных магазинах. Такие карточки в кассах метро непродаются. Стоимость таких коллекционных дизайнов от 390 рублей. Подарочные или беззалоговые. Такие экземпляры можно выиграть в различных конкурсах, проводимых как онлайн в социальных сетях, так и офлайн, например подарочные карты разыгрывались на празднике, посвященному 2 летию МЦК. Последние 2 группы можно объединить, так как оба варианта беззалоговые, то есть обратно в кассу их вернуть нельзя. Одни коллекционеры собирают только кассовые варианты, другие все экземпляры. Хранить их можно в визитницах или покупать специальные листы для кредитных карт.
Ниже мы видим фото первого на данный момент очень редкого московского жетона образца 1935 года. Чеканился он по распоряжению Моссовета, что подтверждает надпись на лицевой стороне. От этого образца отказались в очень короткие сроки, потому как выяснилось, что звездообразный вырез посередине усложнял работу механизма турникета. Ранний московский жетон 1935 года Металл: латунь Масса: 2. Дизайн существенно упростили, например, круглое отверстие пришло на смену звездообразному, но сохранились пять лучей по краям, что напоминали об одном из советских символов. Любопытно, что отверстие часто играло на руку мелким мошенникам, которые просто привязывали жетон на шнурок, за который его и вытягивали после прохода через турникет. Поздний московский жетон образца 1935 года Металл: латунь Масса: 2. Образу советской новинки нашлось место на реверсе московского жетона второй половины 50-х годов. Обратим внимание, что буква «М» особого вида, показанная на лицевой стороне, стала символом московского метрополитена.
Показанный жетон продержался в обращении всего шесть лет, потому как в 1961 году по всему Советскому Союзу была введена оплата проезда обычной пятикопеечной монетой. Жетоны для этих целей снова появились лишь тридцать лет спустя, уже в России. Московский жетон образца 1955 года Металл: мельхиор Масса: 2.
Возможно, ее купили всего из-за одного отдельного лота. Если вам известно больше, ждем вас в комментариях.
Мы же решили узнать немного больше о необычном виде коллекционирования. Выяснили, что называется это явление «перидромофилией». Википедия сообщает, что в России есть всего одно общество коллекционеров билетов — «Наше метро». Ознакомившись с содержанием сообщества коллекционеров ВКонтакте, мы поняли, что сейчас в основном в ходу карты «Тройки» во всех разновидностях. Как и в случае с филателией, наверняка, определяющим цену фактором служит сумасшедший для обывателя факт: например, серия с браком, памятная дата или какой-то другой «внутряк».
На онлайн-аукционах мы нашли проездной на автобус 1972 года выпуска, который прямо сейчас продают по начальной стоимости 3,500 рублей. Почему именно его, для нас, конечно, загадка. За рубежом действует крупное международное сообщество любителей памятных билетиков — The Transport Ticket Society.
Глава Центра профориентации также показал свою коллекцию, в которой не так много проездных билетов, зато есть редкие книжные издания о метро. А Николай Маслов собирает проездные билеты с 2009 года. В его коллекции только московских билетов более семи тысяч.
Большинство коллекционеров - представители мужского пола, но встречаются и женщины.
Картонные билеты, пятаки и «Тройка»: как оплачивали проезд в метро в разное время
| Жетоны метро | Памятный Билет Московского метрополитена «Открытие после реконструкции вестибюля станции Площадь революции». |
| Праздничные и юбилейные билеты «Московского метрополитена» | Честная цена | Купить в Москве | Может кому интересны лотерейные билеты Русского лото и Золотого ключа и билеты метрополитена и какая цена интереса. |
| Жетоны метро | Николай Маслов Ведущий специалист Центра профориентации московского метро Николай Маслов увлекается коллекционированием проездных билетов. |
Карты Тройка московского метро (метрополитена)
Какие проездные покупали наши дедушки и бабушки Жетоны 1935 года metro. Тогда же столичная подземка представила новый дизайн проездных билетов. С осени 2015 года на некоторых станциях москвичи и вовсе могут не пользоваться бумажными билетами, а просто прикладывать к турникету мобильный телефон. К единообразию при оформлении проездных в метро пришли только сейчас.
И в чем беда - в желании нажиться? Плох тот бедняк, который не мечтает стать богачом. Изменено 19 апреля, 2016.
Желающих потрястись в желтых вагончиках с мягкой обивкой была уйма: места в очереди на вход занимали с ночи. До поры до времени кататься можно было только по Сокольнической ветке протяженностью от «Парка культуры» до «Сокольников», на одну поездку выделялось 35 минут.
Нынешним метропутешественникам и не снилось! На вкус и цвет пассажирам предлагались: жетоны больше напоминали шумерские монеты , бумажные билеты для ручного контроля любовно подписывались кассиром и билеты для кассовых автоматов инновация 1936 года. Особую надежду возлагали именно на жетоны, для них в метро приспособили специальные турникеты. Те, в свою очередь, ожиданий оправдывать не спешили, то и дело застревая в пропускной машине. Бумажный переход Наконец, у билетов появился шанс побыть счастливыми: цветастые проездные с отрывным корешком сменились бумажными с индивидуальным номером. Спасали ли цифры удачи от въедливых контролеров, правда, все еще не ясно — тогда те патрулировали не только вестибюли станций, но и ходили по поездам. Все это время московский метрополитен носил фамилию известного советского деятеля и сподвижника Сталина Лазаря Моисеевича Кагановича.
Мне очень интересна тема метро, - поделилась Любовь. Помимо неформального общения и возможности обменять или купить недостающие в коллекции билеты, участники Общества побывали на лекции директора Народного музея метрополитена Константина Черкасского. Он рассказал об истории метро и развитии схем. Это было только на станциях, в вагонах схемы не изображали, - говорит Черкасский.
Билеты в Москве
Юбилейный на две поездки «Красная стрела» — «75 лет сердца России соединяя», 09. Продавался только на станциях Сокольнической линии метро. Серия коллекционных билетов «Праздник московского троллейбуса» 28. С автопортретами российских спортсменов, гимнастов и фигуристов с перечисленными заслугами и наградами. Билеты московского метро начинают историю 15 мая 1935 года, с открытия пробной линии метрополитена в столице. Пассажирам тогда предоставлялись картонные документы, и с момента проставленного штампа контролером действовали всего 35 минут. В октябре того же года на одной из станций установили первые турникеты — проход осуществлялся оплатой жетонами. На замену картонным билетам приходят отрывные бумажные талоны.
На протяжении всего времени жетоны то вводились, то вновь сменялись на различные талоны и документы на проезд. И уже в 1999, в связи с переходом на автоматизированную систему оплаты проезда, жетоны полностью прекратили свое существование. Юбилейные жетоны метро в датах Первые жетоны 1935 г.
RU, о совершенствовании систем кибербезопасности и многом другом. Ну а к этой памятной дате также были выпущены беззалоговые карты тройка , скорее всего, там они и распространялись. Карта также существует в синем варианте.
Вектуризм — это коллекционирование жетонов городского метро. Жетоны метро используются для прохода через турникеты, расположенные на входе станции метрополитена. Вектуризм - составная часть жетонофилии , фанатов которой называют - "токеноманы". Ценность жетона для метро формулируются из его возраста и сохранности, а со временем становятся только дороже, в виду того, что новые жетоны не выпускаются. В современности жетоны для метро оказались практически полностью замещены магнитными картами-билетами, не имеющими коллекционной ценности для вектуристов.
Петербургский жетон образца 1992 года Металл: латунь Масса: 4. Помимо стандартных жетонов местным монетным двором время от времени выпускаются юбилейные и памятные образцы. Конечно, при желании ими вполне возможно оплатить проезд, только они куда дороже обычных и скорее рассматриваются в качестве коллекционных. Все петербургские жетоны этого типа имеют следующие свойства: металл — латунь, масса- 4. Первый памятный жетон, который, кстати, задал дизайн последующих, был посвящен открытию станции «Парнас» в декабре 2006 года. Открытие станции «Парнас» Многие петербургские жетоны посвящены 50-летию той или иной станции, как, например, выпущенный в 2008 году в честь юбилея «Чернышевской». Пятьдесят лет станции «Чернышевской» В 2011-м, когда исполнилось семьдесят лет ОАО «Метрострой», его символика также попала на коллекционный жетон. Эта организация с иным названием, конечно же , занималась проектными работами и собственно строительством ленинградского метрополитена. Процесс растянулся на целых четырнадцать лет по причине участия СССР во Второй Мировой войне и связанных с этим лишений. Ниже показаны образцы с типами «Г» и «Д». Первые ходили в Москве в первые послевоенные годы, а последние уже собственно в Ленинграде во второй половине 50-х. Вагоны типа «Г» Вагоны типа «Д» В 2015 году выпустили памятный жетон в честь знаменитого «пятака», которым ленинградцы оплачивали проезд почти три долгих десятилетия.
Коллекция мятых проездных билетов из СССР продана за 7 тысяч рублей. Выясняем, кому она нужна
| #ЭксоСитиТранс #раритет #выставка #билет #проездной #едины… | Flickr | Билет Московский метрополитен. |
| В продажу поступит новый коллекционный жетон | 4, сохранений - 0. Присоединяйтесь к обсуждению или опубликуйте свой пост! |
| Транспортные карты и билеты - Форум Портала коллекционеров UUU | БИЛЕТ МЕТРО спец-диапазон 0420 редкий. |
[билет метро] в категории коллекционирование
Пpeдлагаю Baшему вниманию билеты Москoвскoго мeтропoлитенa для чаcтныx кoллeкций. На их фоне современные билеты проезда в Харьковском метрополитене смотрятся очень скучно Sad. Набор проездных билетов 1970х-1990х ()» Коллекционирование» Билеты. Набор проездных билетов 1970х-1990х ()» Коллекционирование» Билеты.
Картонные билеты, пятаки и «Тройка»: как оплачивали проезд в метро в разное время
Также существовали проездные на месяц: на троллейбус, автобус, трамвай плюс метро стоил шесть рублей, а только на метро — три рубля. Картонные билеты, пятаки и «Тройка»: как оплачивали проезд в метро в разное время. 4, сохранений - 0. Присоединяйтесь к обсуждению или опубликуйте свой пост! и к проездным московского метро в "Авроре" - Саша Дубакин.
Билеты Метро • Коллекционер — телеграмм канал
| Коллекционирование праздничных и юбилейных билетов на метро | Билеты коллекционные на OZON по выгодной цене! |
| Памятные билеты 2020 | Набор проездных билетов 1970х-1990х ()» Коллекционирование» Билеты. |
Коллекционирование билетов в Москве
История, клады, хобби Коллекционирование проездных билетов Сегодня коллекционирование представляет собой отличный способ отвлечься от бешеного жизненного темпа и переключиться на совсем другой вид деятельности. Среди многочисленных объектов коллекционирования есть такие, которые собирать легко и просто, а именно проездные билеты на все виды транспорта. Такое хобби называется перидромофилия. Для того чтобы разобраться в его особенностях необходимо уточнить некоторые детали. Ведь перед тем как что-то начинать собирать мы должны понять для чего оно вообще необходимо конкретно вам, как коллекционеру. Проездные билеты как способ отследить историю городского транспорта: Можете ли вы назвать транспортные средства, которые эволюционировали друг в друга. Попробуем разобраться и ничего не упустить.
Билет на миллион. Моё собрание. Проездные билеты Московского метрополитена!!!
Затем проезд стал стоить 15 копеек. Наверное, многие помнят, что был период, когда часть турникетов принимали одну монету, а часть — три по пять копеек. Это было с апреля 1991 года по март 1992-го. Конечно, на всех станциях метро стояли разменные аппараты. Их разработали в начале 1960-х годов, а внедрили повсеместно к апрелю 1970 года», — поясняет директор музея. Также существовали проездные на месяц: на троллейбус, автобус, трамвай плюс метро стоил шесть рублей, а только на метро — три рубля. Подделка жетонов и технологический прорыв С 1 марта 1992 года турникеты начали принимать металлические, а с 15 ноября — пластиковые жетоны. Их штамповали на одной из пуговичных фабрик и везли в Москву фурами. Но потом случилось страшное: метрополитен объявил, что жетоны скоро выйдут из обращения. Доходило до смешного: люди, занимавшиеся подделками, приносили жетоны мешками и требовали обменять на деньги», — рассказывает Константин Черкасский. Хождение жетонов окончательно прекратили в феврале 1999 года. А 1 сентября 1997 года произошла своего рода революция: появились бумажные билеты с магнитной полосой. А вскоре вышли первые бесконтактные карты, которыми мы пользуемся до сих пор. Магнитные билеты позволили в режиме реального времени учитывать пассажиропоток. А главное — они позволили ввести дифференциацию тарифов. Теперь пассажира смог выбирать тарифный план — покупать билет на две, пять, десять и так далее поездок.
Старенький прямоугольник с отрывной лентой вместо магнитной полоски венчает коллекцию. До появления этого проездного пассажиры проходили по пригласительным на право первой поездки. Чтобы заполучить эту редкость, Николай потратил полтора года: многие билеты не покупаются, а обмениваются через друзей и знакомых.
б/у билеты метро
Купить жетоны метро в СПб дешево можно купить в интернет-магазине Вмиремонет. БИЛЕТЫ УЛЬТРАЛАЙТ МОСКОВСКОГО МЕТРО скоро! С 14 по 21 октября на станциях метро волонтеры будут собирать у пассажиров использованные билеты.
Московское метро билеты
напишите в чат канала @MetroTicket_chat или боту @MetroTicket_botПри использовании новостей канала обязательным является его упоминание или репост. Группа «Билеты метро» планирует выпуск и других изображений на транспортных картах Московского метрополитена. Пpeдлагаю Baшему вниманию билеты Москoвскoго мeтропoлитенa для чаcтныx кoллeкций. Обсуждение на форуме коллекционеров наклеек и карточек
Поиск по аукциону
Общество коллекционеров "Наше метро" 18 марта в 11:36. Get Билеты Метро • Коллекционер Group Link and Telegram Билеты Метро • Коллекционер URL. Find More Telegram Group URL like username MetroTicket. Билеты Московского метрополитена Регулярные билеты Московского метрополитена: от первых бумажных до современных бесконтактных Модератор: Бульдог. коллекционирование проездных билетов. Именно после проведения Чемпионата Мира по футболу возрос интерес к коллекционированию карт Тройка. Информация о выпуске праздничных и юбилейных билетов «Единый». Билеты коллекционные на OZON по выгодной цене!